Semne de defecțiune la turbo în VW Transporter, obțineți ajutor acum

Am avut aceleași simptome cu VW Crafter 2020 diesel al meu. Actuatorul turbo a funcționat intermitent, provocând fluctuații ale presiunii de supraalimentare și pierderi de putere. Zgomotul de fluierat în timpul accelerației a fost un indicator clar al unei supape actuatoare defecte. Diagnosticarea sistemului turbo a relevat o supapă electrică de by-pass defectă și un senzor de presiune deteriorat. Aceste componente funcționează împreună pentru a regla presiunea de supraalimentare, iar atunci când cedează, sistemul de management al motorului nu poate controla corect supraalimentarea turbo. Reparația a implicat înlocuirea atât a actuatorului turbo, cât și a senzorului de presiune, deoarece acestea deseori cedează în pereche. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni potențiale deteriorări ale sistemului turbo. Ignorarea acestor simptome poate duce la o defecțiune completă a turbocompresorului sau la deteriorarea motorului. Repararea a restabilit controlul corect al supraalimentării, a eliminat zgomotul de fluierat și a readus consumul de combustibil la niveluri normale. Performanța a revenit la specificațiile din fabrică după reparație. Important de menționat: Piesele originale sunt esențiale pentru repararea sistemului turbo, deoarece alternativele de pe piața de piese auto de multe ori duc la probleme recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am trecut eu cu Transporter-ul meu. Actuatorul turbo al meu cauza și el aceste probleme, iar mecanicii au constatat că atât senzorul de presiune, cât și valva actuatorului necesitau înlocuire. Ați putea împărtăși cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme legate de aceasta după reparație, la turbina wastegate sau alte componente?

(Tradus din Engleză)

Veste excelentă, de când mi-am dus mașina Crafter la mecanic, problemele cu controlul boost-ului au fost rezolvate complet. Valva de by-pass electrică era într-adevăr defectă, iar înlocuirea ei a costat 250€. Wastegate-ul turbo și senzorul de presiune funcționează acum perfect, fără alte probleme. Eroarea actuatorului de presiune boost care cauza simptomele inițiale nu a reapărut. Sistemul turbo funcționează exact cum ar trebui, fără alte zgomote de fluierat sau pierderi de putere în timpul accelerației. Consumul meu de carburant a rămas normal de la reparație. Investiția în repararea corectă a pierderii de boost cu piese originale a dat roade. Au trecut câteva luni de atunci, fără probleme recurente sau alte probleme legate de turbo. Motorul funcționează lin, cu o reglare corespunzătoare a presiunii boost.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Transporterul la un atelier specializat în turbo după ce am citit despre experiența dumneavoastră. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr o supapă actuator defectă care cauza problemele de control al boost-ului. Au găsit aceleași probleme pe care le-ați menționat, atât senzorul de presiune, cât și actuatorul turbo necesitând înlocuire. Reparația totală a costat 780€, inclusiv piesele și manopera. Deși mai mare decât mă așteptam, utilizarea pieselor originale pentru repararea sistemului turbo a meritat. Zgomotul de fluierat a dispărut complet, iar livrarea puterii este acum din nou lină. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale după remedierea defecțiunii actuatorului. La două luni de la reparație, totul funcționează încă perfect. Nicio problemă cu wastegate-ul turbo sau alte componente. Motorul funcționează ca nou, iar accelerația este precisă, cu presiune de boost corespunzătoare. Mă bucur foarte mult că am rezolvat această problemă înainte să provoace daune mai grave.

(Tradus din Engleză)