100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

tobiasghost1

Semne și simptome de avertizare privind defectarea servodirecției Subaru

Volanul meu a început să tremure puternic și se simte slăbit atunci când conduc. Direcția necesită mult mai multă forță decât de obicei și am primit un cod de eroare de la instrumentul de diagnosticare. Bănuiesc că sistemul de servodirecție este defect. Pompa de direcție face zgomote neobișnuite, iar manevrabilitatea pare în general spongioasă. A experimentat cineva simptome similare? Caut sfaturi înainte de a merge la un mecanic, deoarece ultima mea experiență de reparații nu a fost grozavă. Detalii despre mașină: 2008 Subaru Exiga, motor pe benzină, 75871km.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

simonhofmann9

Am avut aceeași problemă pe un Subaru Legacy 2011 iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dvs., direcție grea, volan care tremură și coduri de eroare care indică sistemul de servodirecție. Pompa de direcție făcea un zgomot șuierător, în special în timpul virajelor la viteză mică. După inspecție, s-a dovedit că cablajul servodirecției avea conexiuni deteriorate, cauzând furnizarea intermitentă de energie către pompa hidraulică de direcție. Conexiunea slăbită făcea ca pompa să se zbată și să funcționeze în mod inconstant. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Un răspuns slab al direcției poate duce la pierderea controlului, în special în timpul manevrelor de urgență. Atunci când sistemul de servodirecție electrică cedează, efortul de direcție crește dramatic. Soluția necesară: Testarea pompei de servodirecție, Înlocuirea cablajului deteriorat, Verificarea nivelului lichidului hidraulic, Recalibrarea senzorilor cremalierei de direcție Aceasta nu este o treabă de bricolaj, este necesar un echipament de diagnosticare adecvat pentru a se asigura că sistemul de direcție funcționează corect după reparații. Cremaliera de direcție și pompa trebuie să fie sincronizate pentru o performanță optimă. Vă recomandăm insistent să vă adresați unui mecanic calificat, familiarizat cu sistemele de servodirecție Subaru.

(Tradus din Engleză)

tobiasghost1 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Problema mea a fost rezolvată în urmă cu aproximativ 6 luni și volanul funcționează fără probleme acum. Mecanicul a constatat că lichidul hidraulic era contaminat și deteriorase pompa de direcție, necesitând o înlocuire completă. De asemenea, cremaliera de direcție trebuia ajustată, deoarece pompa uzată o supunea unei solicitări suplimentare. Ați urmărit cât ați plătit până la urmă pentru reparație? Sunt doar curios să compar costurile. De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut probleme legate de direcție de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

simonhofmann9

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După vizita la mecanic, problemele mele cu servodirecția au fost complet rezolvate. Problema s-a dovedit mai simplă decât mă temeam inițial, doar o conexiune defectuoasă a cablului la sistemul electric de direcție care trebuia reparată. Valoarea totală a reparației a fost de 95 €, ceea ce a fost o ușurare în comparație cu înlocuirea completă a pompei. Volanul se rotește acum fără probleme, fără rezistență neobișnuită sau tremurături. De la reparație nu au mai apărut probleme legate de direcție. Alinierea roților a fost, de asemenea, verificată în timpul service-ului pentru a se asigura că sistemul de direcție funcționează optim. Reparația dvs. pare mai amplă, cu contaminarea lichidului hidraulic și înlocuirea pompei. Aceste componente ale sistemului de direcție pot fi destul de sensibile, astfel încât întreținerea corespunzătoare este esențială pentru prevenirea problemelor viitoare. Este logic că au reglat și cremaliera de direcție, având în vedere uzura suplimentară provocată de pompa deteriorată.

(Tradus din Engleză)

tobiasghost1 (Autor)

Am făcut reparația la un magazin local și m-a costat 650 € în total, destul de mult mai mult decât tine, deoarece au trebuit să înlocuiască întregul sistem de furtunuri de presiune împreună cu pompa. Lichidul contaminat deteriorase destul de mult coloana de direcție. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și am putut vedea de ce volanul tremura atât de tare. Pompa era complet uzată, iar lichidul era plin de particule metalice. De asemenea, au constatat că cremaliera direcției avea nevoie de realiniere din cauza stresului provocat de pompa defectă. Funcționează perfect de 6 luni, nu mai există trepidații sau rezistență la virare. Direcția se simte din nou strânsă și receptivă, la fel ca atunci când mașina era nouă. Cu siguranță a meritat costul pentru a fi reparată corect. M-a făcut să-mi dau seama că ar trebui să acord mai multă atenție întreținerii regulate a servodirecției pentru a evita probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: