Semne de avertizare și remedieri pentru bujiile incandescente BMW X3 Diesel

Am avut probleme similare cu BMW X5 3.0d din 2008 iarna trecută. Din experiența mea, simptomele dumneavoastră sunt probleme clasice ale sistemului de bujii incandescente. Când l-am dus pe al meu în garaj, au găsit două bujii incandescente defecte și o conexiune deteriorată a cablajului la modulul de control al bujiilor incandescente. Fumul în timpul accelerației și performanța slabă sunt cu siguranță semnale roșii. Tehnicianul mi-a arătat cum conexiunea corodata provoacă probleme electrice intermitente, ceea ce a explicat lumina constantă de preîncălzire. Aceasta nu este o problemă minoră, funcționarea unui motor diesel cu bujii incandescente defecte poate duce la probleme de pornire și deteriorări potențiale ale motorului în timp. A durat aproximativ o zi pentru a repara în garaj. Au înlocuit toate bujiile incandescente (cel mai bine este să le faceți pe toate odată), au reparat cablajul și au resetat modulul de control. După reparație, motorul a pornit perfect, chiar și pe vreme rece, iar performanța a revenit la normal. Acesta este cu siguranță ceva pe care veți dori să îl verificați de către un tehnician BMW calificat. Simptomele pe care le descrii sunt prea asemănătoare pentru a fi ignorate.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu X5. Simptomele mele sună exact ca cele prin care ai trecut. Foarte util să știu că totul a mers bine după reparație. Te-ar deranja să ne spui cât ți-a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut probleme similare apărute de la reparație? Încerc să-mi fac o idee despre costuri și dacă este o soluție durabilă.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc costurile de reparație ale X5-ului meu. De fapt, am avut noroc, s-a dovedit a fi mai simplu decât mă așteptam inițial. Principalul vinovat a fost doar o conexiune defectă în unitatea de control a incandescenței, pe care au reparat-o pentru 95 €. Mult mai ieftin decât am crezut că va fi! De când am rezolvat problema, X5-ul meu funcționează de minune, nu mai are probleme cu pornirea la rece sau cu fumul. Lucrarea de reparație a rezistat bine și mă bucur că am făcut-o când am făcut-o. Lumina de preîncălzire nu s-a aprins nici măcar o dată, iar motorul pornește perfect acum, chiar și în diminețile friguroase. De fapt, mă pregăteam pentru o factură mult mai mare, crezând că va trebui să înlocuiască întregul set de bujii incandescente, așa cum au suspectat inițial. Dar uneori ai noroc, nu-i așa? Dacă problema dvs. este similară cu a mea, s-ar putea să aveți și dvs. o soluție relativ simplă. Deși trebuie să rețineți că fiecare caz poate fi diferit, al meu s-a dovedit a fi doar o problemă de conectare a cablului, dar întotdeauna merită să fie verificat corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă actualizez pe toți cu privire la ceea ce sa întâmplat cu X3 meu. În cele din urmă a ajuns în jurul valorii de a lua-o la un nou mecanic, și băiete, mă bucur că am făcut-o! Problema mea s-a dovedit a fi un pic mai complexă decât a ta. A trebuit să înlocuiesc trei bujii incandescente și întregul modul de control. M-a costat un pic mai mult decât mă așteptam, în jur de 450 € pentru întreaga lucrare. Mecanicul pe care l-am găsit a fost chiar grozav, și-a făcut timp să-mi explice totul și chiar mi-a arătat piesele vechi. El a menționat că am prins-o la timp, înainte ca aceasta să provoace daune mai grave motorului. Au trecut aproximativ două săptămâni de la reparație și ce diferență! Nu mai există fum alb, motorul pornește imediat chiar și în diminețile reci, iar performanțele au revenit la normal. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt și mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva problema. Cu siguranță a meritat fiecare bănuț pentru liniștea sufletească!

(Tradus din Engleză)