RSQ3 Direcția grea indică un senzor unghiular defect

Luna trecută am avut simptome aproape identice cu Audi RS3 2017. Direcția a devenit vizibil greoaie, în special în timpul manevrelor la viteză mică, iar avertizarea privind controlul stabilității a apărut pe tabloul de bord. Cauza principală a fost într-adevăr un senzor defect al unghiului de virare din coloana de direcție. Acest senzor este esențial pentru ca programul electronic de stabilitate și sistemele de servodirecție să funcționeze corect. În urma testelor de diagnosticare, acesta a indicat valori incorecte ale unghiului de virare, care au declanșat avertismentele sistemului. Repararea a necesitat demontarea coloanei de direcție pentru a accesa și înlocui unitatea senzorului de direcție. Aceasta este o lucrare complexă deoarece senzorul unghiului de direcție este integrat cu alte componente critice. După înlocuire, noul senzor trebuia calibrat și codificat corespunzător pentru a comunica corect cu sistemele vehiculului. O aliniere a roților a fost, de asemenea, necesară ca parte a procesului complet de reparație pentru a se asigura că toate unghiurile de direcție au fost setate corect. Aceasta este o problemă gravă care nu ar trebui amânată, deoarece afectează atât sistemele de siguranță, cât și caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculului. Problema nu este neobișnuită la vehiculele VAG din această generație și, deși costul reparației poate părea ridicat, nu este recomandabil să se încerce reparații DIY la componentele direcției conectate la sistemele de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit experiența dvs. Repararea senzorului meu unghiular a fost, de asemenea, destul de complexă, iar problemele de stabilitate s-au rezolvat complet după ce l-am reparat. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga reparație, inclusiv pentru alinierea roților? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la înlocuirea senzorului sau ați observat alte probleme legate de direcție?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. De când am reparat codarea senzorului unghiului de direcție pentru 195 de euro, mașina mea funcționează perfect. Sistemul electronic de stabilitate funcționează conform destinației, iar problema direcției grele a dispărut complet. Nu mai există probleme de aliniere sau lumini de eroare pe tabloul de bord. Alinierea roților nu a fost de fapt necesară în cazul meu, deoarece problemele legate de controlul tracțiunii și de direcție au fost pur legate de faptul că senzorul nu a fost calibrat. Acest lucru a făcut ca reparația să fie mult mai simplă și mai rentabilă decât mă așteptam inițial. Au trecut 6 luni de atunci, iar direcția rămâne precisă, fără a fi necesară înlocuirea senzorului. Acest lucru demonstrează că, uneori, aceste probleme pot fi rezolvate prin recodificare, mai degrabă decât prin înlocuirea unor piese costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am ajuns să-mi vizitez mecanicul săptămâna trecută și pot confirma că senzorul de direcție a fost într-adevăr vinovat. Reparația totală a ajuns la 850 de euro, inclusiv manopera, piesele și recalibrarea. Mai scump decât am sperat, dar merită pentru aspectul de siguranță. Procesul a durat aproximativ 4 ore, au trebuit să scoată coloana de direcție pentru a accesa senzorul unghiular defect. După înlocuire, au efectuat calibrarea sistemului electronic de stabilitate pentru a se asigura că totul comunică corect. A trecut o săptămână de la reparație și diferența este zi și noapte. Direcția se simte din nou normală, nu mai tremură în timpul virajelor, iar lumina de avertizare a dispărut. Cu siguranță mă bucur că am reparat-o în loc să încerc să trăiesc cu problema.

(Tradus din Engleză)