Scurgere senzor NOx VW Nivus: Ghid de reparație și analiză a costurilor

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2021 al meu (am oarecare experiență în mentenanța auto). Simptomele defectării senzorului NOx au fost aproape identice, martorul de verificare a motorului și probleme la sistemul de evacuare. Atelierul a găsit o conexiune la cablu deteriorată la senzorul NOx. Au efectuat o scanare completă de diagnosticare care a confirmat funcționarea senzorului, dar cablajul a fost vinovatul. Costul total al reparației a fost de 95 € inclusiv manopera și piesele pentru repararea conexiunii defectuoase a mufei. Sugestia mea ar fi să apelezi la un profesionist pentru o diagnosticare corectă. Deși problemele cu senzorul NOx sunt frecvente la aceste motoare, cauza reală poate varia. Scăpările de gaze de eșapament pe care le-ați menționat ar putea fi legate sau o problemă complet separată. Ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dvs. Nivus, alte martori de avertizare în afară de cel de verificare a motorului, codurile de eroare specifice de la scanarea de diagnosticare, eventuale probleme de performanță (putere redusă, ralanti neregulat)? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum doar 2 săptămâni. Kilometrajul actual este de 35374 km. Scăparea de gaze de eşapament s-a înrăutăţit de la postare, cu mai mult zgomot provenind de sub maşină. Diagnosticarea a arătat, de asemenea, codul P0420, sugerând probleme de eficiență a convertorului catalitic alături de citirile senzorului NOx. Alte simptome după postarea inițială: Fum negru vizibil ocazional, ralanti neregulat, mai ales la rece, consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%, fără alte martori. Sistemul de control al poluării pare a fi principala preocupare pe baza acestor simptome. Intenționez să o duc la atelier mâine pentru o inspecție adecvată a întregului sistem de evacuare, deoarece aceasta ar putea fi mai mult decât o simplă problemă de senzor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată. Aceste simptome oferă cu siguranță o imagine mai clară și diferă de ceea ce am experimentat cu T-Cross-ul meu. Codul P0420 combinat cu fum negru și consum crescut de combustibil sugerează că problema depășește problema senzorului NOx pe care am avut-o. Raportul aer-combustibil este probabil dezechilibrat, iar catalizatorul ar putea fi compromis. Când T-Cross-ul meu a avut problema cu cablajul, nu a prezentat niciodată fum negru sau modificări semnificative ale consumului de combustibil. Ralantiul neregulat și scurgerea de gaze de eșapament ar putea indica o fisură în sistemul de eșapament, posibil în apropierea punctelor de conectare ale catalizatorului. Zgomotul crescut pe care l-ați menționat este deosebit de îngrijorător, deoarece ar putea însemna că scurgerea de gaze de eșapament s-a agravat. Pe baza experienței mele de reparații, cereți-le să verifice: Întregul sistem de evacuare pentru fisuri sau conexiuni slabe, Starea catalizatorului, Toți senzorii de emisii, inclusiv O2 și NOx, Garniturile colectorului de evacuare. Repararea mea inițială a fost simplă, la 95 €, dar dacă catalizatorul dumneavoastră trebuie înlocuit, așteptați costuri cuprinse între 800 și 1200 €, inclusiv manopera. Faceți o inspecție completă înainte de a autoriza reparațiile, deoarece înlocuirea doar a senzorului NOx s-ar putea să nu rezolve problemele de bază.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate feedback-urile primite cu privire la problema mea cu Nivus. După ce am primit aceste răspunsuri detaliate și văzând cum simptomele mele diferă de cazul T-Cross, sunt cu siguranță mai preocupat de convertorul catalitic și de integritatea generală a sistemului de evacuare decât doar de senzorul NOx. Fumul negru și consumul crescut de combustibil nu erau prezente când am postat prima dată, iar acum că înțeleg că acestea sunt semne ale unor potențiale probleme ale convertorului catalitic, mă bucur că am programat vizita la atelier pentru mâine. Problemele motorului diesel par mai extinse decât se credea inițial. Voi solicita o inspecție completă a sistemului de senzori de emisii și a componentelor de evacuare. Intervalul de cost estimat de 800-1200 € pentru înlocuirea unui convertor catalitic este mai mare decât mă așteptam, dar are sens având în vedere complexitatea reparației. Voi actualiza odată ce atelierul își va finaliza procesul de diagnosticare și va oferi o evaluare detaliată a daunelor sistemului de evacuare. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg că acest lucru necesită mai mult decât o simplă înlocuire a senzorului. Informațiile primite m-au ajutat să mă pregătesc pentru o reparație potențial mai mare decât cea anticipată inițial.

(Tradus din Engleză)