Semne de avertizare privind defectarea amplificatorului de frână Audi A3

Am avut aceeași problemă pe A4 2.0T 2005. Simptomele corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când aerul rămâne blocat în conductele de frână din cauza unei proceduri incorecte de sângerare. Pedala de frână devine moale și necesită o presiune suplimentară, iar sistemul ABS emite adesea coduri deoarece senzorul de presiune detectează mișcări neregulate ale fluidului. Un diagnostic corect a scos la iveală buzunare de aer în sistemul de frânare. Remedierea a necesitat o aerisire profesională completă a sistemului de frânare cu ajutorul unor instrumente de diagnosticare pentru ciclarea corectă a modulului ABS. Siguranța vehiculului a fost serios compromisă, conducerea cu o pedală de frână spongioasă crește semnificativ distanța de oprire. Amplificatorul de frână și senzorul de presiune erau de fapt în stare bună. Majoritatea vehiculelor echipate cu ABS necesită o secvență specifică de sângerare, iar dacă nu este urmată corect, aerul rămâne blocat în modulator. Acest lucru cauzează exact simptomele descrise, pedala de frână moale, lumini de avertizare și coduri de defecțiuni legate de ABS. Aceasta nu este o treabă de bricolaj, deoarece este nevoie de echipament specializat pentru aerisirea corectă a sistemelor ABS moderne. Pedala de frână ar trebui să se simtă fermă, cu o presiune constantă, atunci când funcționează corect. Vă recomandăm să apelați la un tehnician certificat pentru a efectua un diagnostic complet al sistemului de frânare și o procedură adecvată de purjare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. Am avut exact această problemă cu A3-ul meu iarna trecută. O curățare completă a sistemului de frânare a rezolvat problema și a restabilit senzația corectă a pedalei de frână. Senzorul de presiune dădea indicații false din cauza aerului din conducte, cauzând acele avertismente ale sistemului ABS. Din curiozitate, îți amintești care a fost costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme legate de frâne care au apărut de când ați reparat-o? Piesele mele de schimb au fost toate bune, dar vreau să mă asigur că sunt pregătit în cazul în care orice altceva se defectează de obicei după acest tip de problemă.

(Tradus din Engleză)

După ce sistemul de frânare a fost ventilat corespunzător de către un tehnician certificat, totul a funcționat perfect. Costul total al reparației a fost de 90 de euro, ceea ce a fost rezonabil având în vedere echipamentul specializat de diagnosticare necesar pentru ciclarea corectă a sistemului ABS. Senzorul de presiune al servofrânei care inițial arunca coduri de eroare funcționează perfect acum, acesta reacționând doar la bulele de aer din sistem. De la reparația de anul trecut, performanța frânelor a fost excelentă, fără probleme suplimentare. Pedala menține o presiune fermă, iar sistemul ABS funcționează conform proiectului. Acest lucru confirmă diagnosticul inițial conform căruia aerul blocat era cauza principală, nu piesele de schimb defecte sau problemele senzorilor. Cheia a fost un mecanic profesionist care a înțeles cum să sature corect sistemele de frână moderne cu ABS. Merită menționat faptul că întreținerea regulată a lichidului de frână poate preveni apariția unor probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus ieri A3-ul la un mecanic de încredere după ce am primit sfaturi bune aici. Spălarea completă a sistemului de frânare a rezolvat totul, frânele mele hidraulice funcționează perfect acum. Costul total a fost de 120 de euro, care a inclus un diagnostic complet al sistemului și sângerarea corespunzătoare a sistemului ABS. Mecanicul a confirmat că aerul din conducte făcea ca senzorul de presiune să citească greșit, declanșând acele lumini de avertizare. Mi-a arătat cum vechiul lichid de frână se degradase, ceea ce probabil a contribuit la problemă. Siguranța vehiculului a revenit la 100%, pedala de frână se simte din nou fermă și oferă o putere de frânare constantă. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, în loc să înlocuiesc piese inutil. Mecanicul a folosit echipament specializat pentru a cicla sistemul ABS în timpul sângerării, ceea ce a fost esențial pentru eliminarea tuturor pungilor de aer. Nu mai există lumini de avertizare sau senzație de pedală spongioasă. Voi continua cu siguranță să întrețin periodic lichidul de frână pentru a preveni repetarea acestui lucru.

(Tradus din Engleză)