Scădere a bateriei hibride VW Golf, provocând defecțiuni ale sistemului

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat Hybrid 2016 al meu. Problemele cu bateria vehiculului au început cu aceleași simptome: lumini slabe, mesaje de eroare și probleme la pornire. După câteva depanări de bază, cum ar fi verificarea tensiunii bateriei, a devenit clar că ceva consuma bateria peste normal. Atelierul a diagnosticat un senzor de baterie defect, care provoca citiri incorecte și ducea la probleme de descărcare a bateriei. Costul reparației a fost de 315 €, inclusiv piesele și manopera. De când am reparat senzorul, toate sistemele electrice funcționează perfect, iar avertismentele de baterie descărcată au dispărut. Pe baza experienței mele cu sistemele hibride, aceasta sună foarte similar cu situația dumneavoastră. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: S-a aprins martorul de verificare a motorului? Ce coduri de eroare specifice se afișează? Cât de veche este bateria actuală? Ați observat dacă descărcarea bateriei apare mai mult atunci când este parcată sau în timpul conducerii? Sistemul de încărcare a bateriei în vehiculele hibride este destul de complex, iar deși simptomele par adesea o simplă problemă a bateriei, cauza principală poate fi senzorii, modulele de comandă sau cablajul. Obținerea acestor detalii ar ajuta la restrângerea problemei dumneavoastră dacă se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea a avut ultima revizie la 90.000 km, acum doar 2 luni. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: martorul de verificare a motorului pâlpâie intermitent, iar codurile de eroare indică defecțiuni ale sistemului bateriei (P0A80 și P0A7F). Bateria este originală din 2018, iar descărcarea bateriei pare mai gravă după ce mașina stă peste noapte. Borna bateriei pare curată, dar se acumulează un reziduu alb. Un test de tensiune a arătat doar 11,2 V când mașina era oprită, sugerând o defecțiune semnificativă a bateriei sau o descărcare continuă a bateriei. Ar avea sens să încerc mai întâi înlocuirea bateriei sau ar trebui să trec direct la verificarea sistemului de senzori, având în vedere asemănarea cu cazul dumneavoastră? Sistemul de încărcare a bateriei pare să aibă probleme, iar îmi fac griji cu privire la posibilele daune la alte componente dacă continui să conduc mașina în această stare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre hibridul dvs. Golf. Aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, dar citirea tensiunii dvs. de 11,2 V este chiar mai mică decât cea pe care am văzut-o la Passat-ul meu (al meu era la 11,8 V). Reziduul alb de pe bornele bateriei este un semn clar de coroziune a bateriei și, combinat cu bateria originală din 2018, acest lucru sugerează puternic că bateria vehiculului dvs. este la sfârșitul duratei sale de viață. Cu toate acestea, codurile de eroare pe care le-ați menționat (P0A80 și P0A7F) sunt legate în mod specific de monitorizarea sistemului de baterii hibride, la fel ca în cazul meu. Având în vedere experiența mea cu același scenariu, aș recomanda: 1. Să faceți un test profesional al bateriei pentru a exclude o simplă defecțiune a bateriei vehiculului 2. Să verificați imediat sistemul de senzori, continuarea conducerii cu aceste coduri de eroare riscă deteriorarea sistemului hibrid 3. Curățați bornele bateriei pentru a elimina orice probleme de conexiune. Când senzorul meu a fost defect, a provocat o descărcare continuă a bateriei, care în cele din urmă a slăbit bateria mea originală. Atelierul de reparații a constatat că repararea numai a senzorului nu a fost suficientă, am avut nevoie și de o baterie nouă, deoarece cea veche fusese descărcată profund de prea multe ori. Repararea completă pentru mine a inclus: Înlocuirea senzorului bateriei: 315 €, Baterie nouă: 180 €, Recalibrarea sistemului: 90 € Problemele de descărcare a bateriei s-au rezolvat complet după ce am remediat atât senzorul, cât și bateria. Având în vedere cât de asemănătoare sunt cazurile noastre, s-ar putea să vă confruntați cu reparații comparabile.

(Tradus din Engleză)

Pe baza coroziunii bornei bateriei și a similitudinilor senzorilor cu cazul dvs., apreciez foarte mult descrierea detaliată a experienței dvs. de reparare. Codurile P0A80 și P0A7F indică cu siguranță probleme legate de senzori, mai degrabă decât o simplă situație de baterie descărcată. Privind detaliul costurilor pe care l-ați împărtășit (585 € în total), acesta pare de fapt rezonabil, având în vedere complexitatea sistemului electric în acești hibrizi. Sugestia dvs. de a remedia atât senzorul, cât și înlocuirea bateriei este logică, nu are rost să remediați unul lăsând pe celălalt compromis. Cred că îmi voi programa o diagnosticare la service săptămâna aceasta. Scăderea capacității bateriei care se agravează peste noapte, plus citirea tensiunii scăzute de 11,2 V, sugerează că acest lucru trebuie remediat în curând, înainte de a provoca potențial daune mai mari. Mă voi asigura că verifică ambele borne ale bateriei și sistemul senzorilor temeinic. Vă mulțumesc pentru că ați parcurs procesul de reparare. Este util să știu că altcineva s-a confruntat și a rezolvat cu succes aceleași probleme electrice hibride. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul complet și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)