Semne și soluții de defectare a bujiei incandescente VW Jetta

Am avut simptome similare pe un motor diesel VW Passat din 2010. Testul diagnostic a confirmat un modul de comandă al bujiilor de incandescență defect, provocând rateuri ale motorului și fum excesiv. Blocarea vehiculului a devenit mai frecventă pe vreme rece. Repararea a implicat verificarea tuturor conexiunilor bujiilor de incandescență și înlocuirea modulului de comandă. Este important de menționat că cablajul se deteriorează adesea din cauza căldurii motorului, ducând la probleme de conectare intermitente. Mecanicul a găsit borne corodate care au necesitat curățare înainte de instalarea noului modul. Aceasta este considerată o reparație moderată care afectează semnificativ pornirea și performanța motorului dacă este lăsată neadresată. Procedura necesită echipamente de diagnosticare specifice pentru a testa corect rezistența bujiilor de incandescență și funcția modulului de comandă. Un diagnostic complet ar trebui să includă: Testarea funcției individuale a bujiilor de incandescență, Verificarea semnalelor modulului de comandă, Inspecția integrității cablajului, Verificarea tensiunii corespunzătoare la fiecare punct de conectare. Repararea a rezolvat atât problema fumului, cât și martorul de verificare a motorului. Sistemul de preîncălzire funcționează acum corect, mai ales la pornirea la rece. Acest tip de problemă necesită de obicei un diagnostic profesional, deoarece mai multe componente pot provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut probleme aproape identice cu Jetta 2013 iarna trecută. Pornirea la rece a devenit un adevărat coșmar, iar elementul de încălzire al unei bujii incandescente era complet defect. După efectuarea unui test de diagnostic adecvat, s-a constatat că unitatea de control era, de asemenea, deteriorată. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Mă întreb dacă prețurile s-au schimbat mult de atunci. De asemenea, sunt curios dacă mașina dumneavoastră a funcționat fără probleme după reparație sau dacă au apărut ulterior alte probleme legate de aceasta?

(Tradus din Engleză)

După ce am dus Passat-ul la mecanic, aceștia au găsit și reparat unitatea defectă de comandă a incandescenței. Repararea s-a dovedit mai simplă decât se aștepta, a fost nevoie doar să se remedieze o conexiune defectuoasă a cablului, care a costat 95€. Testul de diagnosticare a fost esențial pentru identificarea acestei probleme specifice. De la reparare, motorul diesel funcționează impecabil, mai ales la pornirea la rece. Nu mai sunt avertizări ale martorului de motor sau probleme de blocare a vehiculului. Sistemul de preîncălzire funcționează perfect acum, chiar și în condiții mai reci. Verificările regulate de întreținere a mașinii arată că totul funcționează încă așa cum ar trebui, fără probleme conexe care să apară în timp. Costul reparației a fost, de fapt, mai mic decât se temea inițial, deoarece a fost nevoie doar de intervenție la conexiune, nu de înlocuirea completă a unității. O diagnosticare corectă a ajutat cu adevărat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor și a menținut costurile la un nivel scăzut.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiențe similare, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit Jetta la un specialist certificat în motoare diesel. Testul diagnostic a dezvăluit exact ceea ce bănuisem, o unitate de comandă a bujiilor de incandescență defectă combinată cu un cablaj deteriorat. Reparația totală a costat 380 €, incluzând unitatea de comandă nouă, înlocuirea cablajului și manopera. Cam scump, dar a meritat fiecare cent având în vedere îmbunătățirea performanței. Mașina pornește instantaneu acum, chiar și pe vreme rece, iar problema cu fumul a dispărut complet. Martorul de la motor s-a stins imediat după reparatie. Ce a făcut diferența a fost găsirea unui atelier specializat în reparații de motoare diesel. Aveau echipamentele de diagnosticare potrivite și mi-au arătat chiar componentele deteriorate. Experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască piese fără teste corespunzătoare. După trei zile de la reparație și întreținere auto, totul a mers lin, fără martori de avertizare, fără fum, porniri perfecte la rece. Mă simt ușurat că am rezolvat problema asta înainte de venirea iernii.

(Tradus din Engleză)