Semne de avertizare și soluții pentru defecțiunea senzorului MAF la VW Sharan

Ca cineva cu o experiență decentă în lucrul cu mașini germane, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe VW Touran diesel 2017 al meu anul trecut. Martorul de avarie al motorului s-a aprins, iar raportul aer-combustibil a fost complet dezechilibrat, provocând o scădere similară a performanței și funcționare neregulată. Am verificat mai întâi admisia de aer și filtrul, dar erau curate. Citirile senzorului de debit masic de aer au fost eronice la testare, determinând sistemul de management al motorului să calculeze greșit alimentarea cu combustibil. Inițial am încercat să curăț senzorul MAF cu un curățitor specializat, dar problemele au persistat. A trebuit să fie diagnosticat și înlocuit profesional într-un atelier independent. Costul total a fost de 365 €, inclusiv piesele și manopera. De la înlocuire, economia de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează din nou lin. Înainte de a recomanda soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs. Sharan, Dacă aveți acces la instrumente de diagnosticare, Dacă filtrul de aer a fost schimbat recent, Lucrări recente efectuate la sistemul de admisie a aerului. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se potrivesc cu adevărat cu modelul de defecțiune al senzorului MAF pe care l-am experimentat. Senzorul de debit masic de aer este un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare, dar este mai bine să excludem mai întâi problemele mai simple.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Sharan-ul meu tocmai a trecut de service-ul anual luna trecută, la 73878 km. Simptomele au început acum aproximativ 2 săptămâni. Nu am acces la instrumente de diagnosticare adecvate, doar un cititor OBD de bază. Dar, pe baza experienței dumneavoastră, sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu cu raportul slab aer-combustibil și comportamentul motorului neregulat. Aș putea începe prin verificarea și curățarea filtrului de aer înainte de a trece la senzorul MAF, deoarece este o reparație mai ușoară. Apreciez și faptul că mi-ați spus despre costul reparației, ajută la stabilirea așteptărilor dacă am nevoie de înlocuirea completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere service-ul anual recent, este puțin probabil să fie o problemă de filtru de aer murdar, deoarece acesta ar fi fost verificat și înlocuit dacă era necesar. Simptomele dumneavoastră reflectă exact ceea ce am experimentat eu, apariția treptată a problemelor de performanță și problemele cu raportul aer-combustibil. Deși curățarea senzorului MAF merită încercată ca prim pas, în cazul meu și al multor alții cu aceste motoare, defecțiunea senzorului necesită de obicei înlocuirea completă odată ce citirile devin eronat. Curățarea a oferit doar o îmbunătățire temporară înainte ca simptomele să reapară. Faptul că problemele au început brusc după ce au funcționat bine după service întărește probabilitatea unei defecțiuni a senzorului. Modelul de deteriorare a senzorului MAF se manifestă de obicei în acest fel, funcționând bine într-o zi, apoi o scădere rapidă a performanței. Deoarece kilometrajul dumneavoastră este apropiat de cel pe care îl aveam eu când a apărut problema (aveam 71000 km), și având în vedere simptomele corespunzătoare, aș spune că pregătirea pentru înlocuirea senzorului este prudentă. Cei 365 € pe care i-am menționat sunt din anul trecut, așa că prețurile s-ar putea fi schimbat ușor, dar oferă o bază rezonabilă. Luați în considerare efectuarea unui test de diagnosticare mai întâi pentru a confirma înainte de a înlocui piesele. Citirile defectuoase ale senzorului pot fi identificate în mod definitiv cu echipamente de testare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile complete. Urmărind modul în care simptomele se potrivesc cu experiența dumneavoastră, în special în ceea ce privește problemele legate de raportul aer-combustibil și scăderea performanței, este destul de liniștitor să am o comparație din lumea reală. Faptul că mașina mea a trecut de service chiar înainte de apariția acestor probleme sugerează o defecțiune bruscă a senzorului, mai degrabă decât probleme legate de întreținere. Întrucât curățarea senzorului MAF pare să ofere doar o ușurare temporară în majoritatea cazurilor, probabil voi trece direct la diagnosticarea lui corespunzătoare la un service. Nu are rost să pierd timpul cu jumătăți de măsuri dacă oricum va trebui înlocuit. Costul de 365 € menționat de dumneavoastră ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru reparație. Totuși, voi face o verificare vizuală rapidă a sistemului de admisie a aerului înainte de a o duce la service, doar pentru a exclude orice probleme evidente. Dar, având în vedere cât de mult se potrivește situația mea cu experiența dumneavoastră, chiar până la un kilometraj similar la începutul problemelor, sunt destul de sigur că ne uităm la aceeași cauză principală. Voi merge mai departe și o voi programa pentru testare corespunzătoare și, probabil, înlocuirea senzorului MAF.

(Tradus din Engleză)