EliEngel
Seat Leon Estate probleme cu DPF
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Seat Leon Diesel din 2015 întâmpină probleme cu fum negru la accelerație, martor aprins în bord, pierdere de putere și un miros puternic de evacuare, indicând potențiale probleme cu filtrul de particule diesel (DPF). Kilometrajul mare sugerează că DPF-ul ar putea fi puternic încărcat sau defect. Soluțiile includ vizita la un service pentru diagnosticare și luarea în considerare a unei regenerări manuale sau a înlocuirii cu piese de calitate, cum ar fi Bilstein, dacă este necesar.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
5 comentariu/comentarii
EliEngel (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfaturile utile! Leon-ul meu are deja 234567 km la ceas și a fost revizuit recent. Performanțele au scăzut considerabil în ultima perioadă, iar fumul negru a devenit și el mai intens. Exista deja o suspiciune că DPF-ul ar putea fi defect. Cu toate acestea, experiența dumneavoastră îmi dă acum o mică speranță că s-ar putea să nu fie atât de grav pe cât mă temeam. Probabil că va trebui să fac o vizită și la garaj. Să vedem ce cred ei. Mulțumesc încă o dată pentru părerea ta!
(community_translated_from_language)
MWeberRacer
Bună, da, cam asta am pățit și eu pe Ibiza mea când am avut simptome similare. Kilometrajul este destul de mare și asta sugerează că DPF-ul ar putea fi foarte încărcat. Cel mai rău lucru este să nu știi ce se întâmplă, nu? Dar eu nu m-aș panica prea tare. La garajul meu mi-au mai spus că această defecțiune a DPF-ului atunci când motorina rulează mult este ceva ce se poate întâmpla din păcate. Este enervant și un pic costisitor, dar totul ar trebui să fie bine după aceea. Dacă aveți un mecanic bun sau un atelier de încredere, eu l-aș verifica acolo. Recomandarea mea este să favorizezi produsele Bilstein pentru calitatea și durabilitatea lor dacă trebuie să schimbi filtrul parțial. Succes și să ne anunțați ce spun cei de la atelier.
(community_translated_from_language)
EliEngel (community.author)
Bună, sfaturile tale îmi dau cu siguranță un sentiment liniștitor. Este întotdeauna bine să auzi că nu ești singur cu astfel de probleme. Voi urma sfaturile tale și voi vizita garajul meu de încredere. Să vedem ce spun ei și dacă DPF-ul chiar trebuie înlocuit. Voi ține cont de produsele Bilstein, mulțumesc pentru sfat! Sper că totul nu va fi prea scump... O să vă țin la curent și o să vă spun ce se va întâmpla. Mulțumesc încă o dată pentru sprijin, înseamnă foarte mult pentru mine!
(community_translated_from_language)
Kevin94
Bună ziua, Ați încercat vreodată să porniți o regenerare manuală? Acest lucru ar putea funcționa eventual înainte de a avea nevoie de un DPF complet nou.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
MWeberRacer
Bună, da, am avut aceeași problemă cu Seat Ibiza 2013 - un model similar. Aș spune că am un nivel scăzut spre mediu de experiență când vine vorba de reparații auto, dar pentru ceva mai mare de atât am avut încredere în garajul meu. În cazul meu a fost ca și al tău, particulele diesel din cauza kilometrajului mare erau defecte. M-a costat 1550 de euro, dar de atunci funcționează din nou ca un ceas și fumul negru a dispărut complet. Îmi puteți da mai multe informații despre mașina dvs., de exemplu, care este starea exactă a acesteia și câți kilometri ați parcurs deja? Acest lucru m-ar putea ajuta să vă dau un sfat mai bun. Mult noroc și anunțați-mă dacă mai aveți întrebări!
(community_translated_from_language)