Semnalele de avertizare pentru ulei la VW Eos necesită diagnosticare expert

Ca proprietar de VW Golf GTI 2014, m-am confruntat cu avertismente aproape identice de senzor defect sezonul trecut. Problemele semnalului de ulei au fost de fapt cauzate de un conector deteriorat al cablajului electric în apropierea senzorului de presiune a uleiului, nu de o problemă reală de presiune a uleiului. După rularea diagnosticului, s-a dovedit că sistemul de monitorizare a uleiului auto funcționa corect, dar primea informații inconsistente din cauza unor pini corodați din conector. Conexiunea intermitentă a declanșat mai multe martori de avertizare, similar situației dumneavoastră. Repararea a necesitat înlocuirea conectorului cablajului electric și curățarea contactelor senzorului. Aceasta nu a fost o problemă mecanică majoră, deși găsirea sursei exacte a problemei a durat ceva timp. Activările neobișnuite ale avertismentelor de acest gen indică adesea conexiuni electrice, mai degrabă decât probleme reale de presiune a uleiului. Pentru o întreținere corespunzătoare a mașinii, merită să aveți un service care cunoaște specific sistemele de senzori VW pentru a diagnostica acest lucru. Configurația de monitorizare a uleiului pe modelele VW din acea perioadă poate afișa avertismente false atunci când conexiunile se deteriorează. Asigurați-vă că verifică atât senzorul, cât și cablajul, nu doar resetarea sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat privind problema senzorului de ulei. Situația mea sună foarte asemănătoare cu ceea ce ați experimentat cu GTI-ul dumneavoastră. După ce am citit acest lucru, mi-am dus Eos-ul la un specialist VW care a confirmat că era într-adevăr o problemă de cablare care afecta sistemul de monitorizare a uleiului. Mă întreb doar, cât v-a costat în final reparația? A mea a fost reparată cu 280 € inclusiv diagnosticarea și piesele. De asemenea, ați mai avut probleme recurente cu senzorul de atunci? Unii într-un alt thread au menționat că primesc avertismente intermitente chiar și după remedierea problemei inițiale.

(Tradus din Engleză)

Mi-am reparat GTI-ul la începutul iernii, iar factura pentru întreținere auto a fost de 95 € în total pentru repararea conexiunii defecte. Costul meu a fost mai mic deoarece au trebuit doar să repare conectorul cablului care cauza probleme la senzorul nivelului de ulei. Sistemul de monitorizare a uleiului auto a funcționat impecabil de la reparare. Nu mai apar lumini de avertizare neobișnuite sau probleme cu senzorii pe bord. Cheia a fost diagnosticarea corectă a cauzei principale, în cazul meu o conexiune la mufă deteriorată, în loc să se reseteze doar avertismentele de la indicatorul de ulei. Costul dumneavoastră de reparare de 280 € pare mai mare, dar ar putea fi justificat dacă au trebuit înlocuite componente suplimentare. Principalul lucru este că abordarea timpurie a acestor probleme cu senzorii previne probleme mai grave pe termen lung. Atunci când sistemul de monitorizare a uleiului funcționează corect, acesta oferă date valoroase despre starea motorului. Din experiența cu aceste modele VW, odată ce conexiunea cablului este reparată corect, citirile senzorului rămân stabile. Avertismentele intermitente raportate de alții pot indica faptul că atelierele lor nu au rezolvat complet defecțiunea electrică de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să vă împărtășesc cum s-a rezolvat problema. După ce am văzut aceste răspunsuri, am vizitat ieri un service autorizat VW. Mecanicul a găsit exact ceea ce a fost descris, un cablaj corodat care afecta sistemul de detectare a uleiului. Au făcut o scanare diagnostică completă care a arătat că senzorul de ulei funcționa corect, dar semnalul era corupt din cauza cablajului deteriorat. Repararea a implicat înlocuirea unei secțiuni a cablajului și curățarea tuturor punctelor de conectare legate de sistemul de monitorizare a uleiului. Costul total a fost de 280 €, care a acoperit atât piesele, cât și manopera. Deși mai mare decât unele prețuri menționate aici, au făcut o treabă temeinică verificând întregul sistem de măsurare a uleiului pentru a preveni problemele viitoare. Luminile de avertizare s-au stins imediat după reparare. Am condus de câteva zile fără probleme cu senzorul. Afișajul de monitorizare a uleiului arată valori normale și nu mai sunt alerte neobișnuite. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte să ducă la probleme grave ale motorului. Doar îmi pare rău că primul mecanic nu a știut să verifice cablajul în loc să dea răspunsuri neclare despre semnalele de avertizare.

(Tradus din Engleză)