Scaune electrice BMW iX1 înghețate, funcția de memorie moartă

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile, deoarece dețin un BMW iX3 2020 (și anterior am avut un i4). De fapt, m-am confruntat cu o problemă similară anul trecut cu scaunele mele electrice. Acestea au încetat complet să răspundă, la fel ca a ta. S-a dovedit că a fost o conexiune slăbită în cablajul de sub scaun. Atelierul meu a descoperit că unul dintre conectorii cablului principal se slăbise în timp, provocând defecțiuni intermitente înainte de a se opri complet. Remedierea nu a fost prea complexă, a trebuit să reconecteze și să fixeze corect cablurile, plus să înlocuiască un conector deteriorat. M-a costat 95 de euro și repararea a durat aproximativ o oră. Funcționează perfect de atunci. Înainte de a vă oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune dacă primiți vreun cod de eroare specific sau dacă ați observat alte probleme electrice? De asemenea, acest lucru se întâmplă cu ambele scaune din față sau doar cu o parte?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit povestea ta! Ei bine, tocmai am atins 162547 KM la al meu, iar ultimul service a fost acum aproximativ 2 luni. Scaunul șoferului meu este singurul afectat, partea pasagerului funcționează perfect. Nu am observat alte defecțiuni electrice, dar mesajul de eroare spune doar "Defecțiune a sistemului de reglare a scaunului" pe afișaj. Mă bucur să știu despre problema cu cablajul pe care ați avut-o, îmi dă speranțe că ar putea fi ceva la fel de simplu. Ți-a menționat atelierul cât de frecventă este această problemă la aceste modele?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre iX1-ul tău. Știi, auzind că este doar partea șoferului mă face să fiu și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat cu iX3 meu. Scaunele astea sunt atât de solicitate, mai ales pe partea șoferului, tot ce se urcă și se coboară pune presiune pe aceste conexiuni. Timpul este interesant, deși, a mea a acționat în jurul valorii de 140000 KM, așa că suntem într-o balpark similare. Tipul de la atelierul meu chiar mi-a spus că văd acest tip de problemă destul de regulat la BMW-urile cu scaune electrice, mai ales la vehiculele cu kilometraj mai mare. Ceva legat de mișcarea constantă care, în cele din urmă, slăbește aceste conectori. Cred că faptul că partea pasagerului funcționează perfect este un semn foarte bun, exclude orice problemă de control central. Îmi amintesc că am fost îngrijorat că ar putea fi ceva major cu sistemul electric principal al mașinii, dar sa dovedit a fi mult mai simplu. Întrebare rapidă, înainte de a înceta complet să funcționeze, ați observat probleme intermitente? Adică uneori funcționa, alteori nu? Ăsta a fost primul meu indiciu că era ceva în neregulă cu cablajul, mai degrabă decât o defecțiune electronică mai gravă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru toate aceste informații detaliate! Acest lucru este foarte util cu privire la natura comună a acestor probleme. De fapt, acum că ai menționat, am observat un comportament ciudat cu aproximativ o săptămână înainte de a muri complet, scaunul ar funcționa uneori bine dimineața, dar acționează mai târziu în cursul zilei. Am crezut că mi-am imaginat lucruri la început! Am rezervat-o la atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare. Voi avea grijă să menționez experiența dvs. cu cablajul, se pare că le-ar putea salva ceva timp de diagnosticare. Chiar sper că e doar o conexiune slăbită, așa cum a fost a ta. Ideea unei reparații simple este mult mai bună decât o înlocuire completă a modulului de control al scaunului! E grozav să aud de la cineva care chiar a avut de-a face cu asta. Începeam să-mi fac griji că va trebui să-mi schimb iX1-ul, dar asta îmi dă speranțe că este doar unul dintre acele lucruri tipice de uzură. Voi actualiza de îndată ce o voi verifica, ar putea ajuta pe altcineva care se confruntă cu aceeași problemă.

(community_translated_from_language)