RSQ3 Probleme de stagnare a motorului cauzate de senzorul de presiune al șinei

Am avut o problemă similară cu RS3 2018 vara trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu al meu, motorul blocându-se la ralanti și pierderea semnificativă a puterii. Senzorul de presiune al șinei de combustibil a fost într-adevăr problema, cauzând modele neregulate de injecție a combustibilului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit după ce am încercat o diagnoză de bază acasă. Ei au confirmat că senzorul de presiune defect întrerupea alimentarea corectă cu combustibil. Repararea a inclus înlocuirea senzorului și efectuarea unei verificări complete de diagnosticare a sistemului de injecție a combustibilului. Costul total s-a ridicat la 240 de euro, incluzând piesele și manopera. Repararea a rezolvat complet problemele de staționare și de putere. Motorul funcționează acum ca nou. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al RSQ3? Ați modificat sistemul de alimentare? Când a fost efectuată ultima revizie a sistemului de alimentare? Alte semnale luminoase în afară de "check engine"? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu al meu și dacă ați putea avea nevoie de verificări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. RSQ3 al meu are 45376 KM pe odometru și a fost supus ultimei revizii acum 3 luni. De asemenea, am verificat sistemul de injecție de combustibil în timpul acelui service și totul a fost în regulă atunci. Lumina de verificare a motorului este singura lumină de avertizare activă în acest moment. Performanțele motorului au scăzut cu siguranță față de funcționarea normală. Nu a fost efectuată nicio modificare la șina de alimentare sau la alte componente ale motorului, totul este încă în stare de funcționare. Îmi recomandați să merg direct la un atelier pentru diagnoză sau este ceva ce ar trebui să verific mai întâi? O factură de reparație de 240 de euro pare rezonabilă dacă rezolvă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Din moment ce mașina dvs. este încă originală, la fel ca a mea, și prezintă simptome identice, suspectez cu tărie aceeași problemă a senzorului de presiune a șinei, mai ales că problemele au apărut chiar și după un service recent. Pe RS3-ul meu, am încercat mai întâi să verific semnalul senzorului cu un cititor OBD, dar echipamentul profesional de diagnosticare al atelierului a furnizat în cele din urmă citiri mult mai precise ale presiunii în șina de alimentare. Având în vedere similitudinea cazurilor noastre și natura critică a sistemului de injecție a combustibilului, recomand să mergeți direct la un atelier. Suma de 240 de euro pe care am plătit-o a fost corectă, având în vedere diagnosticarea și înlocuirea senzorilor. Doar asigurați-vă că efectuează o verificare completă a sistemului de alimentare cu combustibil după instalarea noului senzor de presiune, acest lucru fiind esențial în cazul meu pentru a se asigura că nu există probleme subiacente care să afecteze șina de alimentare cu combustibil. Chiar și cu un kilometraj redus, acești senzori pot ceda ocazional din cauza uzurii normale sau a variațiilor calității combustibilului. Repararea ar trebui să restabilească complet performanțele motorului și să elimine blocajul, la fel cum s-a întâmplat în cazul RS3 al meu. Doriți să vă împărtășesc detalii specifice despre procesul de reparație sau despre îmbunătățirile de performanță pe care le-am experimentat după reparație?

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței și simptomelor dvs., o voi duce cu siguranță la un atelier pentru o diagnosticare adecvată. Verificarea de către un profesionist a senzorului de presiune al șinei de alimentare pare a fi primul pas logic, mai ales că problemele se potrivesc cu cele pe care le-ați întâlnit. Configurația stocului și comportamentul similar al mașinilor noastre mă fac să cred că avem de-a face cu aceeași problemă. Sfatul dvs. privind efectuarea unei inspecții complete a sistemului de alimentare cu combustibil după înlocuirea senzorului are mult sens pentru a ne asigura că totul funcționează corect. Voi programa o întâlnire cu atelierul meu obișnuit săptămâna aceasta. Costul reparației de 240 de euro pare rezonabil pentru piese și manoperă, dacă se rezolvă atât problemele de stagnare, cât și cele de pierdere a puterii. Voi actualiza forumul după ce am verificat și reparat mașina, în cazul în care altcineva se mai confruntă cu probleme similare ale sistemului de injecție a combustibilului în viitor. Vă mulțumesc din nou pentru informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră. A ajutat cu adevărat la confirmarea diagnosticului meu inițial și îmi dă încredere cu privire la calea de reparare viitoare.

(Tradus din Engleză)