Semnele de avertizare privind defectarea injectoarelor S6 dezvăluite

Având simptome aproape identice cu Audi S4 2008, mă pot referi la această situație. Ralantiul brusc, consumul excesiv de combustibil și pierderea de putere sugerează cu tărie probleme ale injectoarelor. În cazul meu, supapele de injecție diesel erau grav înfundate cu depuneri de carbon, cauzând o livrare neregulată a combustibilului. Simptomele au început treptat, dar au devenit destul de grave, afectând atât performanțele, cât și emisiile. Vehiculul se chinuia în special în timpul pornirii la rece, iar în cele din urmă s-a aprins becul Check Engine. Repararea a necesitat o curățare completă a injectoarelor de combustibil și înlocuirea a două injectoare deteriorate. Aceasta a fost, într-adevăr, o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea funcționării ar fi putut duce la deteriorarea suplimentară a motorului și la costuri de reparație și mai mari. Deși problemele cu injectoarele sunt un diagnostic comun, este important să se efectueze mai întâi un test de diagnosticare adecvat. Simptomele ar putea indica, de asemenea, probleme cu pompa de combustibil sau cu regulatorul de presiune a combustibilului. Un mecanic profesionist ar trebui să efectueze teste de presiune și diagnostice electronice pentru a confirma cauza exactă. Repararea corespunzătoare a acestei probleme a restabilit funcționarea normală, readucând un ralanti fără probleme, un consum adecvat de combustibil și putere maximă. Răspunsul motorului s-a îmbunătățit semnificativ după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmarea suspiciunilor mele cu privire la problemele injectoarelor. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ceea ce făcea S6-ul meu. L-am reparat pe al meu în urmă cu aproximativ 6 luni, după ce motorul a început să dea rateuri grave. Din curiozitate, îți amintești cam cât te-a costat reparația? Factura mea a fost destul de piperată, dar motorul merge perfect acum. De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme apărute de la înlocuirea injectorului sau dacă asta a rezolvat totul complet? Am urmărit îndeaproape consumul de combustibil și performanțele motorului de la reparație. Într-adevăr ajută să aud de la cineva care a trecut prin aceeași problemă cu o mașină similară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Reparația a totalizat 515 euro pentru problema mea cu injectorul, care a inclus curățarea și repararea injectorului defect. De când a fost reparat de mecanic, motorul a funcționat impecabil, fără rateuri, blocaje sau consum excesiv de combustibil. Repararea a rezolvat complet toate simptomele. Faptul că sistemul de injecție funcționează corect a făcut o diferență uriașă în ceea ce privește performanța motorului. Economia de combustibil a revenit la niveluri normale, iar pornirile la rece sunt din nou ușoare. Nu au apărut alte probleme în lunile care au urmat înlocuirii. Este demn de remarcat faptul că întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil poate ajuta la prevenirea înfundării viitoare a componentelor de injecție. Folosind motorină de calitate și respectând programul de schimbare a filtrului de combustibil, totul a continuat să funcționeze optim de la reparație.

(Tradus din Engleză)

Am rezolvat în cele din urmă situația injectoarelor mele săptămâna trecută. După ce am văzut aici răspunsurile anterioare care se potriveau exact cu simptomele mele, mi-am dus S6-ul la un alt mecanic specializat în motoare diesel. Testul de diagnosticare a confirmat multiple injectoare defecte care cauzează problemele de rateu. Reparația totală a ajuns la 780 de euro, inclusiv piese și manoperă. Deși nu este ieftină, diferența de performanță este ca zi și noapte. Nu mai există porniri bruște sau blocaje, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Mecanicul mi-a arătat injectoarele vechi, care erau foarte înfundate cu depuneri de carbon. Mi-a deschis cu adevărat ochii cu privire la întreținerea corectă. Întregul proces de reparație a durat aproximativ 4 ore, dar a meritat așteptarea. Motorul merge perfect acum, mai ales în timpul pornirii la rece. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult atunci când apar aceste simptome. Verificările regulate de întreținere vor fi o prioritate de acum înainte pentru a evita o altă înlocuire majoră.

(Tradus din Engleză)