100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

emiliamystic8

Seat Arosa Diesel - Supraincalzire și Eroare de Comunicare

Am o problemă cu Seat Arosa meu din 2001, cu motor diesel. Motorul se supraîncălzește, martorul de verificare a motorului este aprins și găsesc lichid de răcire sub mașină, ceea ce pare a fi o presiune excesivă în sistemul de răcire. Instrumentul meu de diagnosticare auto indică o eroare de comunicare a unității de control. Manualul spune că ar putea fi o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei. A mai întâmpinat cineva acest lucru? Idei?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

walterhartmann1

Sună cunoscut! Am avut simptome similare cu Arosa mea, supraîncălzire a motorului și pierdere de lichid de răcire. Ați verificat elementele de bază, cum ar fi nivelul lichidului de răcire și furtunurile radiatorului? Ar putea fi o problemă software, dar eroarea de comunicare sună ca și cum ar putea fi o problemă de conectivitate.

(Tradus din Engleză)

emiliamystic8 (Autor)

Nivelul lichidului de răcire este bun, furtunurile par ok și ele. Ai avut și martorul de verificare a motorului aprins? A fost cu siguranță aceeași eroare de comunicare? Ce ai făcut pentru a o remedia? Ai vreo idee ce fel de problemă de cablare a fost?

(Tradus din Engleză)

walterhartmann1

Da, martorul de la motor era aprins. Nu sunt expert, dar sună exact la fel. Am încercat să umblu puțin la cablaje, dar, sincer, am dus-o la un atelier. Au rezolvat-o destul de repede. Mi-a scăpat de o grămadă de bătăi de cap. Dacă este cu siguranță o problemă de comunicare, nu aș umbla prea mult la ea.

(Tradus din Engleză)

emiliamystic8 (Autor)

A fost într-adevăr o problemă de cablaj, așa cum se bănuia. Un atelier a făcut niște diagnostice, a găsit o conexiune defectuoasă la o mufă și a înlocuit-o. Totul a costat 95€. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: