S6 cu pornire slabă: probleme de alimentare ascunse la borna 30

Ca o persoană cu o anumită experiență practică de lucru pe Audi, am avut o defecțiune electrică foarte asemănătoare pe Audi S4 2012. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., pornire slabă în ciuda unei baterii noi. După mai multe încercări de diagnosticare, atelierul meu a descoperit că problema era legată de conexiunea principală de alimentare de la cutia de siguranțe. Coroziunea se acumulase la un terminal principal, cauzând probleme intermitente de scădere a tensiunii. Diagnosticarea și repararea completă m-au costat 290 de euro, care au inclus: Diagnosticarea completă a sistemului electric, Curățarea și înlocuirea terminalelor afectate, Testarea funcționalității întrerupătorului de circuit, Verificarea tensiunii corespunzătoare în toate punctele de conectare relevante Înainte de a sugera remedieri specifice pentru S6, ați putea să împărtășiți: 1. Orice lumini de avertizare pe bord? 2. Se întâmplă problema mai mult după ce mașina stă pe loc mai multe zile? 3. Ați observat alte probleme electrice, cum ar fi lumini slabe sau geamuri electrice lente? 4. Ați verificat dacă conexiunile terminalelor bateriei sunt corodate? Problemele de alimentare continuă pot fi dificil de diagnosticat fără un echipament de testare adecvat, deoarece problema ar putea fi oriunde în circuitul de la baterie la motorul de pornire. Obținerea acestor detalii suplimentare v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă de bază cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea a fost revizuită luna trecută la 172669 KM și au verificat toate conexiunile bateriei și punctele de împământare care erau curate și bine strânse. Nu apar lumini de avertizare pe bord și sistemele electrice funcționează normal în rest. Problema de pornire pare mai degrabă neobișnuită decât dependentă de timp, uneori pornește perfect, alteori are nevoie de mai multe încercări, indiferent de cât timp a stat pe loc. Sistemul de încărcare se testează bine cu 14,2 V la ralanti, iar valorile căderii de tensiune la motorul de pornire se încadrează în specificații. Ar putea exista o componentă defectă în cablajul care cauzează probleme intermitente de conectare, chiar dacă totul pare intact? Aș aprecia să știu ce teste specifice au fost efectuate în cazul dvs. pentru a identifica locația conexiunii slăbite în cutia de siguranțe.

(Tradus din Engleză)

Privind la simptomele pe care le-ați descris, natura intermitentă se potrivește cu siguranță cu ceea ce am experimentat pe S4-ul meu. Diferența esențială este că problema mea a fost trasată în mod clar la bornele cutiei de siguranțe, în timp ce problema dvs. pare mai complexă, deoarece toate conexiunile sunt bune. După feedback-ul dvs., bănuiesc că comutatorul de aprindere ar putea fi vinovat în cazul dvs. Când atelierul meu a făcut diagnosticul complet, a efectuat un test de cădere de tensiune în mai multe puncte în timp ce încerca să pornească. Au găsit: Terminalul principal al bateriei către motorul de pornire: 0.2V drop (normal), Terminalul 30 către cutia de siguranțe: citiri fluctuante (aceasta a fost problema mea), Circuitul comutatorului de aprindere: citiri stabile Pentru cazul dvs: 1. Stabilitatea tensiunii la borna 30 în timpul pornirii 2. Testarea circuitului complet al solenoidului motorului de pornire 3. Testarea semnalului la comutatorul de aprindere în timpul mai multor încercări de pornire Citirea sistemului de încărcare de 14,2 V este bună, ceea ce sugerează că alternatorul nu este problema. Deoarece toate conexiunile vizibile sunt curate și strânse, defecțiunea electrică se află probabil în interiorul unei componente, mai degrabă decât la un punct de conexiune. Repararea mea s-a dovedit a fi simplă după ce a fost diagnosticată corect, dar se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă internă a comutatorului de aprindere sau a solenoidului de pornire, mai degrabă decât cu o simplă problemă de conectare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre etapele de diagnosticare. Având în vedere conexiunile mele curate și valorile normale ale tensiunii, sunt de acord că problema ar putea fi mai mult internă decât externă. Testul de stabilitate a tensiunii la borna 30 în timpul pornirii are mult sens ca următor pas de diagnosticare. Mecanicul meu chiar are acces la un osciloscop digital, așa că îi voi cere să monitorizeze modelele de tensiune în timpul mai multor încercări de pornire, concentrându-se atât pe circuitul comutatorului de aprindere, cât și pe semnalele motorului de pornire. Având în vedere că sistemul de încărcare și circuitele de alimentare de bază sunt bune, o defecțiune intermitentă a componentelor interne pare a fi cel mai probabil vinovat. Se vor efectua aceste teste specifice și se va raporta ce s-a descoperit. Să sperăm că localizarea exactă a căderii de tensiune în timpul pornirii ne va conduce la piesa defectă. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit procesul detaliat de diagnosticare din cazul dvs. similar, îmi oferă o cale clară de urmat pentru depanarea acestei probleme frustrante de pornire.

(Tradus din Engleză)