RSQ3 Pierdere de putere și sacadare în timpul accelerării Soluție

Am avut aceleași simptome pe un RS3 2016, s-a dovedit a fi injectoare de combustibil defecte care au cauzat un amestec prea bogat. Semnele principale au fost identice: pierdere de putere, consum mare de combustibil și accelerație sacadată. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt verificate. Diagnosticul a arătat că două injectoare nu pulverizează aceleași jeturi, afectând semnificativ raportul aer-carburant. Remedierea a implicat înlocuirea tuturor injectoarelor de combustibil ca un set pentru a asigura o distribuție echilibrată a combustibilului. De asemenea, a trebuit să se curețe colectorul de admisie, deoarece amestecul bogat lăsase depuneri de carbon. Au fost înlocuite și bujiile, deoarece erau murdare din cauza excesului de combustibil. Merită verificat: 1. Efectuați o scanare de diagnoză corespunzătoare 2. Testați tiparele de pulverizare ale injectoarelor de combustibil 3. Verificați starea bujiilor 4. Inspectați colectorul de admisie pentru depistarea depunerilor de carbon 5. Monitorizați presiunea combustibilului Aceste simptome indică de obicei probleme de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât probleme ale convertorului catalitic. V-aș recomanda să îl verificați cât mai curând pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Problema mea a fost rezolvată în urmă cu două luni și s-a dovedit a fi de fapt o combinație între un senzor de oxigen defect și injectoare de combustibil înfundate, care au provocat simptome similare. Raportul aer-combustibil era complet dereglat. Ți-ai amintit costul total al reparației pentru înlocuirea injectorului de combustibil? Sunt doar curios, deoarece s-ar putea să fie nevoie să le înlocuiesc pe ale mele din nou în viitor, ca măsură preventivă. De asemenea, ați observat alte probleme care au apărut de la efectuarea reparației? În cazul meu, mi-au sugerat, de asemenea, să înlocuiesc filtrul de aer în timpul service-ului, dar am amânat acest lucru, deoarece a fost schimbat recent. Acum doar monitorizez situația, dar ar fi bine să știu dacă v-ați confruntat cu probleme conexe după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Factura totală pentru înlocuirea injectorului meu de combustibil s-a ridicat la 515 euro, care a inclus manopera și piesele. Mecanicul a identificat un injector defect care cauza amestecul bogat de combustibil, ducând la toate acele simptome despre care am discutat. De când a fost reparat, motorul funcționează perfect, nu mai are amestec bogat, puterea a revenit la normal, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Becul de verificare a motorului nu a revenit, iar raportul aer-combustibil este acum perfect. Nu au apărut probleme suplimentare în lunile care au urmat reparației. Probabil că schimbarea filtrului de aer a fost o măsură inteligentă dacă a fost făcută recent. Principalul lucru a fost remedierea injectoarelor de combustibil, care au făcut într-adevăr diferența. Colectorul de admisie a prezentat unele acumulări de carbon în timpul inspecției, dar curățarea acestuia a fost inclusă în service. Când au testat bujiile, acestea erau de fapt încă în stare bună, așa că le-am lăsat în pace.

(Tradus din Engleză)

După vizita mecanicului meu de săptămâna trecută, pot confirma că problemele au fost rezolvate. Senzorul de oxigen defect provoca citiri incorecte, făcând motorul să funcționeze cu un amestec bogat. Combinat cu injectoarele parțial înfundate, acest lucru explică toate simptomele mele, consumul redus de combustibil, pierderea de putere și funcționarea bruscă. Valoarea totală a reparației a ajuns la 380 de euro, sumă care a acoperit noul senzor de oxigen, curățarea injectoarelor și manopera. Mecanicul mi-a arătat citirile senzorului vechi în comparație cu cel nou, iar diferența a fost semnificativă. Economia mea de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 20% de la reparație. Deși au sugerat înlocuirea filtrului de aer, știam că a fost schimbat recent, așa că am sărit peste acest service. Colectorul de admisie părea suficient de curat în timpul inspecției, așa că nu a fost nevoie de lucrări suplimentare. După două luni de condus, mașina funcționează perfect, fără lumină de verificare a motorului, accelerație lină și livrare corectă a puterii. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace daune pe termen lung motorului. Acum sunt cu ochii pe consumul de combustibil pentru a mă asigura că totul rămâne optim.

(Tradus din Engleză)