100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

karenkrause4

RSQ3 Probleme cu cureaua serpentină: Semne de defectare a tensionatorului

Caut sfaturi, cureaua mea serpentină continuă să alunece pe Audi RSQ3 2020 (38153km, motor pe benzină). Când motorul este pornit, cureaua face zgomote ciudate și nu se mai rotește lin. Bănuiesc că tensionatorul curelei ar putea ceda. S-a confruntat cineva cu probleme similare de funcționare a motorului și îmi poate recomanda ce să verific mai întâi? Nu doresc să mă întorc la mecanicul meu obișnuit după o experiență proastă.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

haraldsilver5

Am avut aceeași problemă cu scârțâitul curelei pe Audi RS3 2017. Simptomele se potriveau exact, mișcarea inconsecventă a curelei și acel zgomot distinctiv în timpul funcționării motorului. Cauza principală a fost într-adevăr un tensionator de curea defect. Dacă nu este verificat, acest lucru poate duce la probleme grave de performanță a motorului și poate deteriora mai multe componente acționate de cureaua serpentină, inclusiv alternatorul, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat. Primul pas este verificarea scripetelui tensor pentru o rotație lină, orice oscilație indică uzură. În cazul meu, atât tensionatorul, cât și cureaua de distribuție trebuiau înlocuite, deoarece se uzaseră neuniform din cauza tensionatorului defect. Aceasta a devenit o reparație critică, deoarece cureaua s-ar fi putut rupe, putând provoca daune semnificative motorului. Repararea a implicat: Demontarea curelei serpentine, înlocuirea ansamblului de tensionare a curelei, instalarea unei noi curele serpentine, reglarea tensiunii corespunzătoare, testarea la diferite turații ale motorului Aceasta nu este o lucrare de bricolaj, cu excepția cazului în care dispuneți de unelte și expertiză adecvate. Sistemul de tensionare este complex și esențial pentru buna funcționare a motorului. Vă recomandăm să găsiți un specialist Audi certificat care poate diagnostica și repara corect sistemul.

(Tradus din Engleză)

karenkrause4 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Simptomele pe care le-ați descris cu întinzătorul de curea se potrivesc cu cele cu care m-am confruntat și eu. După ce am văzut postarea dvs., am ajuns să-mi duc RSQ3 la un specialist Audi pentru întreținerea corespunzătoare a automobilului. Ei au confirmat diagnosticul și au rezolvat problema scârțâitului curelei. Zgomotul motorului a dispărut complet după reparație. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru service-ul complet? De asemenea, ați observat alte probleme apărute de la înlocuirea tensionatorului de curea?

(Tradus din Engleză)

haraldsilver5

După repararea poliței de tensionare în urmă cu câteva luni, totul a funcționat perfect, fără scârțâituri recurente ale curelei sau alte probleme de performanță ale motorului. Costul total al reparației pentru RS3-ul meu a fost de 455 Euro, care a acoperit înlocuirea completă a tensionatorului de curea și manopera. Acest lucru a inclus o inspecție amănunțită a sistemului de curea serpentină și a tamburului idler pentru a asigura funcționarea corectă. De atunci, controalele regulate de întreținere a automobilului nu au evidențiat probleme suplimentare. Noul întinzător menține cureaua în poziție corectă și a eliminat toate zgomotele îngrijorătoare. Faptul că reparația a fost efectuată de un specialist certificat a meritat cu siguranță investiția pentru a preveni complicații mai grave ale motorului pe viitor. Asigurați-vă că supravegheați tensiunea curelei în timpul viitoarelor intervale de service, dar cu un nou tensionator instalat, ar trebui să fiți gata pentru mulți kilometri de funcționare fără probleme.

(Tradus din Engleză)

karenkrause4 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut să împărtășesc cum a mers totul după ce am făcut reparația săptămâna trecută. Atelierul specializat a reparat totul în aproximativ 4 ore. Costul total a ajuns la 480 de euro pentru înlocuirea scripetelui tensor și manoperă, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca depusă. Cureaua serpentină funcționează perfect acum, fără alte probleme de scârțâit sau alunecare. Tehnicianul de întreținere auto mi-a arătat vechiul tensionator, care era destul de uzat. Ei au făcut, de asemenea, o verificare completă a curelei de distribuție în timp ce totul a fost separat, ceea ce mi-a dat un plus de pace a minții. Chiar mă bucur că nu am încercat să continui să conduc cu tensionatorul defect. Mecanicul mi-a explicat cum ar fi putut duce la defectarea completă a curelei și la posibile daune grave ale motorului. Motorul merge mult mai ușor acum, cu siguranță merită să fie reparat corespunzător de profesioniști. Pentru oricine mai aude zgomote ciudate ale curelei, nu așteptați așa cum am făcut eu inițial. Verificați înainte să devină o problemă mai mare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: