RS4 Probleme cu semnalele de direcție: Ajutor de diagnosticare necesar

Ca cineva cu o anumită experiență în reparații, m-am confruntat cu o problemă aproape identică cu un RS5 2018 vara trecută. Problemele lămpilor de semnalizare și mesajele de eroare s-au dovedit a fi mai mult decât un caz de bază de înlocuire a becului. Cauza principală a fost, de fapt, o conexiune de sârmă deteriorată în apropierea releului intermitent. Atelierul a constatat că umiditatea corodase una dintre conexiunile fișei, cauzând defecțiuni intermitente ale semnalului și declanșând mesajele de eroare de pe bord. Remedierea a implicat: 1. Scanare completă de diagnosticare pentru a identifica problema exactă a conexiunii 2. Curățarea contactelor corodate ale fișei 3. Înlocuirea secțiunii de cabluri deteriorate 4. 4. Testarea întregului sistem de lămpi de semnalizare Costul total al reparației a fost de 95 de euro, acoperind atât diagnosticarea, cât și repararea cablajului. Mult mai bine decât înlocuirea inutilă a pieselor. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs: Indicatoarele de direcție sunt complet moarte sau funcționează intermitent? Eroarea apare pe o singură parte? Ați observat vreo umezeală sau pătrundere de apă în jurul ansamblurilor de iluminat? Când a apărut prima dată problema? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu conexiunile defecte.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru verificare. Kilometrajul meu este la 122043 KM, cu ultima întreținere făcută la service-ul oficial acum 3 luni. Indicatoarele de direcție sunt complet moarte pe partea dreaptă, iar eroarea apare doar acolo. Defecțiunea electrică pare mai degrabă consistentă decât intermitentă. Nu există umezeală vizibilă în jurul carcasei lămpii sau lentile sparte pe care le pot observa. Problema a început brusc săptămâna trecută în timpul unei zile ploioase. Înainte de a merge pentru o scanare completă de diagnosticare, aș aprecia orice alți pași de depanare pentru a încerca mai întâi.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii dvs., acest lucru sună foarte similar cu ceea ce am experimentat cu RS5 meu. Deoarece problema dvs. este izolată pe partea dreaptă și a început în timpul ploii, aceasta sugerează cu tărie o problemă de conectare, mai degrabă decât o defecțiune a releului intermitent. Înainte de a merge pentru diagnosticare, încercați acești pași care au ajutat la identificarea problemei mele: 1. Verificați mai întâi becul de semnalizare de pe partea dreaptă, deși probabil nu este problema principală, merită să excludeți o simplă defecțiune a becului 2. Inspectați punctele de conectare ale cablajului din apropierea ansamblului lămpii de semnalizare din dreapta 3. Ascultați sunetul de clic de la releul intermitent atunci când activați semnul de direcție din dreapta 4. Testați atât lămpile de semnalizare față, cât și cele spate de pe partea dreaptă, deoarece uneori problema afectează doar una dintre ele În cazul meu, defecțiunea completă de pe o parte a indicat direct o problemă de cablare, mai degrabă decât o problemă de control electronic. Faptul că al tău a început în timpul ploii se potrivește cu experiența mea cu infiltrarea apei, chiar dacă umiditatea vizibilă nu este evidentă acum. O scanare completă a diagnosticului s-a dovedit a fi necesară pentru reparația mea, dar încercând mai întâi aceste verificări de bază vă va ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de conectare a cablurilor pe care am avut-o eu. Anunțați-ne ce descoperiți după verificarea acestor puncte, în special starea pinilor de conectare la ansamblul lămpii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate sugestiile detaliate. Am urmat pașii dvs. de depanare și am găsit ceva interesant. Când am verificat conexiunile lămpii de semnalizare din partea dreaptă, am observat că unul dintre pinii conectorului pare ușor corodat. Releul intermitent face un zgomot de clic, dar iluminatul auto rămâne mort pe acea parte. Nu există probleme cu becul în sine după ce l-am testat în carcasa indicatorului de direcție stânga. Cred că ați avut dreptate cu privire la faptul că conexiunea cablurilor este probabil vinovată. Având în vedere că atât semnalele față, cât și cele spate sunt afectate pe partea dreaptă și luând în considerare modul în care problema a început în timpul ploii, am de gând să mă concentrez mai întâi pe acel conector corodat înainte de a plăti pentru o scanare completă de diagnosticare. Mi-ați recomanda să încerc să curăț singur pinii conectorului sau ar trebui să las asta pe seama unui profesionist, având în vedere complexitatea sistemului electric? Costul reparației pe care l-ați menționat pare rezonabil în comparație cu înlocuirea din senin a pieselor.

(community_translated_from_language)