Semne de avertizare ale defecțiunii compresorului de aer condiționat VW Jetta TDI

Am avut o problemă similară cu VW Passat TDI 2014 al meu vara trecută. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, inițial m-am gândit că este doar o scurgere de agent frigorific când aerul condiționat a încetat să mai funcționeze. Simptomele erau identice cu ale dumneavoastră, fără aer rece, fără lumini de avertizare și sistemul de răcire refuzând să se angajeze. După ce l-am adus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o unitate de comandă a aerului condiționat defectă. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 980 €. Au finalizat lucrarea în aproximativ o zi și jumătate. Aerul condiționat al mașinii a funcționat impecabil de la reparare. Tehnicianul mi-a explicat că aceste unități de comandă pot ceda din cauza diverșilor factori, inclusiv probleme electrice și uzură generală. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ați observat sunete neobișnuite atunci când încercați să activați aerul condiționat? Ce coduri de eroare afișează mașina dumneavoastră? De cât timp este prezentă problema? Ați efectuat anterior lucrări de reparație a aerului condiționat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi altceva complet.

(Tradus din Engleză)

Jetta mea are 17438 km la odometru și a fost recent revizuită luna trecută. Aerul condiționat a început să scoată un zgomot puternic de clic la pornire, apoi s-a oprit complet. Codurile de eroare pe care le-am primit au fost P0645 și P0410. Am observat un reziduu uleios lângă una dintre conductele de AC, ceea ce ar putea indica o scurgere la sistemul HVAC al vehiculului. Nu am efectuat nicio reparație anterioară la sistemul de aer condiționat al mașinii. Zgomotul a început acum aproximativ 2 săptămâni, iar sistemul a cedat complet acum 3 zile. Având în vedere petele uleioase, îmi fac griji că ar putea fi mai mult decât o problemă a unității de comandă, indicând posibil o scurgere mai gravă de agent frigorific sau o problemă la compresor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Jetta dumneavoastră. După ce am văzut descrierea dumneavoastră despre reziduul uleios și zgomotul de clic, acest lucru sună foarte asemănător cu modul în care a început să se dezvolte defecțiunea compresorului meu. Zgomotul de clic urmat de o defecțiune completă este un semn clasic al problemelor compresorului, iar petele uleioase de lângă conductele AC sugerează puternic o scurgere de agent frigorific în sistemul de răcire. Deși problema mea inițială a părut similară, faptul că vedeți urme vizibile de ulei mă face să înclin mai mult către o defecțiune mecanică decât doar o problemă a unității de comandă. Când compresorul meu a cedat complet, reparația a implicat: Înlocuirea unității compresorului, Spălarea sistemului de răcire auto, Instalarea unui nou agent frigorific, Înlocuirea garniturilor și a inelelor O Costul total a fost de aproximativ 1450 €, considerabil mai mult decât o simplă înlocuire a unității de comandă. Reparația a durat aproximativ 2-3 zile, deoarece au trebuit să se asigure că întregul sistem de aer condiționat a fost curățat corespunzător pentru a preveni ca orice resturi din compresorul defect să provoace probleme viitoare. Codul P0645 se referă de obicei la circuitul ambreiajului compresorului AC, ceea ce se aliniază cu zgomotul de clic pe care l-ați descris. Combinat cu scurgerea vizibilă, este probabil să aveți atât o problemă electrică, cât și una mecanică cu ansamblul compresorului dumneavoastră, care va trebui rezolvată. Aș recomanda să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece funcționarea continuă a sistemului cu o scurgere de agent frigorific ar putea provoca daune suplimentare altor componente HVAC ale vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat despre problema compresorului. Zgomotul de clic și reziduurile de ulei explică cu siguranță de ce simptomele mele diferă de problema unității dvs. de control. Pe baza codurilor de eroare și a experienței dvs. de reparație, mă pregătesc pentru o factură de reparație potențial mai mare decât speram inițial. Cazul dvs., cu spălarea completă a sistemului și înlocuirea compresorului, are mult sens având în vedere ce văd. Sistemul de răcire auto din Jetta-ul meu va avea probabil nevoie de un tratament similar. Cel puțin acum am o idee mai bună despre costuri și intervalul de timp, par a fi rezonabile 1450 € și 2-3 zile de lucru în service pentru o astfel de reparație extinsă a AC-ului auto. Cred că voi programa reparația săptămâna viitoare pentru a evita orice deteriorare suplimentară din cauza scurgerii de agent frigorific. Apreciez cu adevărat că mi-ați împărtășit experiența, m-a ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt probabil și ce să mă aștept în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)