Semne de avertizare și soluții privind defectarea servodirecției Audi S5

M-am confruntat cu o problemă similară cu Audi S4 2012. Având o oarecare experiență de lucru pe Audi, pot să vă împărtășesc experiența mea directă cu problemele sistemului de direcție. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit eu, volan care vibra și direcție din ce în ce mai dificilă. După inspecție, atelierul meu a constatat că cauza principală a fost o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul pompei de direcție. Nivelurile lichidului hidraulic erau bune, dar semnalele electrice nu erau transmise corect prin sistemul de direcție. Remedierea a implicat înlocuirea cablului deteriorat și a conectorului la senzor. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Volanul a revenit la funcționarea normală imediat după reparație. Cu toate acestea, simptomele dvs. ar putea indica probleme de bază diferite, deoarece problemele de direcție pot avea cauze multiple. Pentru a oferi o îndrumare mai specifică, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S5-ului dvs., Când au apărut primele simptome, Dacă direcția se simte diferit la diferite viteze, Dacă furtunul de presiune prezintă semne de scurgere, Codul de eroare specific care apare Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă aveți de-a face cu o problemă electrică ca a mea sau, eventual, cu o problemă mecanică mai gravă cu pompa de direcție sau cremalieră.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 118357 KM, iar inspecția sistemului de direcție nu a arătat nicio scurgere în furtunul de presiune. După testarea cu un alt tehnician Audi, am descoperit că atât alinierea roților, cât și pompa de servodirecție funcționau bine. Problema a fost trasată la un senzor al coloanei de direcție defect. Modulul electronic al servodirecției primea date incorecte cu privire la poziție, cauzând niveluri de asistență inconsecvente. Costul reparației s-a ridicat la 450 de euro pentru înlocuirea și recalibrarea senzorului. De la remediere, volanul funcționează din nou fără probleme, fără vibrații sau coduri de eroare. Acesta pare să fie un punct slab cunoscut la aceste modele. Inspecția preventivă a coloanei de direcție în timpul întreținerii periodice ar putea ajuta la detectarea semnelor de avertizare timpurie înainte de apariția unei defecțiuni complete.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru continuarea detaliată a problemei dvs. cu direcția S5. Experiența dvs. cu senzorul coloanei de direcție se potrivește cu ceea ce am constatat și eu cu S4-ul meu, aceste componente electrice pot fi dificil de diagnosticat inițial. Privind în urmă, ar fi trebuit să verific mai întâi senzorul coloanei de direcție înainte de a mă scufunda în cablajul senzorului pompei. Sistemul de servodirecție de pe aceste modele se bazează foarte mult pe datele exacte ale senzorilor. Atunci când senzorul coloanei de direcție începe să cedeze, se creează cu siguranță acele niveluri de asistență inconsecvente pe care le-ați menționat. Costul reparației de 450 de euro pare corect, aceste componente electronice de direcție tind să fie scumpe din cauza calibrării precise necesare. Sfatul privind întreținerea preventivă este perfect. Inspecția regulată a componentelor mecanice și electronice ale direcției ajută la depistarea timpurie a acestor probleme. În cazul meu, acum îmi verific coloana de direcție și sistemul de servodirecție amănunțit în timpul fiecărui interval major de service. Un lucru demn de menționat este că, după reparația inițială a cablurilor, am verificat și alinierea roților, ca măsură de precauție. Chiar dacă problema senzorului a fost rezolvată, alinierea corectă asigură funcționarea eficientă a sistemului de direcție electrică și previne uzura neuniformă a anvelopelor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit aceste informații. Acum că S5-ul meu este reparat, pot adăuga un context care ar putea ajuta pe alții cu probleme similare ale sistemului de direcție. Verificarea alinierii roților a meritat cu siguranță, chiar dacă nu a fost cauza principală. Ceea ce m-a derutat inițial a fost modul în care direcția electrică ar funcționa bine în unele zile, dar ar acționa în altele. Senzorul coloanei de direcție defect a creat un comportament inconsecvent care a imitat mai multe probleme. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă că: Să citiți codurile de eroare specifice, Să verificați senzorul coloanei de direcție la începutul diagnosticului, Să solicitați o inspecție completă a sistemului de direcție, Să verificați alinierea roților după reparații Repararea de 450 de euro a fost mai costisitoare decât speram, dar mult mai bună decât înlocuirea întregii pompe de servodirecție sau a cremalierei. Direcția a fost perfectă timp de 5 000 km de la reparație. Apreciez foarte mult faptul că toată lumea își împărtășește expertiza aici. Acest tip de cunoștințe tehnice specifice ajută la economisirea de timp și bani atunci când aveți de-a face cu probleme complexe ale sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)