100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

emanuelblaze1

RS4 Terminalul 30 cauzează o pornire lentă la rece

Am probleme cu pornirea Audi RS4-ului meu din 2001 în ultima vreme. Mașina pornește greu, mai ales după ce a stat câteva ore. Am verificat sursa de alimentare și se pare că Terminal 30 ar putea fi vinovat. Rulează la 106532 KM cu motorul original de 2.7L. A avut cineva de-a face cu defecțiuni electrice similare la aceste mașini? Aș dori să știu ce reparații au fost necesare și dacă ați avut succes cu mecanicul dvs. care a reparat-o corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

davidkoenig65

Am avut o problemă similară cu Audi S4 4.2L 2004. Simptomele se potriveau exact, probleme de pornire și pornire lentă după ce a stat în gol. Cauza principală a fost o combinație de probleme în sistemul de încărcare. În primul rând, testarea căderii de tensiune a arătat că alternatorul nu furniza o putere constantă. Motorul de demaraj consuma curent excesiv din cauza perii uzate, punând presiune suplimentară pe o baterie deja slăbită. Repararea a necesitat: 1. Diagnosticarea completă a sistemului de încărcare 2. Înlocuirea regulatorului de tensiune 3. Instalarea noului motor de pornire 4. Înlocuirea bateriei 5. Testarea comutatorului de aprindere și a întrerupătorului de circuit Aceasta a fost o reparație serioasă a sistemului electric care a necesitat mai mulți pași pentru a fi rezolvată. Problema inițială ar fi putut deteriora alte componente dacă nu ar fi fost verificată. Multe magazine ar putea înlocui doar bateria, dar problemele de bază ale sistemului de încărcare ar persista. Repararea a durat peste 40000 km, fără probleme electrice de atunci. Asigurați-vă că mecanicul dvs. face un diagnostic complet al sistemului de încărcare înainte de a schimba doar piese. Problemele terminalului 30 indică adesea o problemă electrică mai mare care trebuie rezolvată.

(Tradus din Engleză)

emanuelblaze1 (Autor)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit această soluție detaliată. Problemele cu manivela lentă de pe RS4-ul meu par identice. Săptămâna viitoare mă voi uita la el și sper să nu fie la fel de grav ca al tău. Curios, ai observat vreodată un comportament ciudat al luminilor de bord înainte de a începe problemele? Ale mele pâlpâie ocazional la ralanti. Te deranjează să ne spui cam care a fost costul total al reparațiilor? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte gremlins electrice pop-up de la repararea sistemului de încărcare și cablajul? Doar încercarea de a bugetul și planul pentru cel mai rău caz.

(Tradus din Engleză)

davidkoenig65

După ce m-am întâlnit cu mecanicul meu săptămâna trecută, problema Terminalului 30 continuu plus a fost complet rezolvată. Problema principală s-a dovedit a fi mai simplă decât în cazul meu anterior, doar o baterie foarte descărcată cauzând defecțiunile electrice și luminile de bord pâlpâitoare. Repararea a fost simplă în comparație cu experiența mea anterioară. Bateria nu mai putea fi recuperată și trebuia înlocuită. Costul total a fost de 290 de euro, care a inclus timpul de diagnosticare și instalarea noii baterii. Acest lucru a fost mult mai puțin costisitor decât reparația mea anterioară a sistemului de încărcare. De la această reparație, toate problemele electrice s-au rezolvat complet. Nu mai există pâlpâiri ale luminilor de bord sau probleme de pornire. Verificările de scurtcircuit au ieșit, de asemenea, curate, iar conexiunile cutiei de siguranțe erau toate sigure. Un rezultat mult mai bun decât cel așteptat. Dacă luminile de pe tabloul de bord pâlpâie la fel ca la mine, cereți-le cu siguranță să verifice mai întâi bateria înainte de a explora reparații mai complexe ale sistemului de încărcare. Uneori, cea mai simplă soluție este cea corectă.

(Tradus din Engleză)

emanuelblaze1 (Autor)

Tocmai m-am întors de la mecanic după ce m-am ocupat de problemele de pornire ale RS4-ului meu. Vești bune, doar bateria a cauzat toate problemele, inclusiv acele lumini de bord pâlpâitoare pe care le-am menționat. Mecanicul a făcut mai întâi un diagnostic complet, verificând motorul de pornire și conexiunile fasciculului de cabluri. S-a dovedit că bateria era complet descărcată și nu mai putea reține sarcina. Au instalat una nouă pentru 290 de euro în total, inclusiv manopera. Nu au fost găsite alte probleme electrice în timpul testării. Comutatorul de aprindere și toate circuitele s-au verificat bine. Mașina pornește perfect acum, chiar și după ce a stat peste noapte. O astfel de ușurare a fost o reparație simplă, mai degrabă decât o revizuire majoră a sistemului de încărcare. Apreciez cu adevărat pe toți cei care și-au împărtășit experiențele aici. Uneori, aceste probleme electrice se dovedesc a fi probleme de bază cu soluții simple.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: