100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

norbertsturm30

S6 Power Loss + CEL indică un senzor de temperatură defect

S6-ul meu se comportă în ultima vreme cu o lumină aprinsă de verificare a motorului și o pierdere gravă de putere, plus arderea mult mai mult combustibil decât de obicei. Rulează un model 2020 cu aproximativ 188k pe ceas. Bănuiesc că senzorul de temperatură a gazelor de eșapament ar putea fi vinovat pe baza a ceea ce am citit. Am avut o experiență proastă cu mecanicul meu obișnuit, așa că sunt ezitant să mă întorc. S-a confruntat cineva cu simptome similare și poate recomanda cât costă de obicei reparația? Vreau să știu în ce mă bag înainte de a alege un atelier.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

theoschubert54

Recent m-am confruntat cu simptome similare pe S4-ul meu 2017. Sistemul de evacuare a fost într-adevăr sursa problemei, dar nu a fost doar senzorul de temperatură. Un diagnostic complet a evidențiat mai multe componente defecte. Scurgerea de gaze de eșapament a cauzat citiri incorecte de la ambii senzori de căldură, declanșând lumina de verificare a motorului și forțând motorul în modul de siguranță, de unde și pierderea de putere. ECU primea date false privind temperatura și funcționa cu un amestec bogat de combustibil pentru a proteja motorul, ceea ce explica consumul crescut de combustibil. Repararea a necesitat înlocuirea a doi senzori de temperatură și repararea unei componente de evacuare fisurate în apropierea convertorului catalitic. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea deplasării ar fi putut duce la deteriorarea catalizatorului și la reparații și mai costisitoare. Simptomele se potrivesc perfect cu cele ale S6-ului dvs. Vă recomandăm insistent să găsiți un atelier specializat în sisteme de evacuare Audi, deoarece diagnosticarea corectă necesită cunoștințe specifice privind amplasarea acestor senzori și modul în care interacționează cu sistemul de gestionare a motorului. O înlocuire de bază a senzorilor ar putea rezolva problema, dar având în vedere kilometrajul, ar fi prudent să se inspecteze întregul sistem de evacuare. Componentele sistemului de evacuare se uzează adesea în jurul acestui kilometraj.

(Tradus din Engleză)

norbertsturm30 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. S6-ul meu a prezentat simptome identice iarna trecută. Verificarea sistemului de control al emisiilor de către un specialist a fost cu siguranță decizia corectă. Înlocuirea senzorului de evacuare a rezolvat majoritatea problemelor, dar au constatat și o anumită uzură a convertorului catalitic care necesita atenție. Ți-ai amintit aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme cu senzorii de la reparație?

(Tradus din Engleză)

theoschubert54

Acum am rezolvat problema cu S4-ul meu, am fost la un specialist care a diagnosticat și a rezolvat problema. Senzorul meu de temperatură a gazelor de eșapament era într-adevăr defect, cauzând acele citiri neregulate ale sistemului de management al motorului pe care le-am experimentat amândoi. Valoarea totală a reparației a fost de 265 de euro, sumă care a acoperit și repararea unei scurgeri pe furiș pe care au găsit-o în sistemul de evacuare. De la reparația de acum trei luni, sistemul de management al motorului a funcționat perfect, fără niciun fel de probleme cu senzorii. Puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Mă bucur că am verificat întregul sistem de evacuare a gazelor de eșapament, deoarece prinderea timpurie a scurgerii m-a scutit probabil de reparații mai costisitoare pe parcurs. Investiția în diagnosticarea și repararea corespunzătoare a meritat fiecare cent, nu mai există lumini de control al motorului sau probleme de performanță. Dacă observați alte probleme legate de senzori, totuși, cel mai bine este să le verificați imediat, cât timp sunt încă minore.

(Tradus din Engleză)

norbertsturm30 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, săptămâna trecută mi-am dus S6 la un nou magazin specializat și am rezolvat totul. Senzorul de temperatură a gazelor de eșapament a fost cu siguranță împușcat, așa cum am bănuit. Ei au constatat că senzorul a fost de a da citiri false, care a explicat pierderea de putere și consumul de combustibil probleme. Valoarea totală a reparației a fost de 310 euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar au reparat și o mică scurgere de gaze de eșapament în apropierea convertorului catalitic de care nici măcar nu știam. Mașina merge ca nouă acum, a revenit la putere maximă și consumul de combustibil este din nou normal. Chiar mă bucur că i-am rugat să verifice întregul sistem de evacuare. După ce m-am confruntat cu această problemă, sfatul meu pentru alții ar fi să nu aștepte dacă observă simptome similare. Un senzor de căldură defect poate face ca motorul să funcționeze bogat și poate deteriora alte componente dacă nu este verificat. Mergerea la un magazin care se pricepe la sistemele de evacuare moderne a meritat cu siguranță.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: