ClioMeyer
Seat Ateca are probleme cu aprinderea defectuoasă de ceva timp
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Mașina nu pornește
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Economie redusă de combustibil
Sacadare la accelerare
Fum negru din evacuare la accelerare
Motor nestabil
Pierderea puterii motorului
Scuturare în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Hei, nici o problemă, cu plăcere! Aveam aproximativ 92.000 de kilometri la bord când au apărut problemele. 1.4 TSI-ul tău sună relativ asemănător. Desigur, sper și pentru binele tău că nu este unitatea de control a motorului, pentru că asta chiar poate costa o grămadă de bani... Un alt sfat: Cu aceste simptome, ar putea fi vorba și de senzorul de debit masic de aer sau de senzorul lambda. Aceste două piese pot provoca, de asemenea, o pierdere de putere, un consum ridicat de combustibil și probleme la ralanti. În cazul meu, senzorul de flux de aer de masă a fost defect o dată și a cauzat simptome similare. Nu a fost la fel de costisitoare ca unitatea de control a motorului. Dacă atelierul nu găsește nimic specific, ar merita să verificați aceste piese. Ține-mă la curent cu ce spune atelierul tău! Cu cele mai bune considerații!
(Tradus din Germană)
Hei, mulțumesc pentru sfatul privind senzorul de debit masic de aer și senzorul lambda, voi menționa cu siguranță acest lucru când voi merge la garaj. Raportul tău de experiență m-a ajutat foarte mult să îmi fac o imagine mai bună asupra cauzelor posibile. Sper să nu fie nimic prea scump, pentru că asta chiar nu mi-ar conveni în momentul de față. Cu siguranță vă voi ține la curent! Cu cele mai bune considerații!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Salut, am avut probleme similare cu Seat Leon 2019, tot o mașină pe benzină. Am puțină experiență cu mașinile, aș spune cam de nivel mediu. Unitatea de control a motorului meu era defectă. Am fost la garaj pentru că era aprins și becul check engine și motorul mergea greu - erau și smucituri și consum mare de combustibil. De asemenea, am avut fum negru și blocaj la ralanti. Atelierul a efectuat un diagnostic și a stabilit că unitatea de control a motorului trebuie înlocuită. M-a costat 1000 de euro, dar după aceea totul a fost din nou bine. Poate este vorba de unitatea de control a motorului și în cazul tău? Ce variantă de motor aveți și câți kilometri a parcurs Ateca dumneavoastră? Asta îți va da o imagine de ansamblu mai bună. Cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)