S3 Avertizare presiune ulei, alertă zgomot motor critic

M-am confruntat cu o problemă similară privind presiunea uleiului pe S4-ul meu din 2021. Având o anumită experiență cu diagnosticarea motorului, acele simptome m-au făcut instantaneu să mă îngrijorez cu privire la o posibilă defecțiune a pompei de ulei. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, lumina de avertizare a presiunii uleiului, zgomotul motorului și valorile scăzute ale indicatorului de presiune a uleiului. După ce a verificat mașina, mecanicul mi-a confirmat suspiciunile legate de o pompă de ulei defectă, care provoca o presiune inconsecventă a uleiului în tot motorul. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de ulei, care s-a ridicat la 755 de euro, inclusiv piese și manoperă. Deși costisitoare, reparația a fost crucială pentru a preveni potențiale deteriorări ale motorului. Presiunea scăzută a uleiului poate deteriora grav rulmenții motorului dacă nu este remediată rapid. Înainte de a trece la reparații, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Detalii privind istoricul service-ului, Tipul de ulei utilizat, Când a fost efectuat ultimul schimb de ulei, Dacă zgomotul se modifică în funcție de turația motorului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Dacă observați că zgomotul se agravează, vă recomand insistent să nu conduceți mașina pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Defecțiunea pompei de ulei poate duce rapid la probleme catastrofale ale motorului dacă nu este tratată prompt.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea are doar 8748 KM și a fost revizuită ultima dată la reprezentanță conform programului. Avertizarea privind presiunea uleiului a început să apară imediat după acel service. Zgomotul se modifică în funcție de turație, devenind mai puternic la turații mai mari ale motorului. Folosesc uleiul sintetic recomandat de producător. Partea ciudată este că avertizarea de presiune scăzută a uleiului pare intermitentă, ceea ce mă face să cred că ar putea fi legată de un filtru de ulei înfundat care restricționează fluxul adecvat sau poate de o defecțiune a senzorului de presiune a uleiului. Având în vedere cât de nouă este mașina și momentul de după service, mă întreb dacă ceva nu a fost instalat corect în timpul întreținerii. Înainte de a cheltui pe o nouă pompă de ulei, cred că verificarea filtrului de ulei și a senzorului de presiune ar avea sens având în vedere vârsta și kilometrajul mașinii. A avut cineva experiență cu scurgeri de ulei sau probleme cu senzorii imediat după un service?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Având în vedere că avem aceeași gamă de modele, acest lucru ajută cu adevărat la restrângerea lucrurilor. Natura intermitentă a avertizării presiunii uleiului se potrivește cu ceea ce am crezut inițial că a fost doar o problemă a senzorului pe S4-ul meu, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Timpul după service este revelator. În cazul meu, senzorul de presiune a uleiului funcționa de fapt corect, avertizându-ne de o problemă reală de presiune. O mică bucată de resturi din filtrul de ulei blocase parțial tubul de preluare a uleiului, cauzând fluctuații ale presiunii uleiului și acele zgomote dependente de turație pe care le descrieți. Din moment ce mașina dvs. este atât de nouă, cu doar 8748 KM, mă îndoiesc puternic că este o defecțiune a pompei de ulei, cum a fost a mea. Simptomele indică mai mult spre una dintre cele două: filtru de ulei instalat incorect în timpul service-ului, resturi care restricționează fluxul de ulei, probleme de cablare a senzorului de presiune a uleiului de la service-ul recent O verificare rapidă de diagnosticare ar costa aproximativ 100 de euro și v-ar putea salva de la o înlocuire inutilă a pompei de ulei. Citirile indicatorului de presiune a uleiului, combinate cu zgomotul mecanic, sugerează că nu este vorba doar de o defecțiune a senzorului, ci probabil de o restricție în sistemul de curgere a uleiului. Având în vedere că aceste simptome au apărut imediat după service, duceți-o înapoi la dealer. În cadrul garanției, aceștia ar trebui să investigheze dacă lucrările de service au contribuit la aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Apreciez opiniile fiecăruia cu privire la situația presiunii uleiului meu. După ce am citit răspunsurile, sunt convins că ar trebui să duc imediat mașina înapoi la dealer. Legătura dintre calendarul de service și aceste probleme pare prea întâmplătoare pentru a fi ignorată. Zgomotul dependent de turație combinat cu citirile fluctuante ale indicatorului de presiune a uleiului sugerează mai degrabă o restricție a fluxului decât o defecțiune completă a pompei de ulei. Din moment ce altcineva a avut o experiență similară cu resturi care au cauzat probleme de curgere a uleiului, vreau să verifice mai întâi instalarea filtrului de ulei și tubul de preluare. Mâine voi contacta dealerul și voi solicita o inspecție amănunțită a componentelor sistemului de ulei, concentrându-mă în special pe zonele care au fost accesate în timpul reviziei recente. Cu un kilometraj atât de scăzut, acest lucru chiar nu ar trebui să se întâmple, așa că sper că este doar o reparație simplă, cum ar fi un filtru prost așezat sau o conexiune a senzorului de presiune a uleiului, mai degrabă decât ceva mai grav. Voi actualiza odată ce știu mai multe despre cauza principală. Deocamdată, mențin turațiile motorului scăzute și monitorizez îndeaproape indicatorul de presiune a uleiului în timpul drumului spre dealer.

(Tradus din Engleză)