Semne de avertizare și soluții privind defectarea servodirecției Audi A3

Lucrând la mașini de câțiva ani, am întâmpinat o problemă foarte asemănătoare cu direcția electrică la Audi A4 2013. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, în special efortul sporit de direcție și lumina de avertizare. În cazul meu, sistemul de direcție electrică funcționa defectuos din cauza unui conector slăbit în cablajul coloanei de direcție. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de control al servodirecției. Reparația a implicat accesarea coloanei de direcție, înlocuirea conectorului de cabluri deteriorat și resetarea sistemului de direcție. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la reparațiile majore ale sistemului de direcție, ar fi util să știți: Ați observat vreun clic atunci când rotiți volanul? Problema se agravează la viteze mai mici? Care este exact lumina de avertizare sau mesajul de eroare pe care îl vedeți? Mașina a fost revizuită recent sau au fost efectuate lucrări legate de direcție? Ar putea fi ceva relativ simplu, ca în cazul meu, mai degrabă decât o înlocuire completă a unității de servodirecție. Atelierul poate pune un diagnostic corect prin verificarea conexiunilor electrice și prin efectuarea unui test complet de diagnosticare a sistemului de direcție. Pentru un diagnostic corect, vă rugăm să împărtășiți codul de eroare specific stocat în sistem, dacă îl aveți. Acest lucru vă va ajuta să stabiliți dacă este vorba de o problemă electrică sau de o problemă mecanică cu componentele direcției.

(community_translated_from_language)

Mașina mea a fost revizuită ultima dată acum 2500 KM și volanul a început să tremure la scurt timp după aceea. Mecanicul a verificat furtunul de presiune al servodirecției și a constatat că acesta pierdea lichid în apropierea punctului de conectare. Diagnosticarea sistemului de direcție a indicat codul de eroare P0123. Problema pare să se agraveze pe vreme caldă, în special atunci când se fac viraje strânse. Scurgerea de lichid pare să provină de la locul în care furtunul de presiune se conectează la pompa de servodirecție. Am observat o mică baltă sub mașină în această dimineață. Înlocuirea doar a furtunului de presiune ar putea rezolva problema sau ar trebui să mă aștept ca și pompa să trebuiască înlocuită?

(community_translated_from_language)

Aceste simptome cu scurgerea de lichid hidraulic sugerează cu tărie că furtunul de presiune este într-adevăr principala problemă. Pe A4-ul meu, am avut, de asemenea, scurgeri de lichid de servodirecție care s-au agravat pe vreme caldă. Furtunul de presiune s-a degradat în timp și a început să curgă la punctul de conectare, la fel ca în cazul dumneavoastră. Sistemul de direcție se bazează pe presiunea adecvată a fluidului hidraulic, astfel încât un furtun de presiune care curge va provoca exact simptomele pe care le descrieți, scuturarea, creșterea efortului de direcție și coduri de eroare. Căldura face fluidul mai subțire, explicând de ce se agravează în condiții de căldură. În cazul reparației mele, înlocuirea doar a furtunului de presiune a părut inițial să rezolve problema, dar pompa fusese deteriorată de scurgerea lichidului. Două luni mai târziu, a trebuit să înlocuiesc și pompa de servodirecție. Costul total a fost de aproximativ 450 de euro pentru ambele reparații. Sugestia mea ar fi să înlocuiți împreună furtunul de presiune și pompa. Acest lucru asigură o presiune adecvată a sistemului și previne eventualele daune cauzate de contaminarea care ar fi putut intra prin scurgere. Codul de eroare P0123 indică de obicei probleme legate de presiune în sistemul de direcție. De asemenea, recomandați o spălare completă a lichidului de servodirecție atunci când efectuați reparația pentru a elimina orice contaminare din sistem. Acest lucru va ajuta la protejarea noilor componente și la restabilirea funcționării corespunzătoare a direcției.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru explicația detaliată privind furtunul de presiune și problemele pompei. Este foarte logic de ce problema se agravează pe vreme caldă. Clicul pe care îl aud când virez trebuie să fie din cauza presiunii scăzute a lichidului în sistemul de servodirecție. Având în vedere experiența dvs. cu necesitatea de a înlocui ambele piese în cele din urmă, cred că voi continua și voi înlocui furtunul de presiune și pompa în același timp. Mai bine să repar totul cum trebuie acum decât să fiu nevoit să revin pentru alte reparații peste câteva luni. Estimarea costurilor la 450 de euro ajută și la planificare. Mă voi asigura că vor face o spălare completă a lichidului de servodirecție ca parte a reparației. Pe baza rezultatelor diagnosticului, cremaliera de direcție pare în regulă, așa că sperăm că înlocuirea acestor componente hidraulice va rezolva complet problemele legate de trepidații și manevrabilitate. Vă mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența dvs. similară, m-a ajutat să înțeleg ce se întâmplă de fapt cu sistemul de direcție și la ce reparații să mă aștept.

(community_translated_from_language)