S7 Alertă de scurgere a vidului: Probleme de șuierat în zona Turbo

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S6 2014. Fiind o persoană cu o anumită experiență în lucrul la mașini, am încercat inițial să diagnostichez singur problema înainte de a o duce la un atelier. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de dvs., economie redusă de combustibil, zgomot de șuierat și performanțe reduse ale motorului. După inspecție, atelierul a descoperit o fisură în furtunul de admisie în apropierea racordului turbocompresorului. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat mai multe rupturi mici care provocau ieșirea aerului. Repararea a fost simplă, au înlocuit furtunul de admisie deteriorat și au efectuat o verificare amănunțită a componentelor din jur. Costul total a fost de 100 de euro, inclusiv piese și manoperă. Problemele legate de avariile motorului s-au rezolvat imediat după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Ați observat condiții specifice de conducere în care șuieratul este mai pronunțat? Problema a apărut treptat sau brusc? Filtrul de aer a fost înlocuit recent? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu cu S6-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea are 110751 KM și a început să aibă acest zgomot șuierător în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Sunetul este cel mai vizibil în timpul accelerării puternice, în special atunci când intră în funcțiune turbocompresorul. Defecțiunea motorului pare să apară mai frecvent în timpul pornirilor la rece. Nu am înlocuit filtrul de aer de la ultimul service efectuat în urmă cu 8 luni. Singura lumină de avertizare este cea de verificare a motorului, care a început să clipească ocazional înainte de a rămâne aprinsă permanent. De asemenea, motorul pare mai lent decât de obicei, în special la accelerarea de la oprire. Următorul pas ar trebui să fie o inspecție completă a furtunurilor de vacuum, împreună cu verificarea componentelor sistemului de admisie a aerului din jurul turbocompresorului. Înlocuirea filtrului de aer ar fi un prim pas bun înainte de aprofundarea diagnosticului?

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs., situația pare foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat eu pe S6-ul meu. Locația șuieratului și corelația acestuia cu activarea turbocompresorului sugerează cu tărie o problemă cu furtunul de vacuum sau cu admisia de aer în apropierea sistemului turbo. Aprinderea intermitentă a lămpii de verificare a motorului și ratele de pornire la rece sunt deosebit de revelatoare. Când am avut eu problema mea, aceste simptome au apărut aproape în același mod. Deși înlocuirea filtrului de aer este o măsură bună de întreținere, nu m-aș aștepta ca aceasta să rezolve aceste simptome specifice. Din experiența mea, ar trebui să vă concentrați pe: 1. Furtunurile de vid care se conectează la corpul accelerației 2. Tubul principal de admisie a aerului care merge la turbocompresor 3. Conexiunile intercoolerului 4. Senzorii de presiune de supraalimentare și conexiunile acestora Accelerația lentă pe care o menționați a fost prezentă și în cazul meu, cauzată de faptul că motorul primea amestecuri aer-combustibil incorecte din cauza scurgerii. Atelierul a constatat că ratarea motorului era direct legată de compromiterea sistemului de admisie a aerului. Repararea în cazul meu a implicat: Testarea sub presiune a întregului sistem de admisie, înlocuirea furtunului de vid fisurat, verificarea tuturor conexiunilor turbocompresorului, ștergerea codurilor motorului Având în vedere simptomele similare și kilometrajul, aș recomanda inspectarea acestor zone înainte de înlocuirea filtrului de aer. Aprinderea intermitentă a lămpii de verificare a motorului sugerează în special că acest lucru necesită atenție în curând pentru a preveni deteriorarea potențială a convertorului catalitic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Simptomele pe care le-ați descris cu S6-ul dvs. se potrivesc perfect cu situația mea, în special în ceea ce privește modul în care zgomotul de șuierat se corelează cu activarea turbo. Voi sări peste înlocuirea filtrului de aer pentru moment și mă voi concentra mai întâi pe testarea sistemului de vacuum. Am programat o întâlnire cu un atelier specializat în sisteme turbo. Ei vor efectua un test complet de presiune al sistemului de admisie a aerului și vor inspecta toate liniile de vid din apropierea corpului de accelerație. Este logic să verifice și conexiunile intercoolerului și senzorii de presiune de supraalimentare în timpul lucrului. Faptul că economia de combustibil și performanțele motorului au revenit la normal după remedierea scurgerii de vid este încurajator. Sper că reparația mea va fi la fel de simplă. Voi face o actualizare de îndată ce voi primi diagnosticul, dar experiența dvs. m-a ajutat să restrâng unde să caut mai întâi. Lumina intermitentă de verificare a motorului m-a convins cu siguranță să nu amân verificarea.

(Tradus din Engleză)