S3 Turbo Leak Semne de avertizare: Hiss, deșeuri de combustibil și CEL

Am avut aproape exact aceeași problemă cu S4-ul meu 2018. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, pot spune că problemele cu furtunul de vid sunt destul de frecvente la aceste motoare și pot provoca simptomele pe care le descrieți. Defecțiunea motorului și consumul crescut de combustibil sunt semne tipice ale unei scurgeri de aer în sistemul de admisie. Cazul meu s-a dovedit a fi un furtun de vacuum fisurat în apropierea corpului de accelerație, care lăsa să intre aer nemeditat. Atelierul a utilizat teste cu fum pentru detectarea scurgerilor, care au dezvăluit rapid problema. Reparația în sine a fost simplă, înlocuind furtunul defect și verificând conexiunile din jur. Costul total a fost de 100 de euro, incluzând piesele și manopera. De la remediere, economia de combustibil a revenit la normal, iar șuieratul a dispărut complet. Înainte de a trage orice concluzii, ați putea să ne spuneți: Vreun cod de diagnosticare de la lumina de verificare a motorului? Sunetul de șuierat este constant sau doar în anumite condiții? Ați verificat starea filtrului de aer? Când ați curățat ultima dată corpul de accelerație? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi altceva în sistemul de admisie.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 44464 KM și atelierul a făcut o curățare completă a corpului de accelerație. Lampa de verificare a motorului a afișat codul P0171 (sistem prea slab). Șuieratul este cel mai vizibil la accelerare și pare să vină din partea pasagerului. Filtrul de aer a fost înlocuit în timpul service-ului, dar îl voi verifica din nou. Testarea cu fum pare a fi o abordare bună pentru detectarea corectă a scurgerilor. Voi inspecta eu însumi toate furtunurile de vacuum mai întâi, concentrându-mă pe zona pe care ați menționat-o lângă corpul de accelerație. Mulțumesc pentru referințele privind costurile specifice ale reparațiilor, mă ajută la întocmirea bugetului dacă am nevoie de ajutor profesional.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Acest cod P0171 este exact ceea ce am avut și cu locația șuieratului pe care ați descris-o, îmi întărește suspiciunea cu privire la conductele de vid. Momentul simptomelor dvs. în raport cu service-ul este interesant, uneori furtunurile de vacuum se pot deteriora în timpul lucrărilor de întreținere. Când turbocompresorul meu a fost inspectat în timpul reviziei, un furtun a fost ușor ciupit, ceea ce ulterior s-a transformat într-o fisură. Am făcut o verificare de bază înainte de a merge la atelier, pulverizând apă cu săpun în jurul zonei colectorului de admisie în timp ce motorul era pornit, s-au format bule în apropierea furtunului problematic. Deși nu este la fel de eficient ca echipamentul profesional de detectare a scurgerilor, a ajutat la identificarea zonei generale. În cazul meu, corpul de accelerație era de fapt în regulă, în ciuda curățării recente. Adevăratul vinovat a fost conducta de vid fisurată, care a provocat pătrunderea în sistem a aerului nemăsurat, afectând economia de combustibil și declanșând codul de stare slabă. Întrebare rapidă: șuieratul devine mai puternic atunci când turați motorul în staționare? Acest detaliu m-a ajutat să-mi localizez scurgerea.

(Tradus din Engleză)

Codul P0171 și descrierea locației se potrivesc cu situația mea. Șuieratul devine mai puternic la turație, cel mai vizibil în jurul valorii de 2000-3000 RPM în staționare. Am făcut testul cu apă cu săpun pe care l-ați sugerat și am găsit bule lângă unul dintre furtunurile de vid conectate la colectorul de admisie. Sunt destul de sigur că acest lucru confirmă ceea ce ați experimentat cu conducta fisurată. Pentru a fi sigur, o voi duce la un test adecvat de detectare a scurgerilor. Costul reparației de 100 de euro pare rezonabil dacă se dovedește a fi doar o înlocuire a furtunului de vid. Sugestie inteligentă cu privire la verificarea daunelor care ar fi putut apărea în timpul reviziei recente, voi menționa acest lucru atelierului. Cel puțin pot exclude probleme majore cu corpul de accelerație și filtrul de aer, având în vedere întreținerea recentă. Foarte util să aud despre experiența dvs. identică cu simptomele de avarie a motorului și cum o simplă înlocuire a furtunului a rezolvat totul.

(Tradus din Engleză)