100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

elizabethzimmermann1

Senorul de temperatură al aerului defect afectează performanța Chrysler 200

Chryslerul meu 200 (2011, motor pe benzină, 75828 km) îmi dă dureri de cap în ultima vreme. Motorul merge neregulat și îi lipsește puterea, plus că martorul de verificare a motorului este aprins. Codul de eroare indică o problemă la senzorul de temperatură a aerului. A mai avut cineva de-a face cu asta înainte? Ezit să merg la service după o experiență neplăcută, dar aș vrea să știu la ce să mă aștept în ceea ce privește reparațiile și dacă aceasta este o problemă frecventă la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

richard_mond1

Am avut o problemă similară cu Chrysler 300 (2014) al meu, când diagnosticarea auto a arătat o problemă la senzorul de temperatură a aerului de admisie. Simptomele au coincis perfect: funcționare neregulată a motorului, pierdere semnificativă de putere și martorul de verificare a motorului aprins. Senzorul de temperatură a aerului acumulase depuneri de carbon și furniza citiri incorecte ECU-ului. Acest lucru a făcut ca motorul să funcționeze bogat, ducând la performanțe slabe. O curățare și calibrare corespunzătoare a senzorului auto a rezolvat problemele inițiale, dar senzorul a avut nevoie în cele din urmă de înlocuire, deoarece era deteriorat iremediabil. Acesta este un punct slab cunoscut la aceste modele Chrysler. Reparația în sine este simplă și nu deosebit de gravă, dar lăsarea ei nereparată poate duce la un consum crescut de combustibil și la potențiale deteriorări ale motorului în timp. Senzorul de aer este amplasat într-un loc accesibil, lângă galeria de admisie, ceea ce îl face o reparație relativ rapidă pentru un mecanic calificat. Instrumentul de diagnosticare a arătat că senzorul citea temperaturi incorecte cu aproximativ 20 de grade, ceea ce a explicat confuzia sistemului de management al motorului. După înlocuire, performanța motorului a revenit imediat la normal. De menționat că piesele originale sunt esențiale pentru această reparație, deoarece senzorii de pe piața de după-vânzare duc adesea la probleme recurente.

(Tradus din Engleză)

elizabethzimmermann1 (Autor)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. Am avut simptome aproape identice cu Chrysler 200 al meu iarna trecută. Citirea temperaturii era complet eronată, iar mecanicul a confirmat că senzorul de aer de admisie cedează. Motorul tremura la ralanti și se simțea foarte lent. Sunt curios cât te-a costat reparația? Al meu a fost reparat acum aproximativ 6 luni și am plătit 280 € pentru piese și manoperă. Ai observat alte probleme de atunci? Mașina mea merge perfect acum, dar urmăresc atent citirile temperaturii, de precauție.

(Tradus din Engleză)

richard_mond1

După înlocuirea senzorului IAT la Chrysler 300, totalul a fost de 155 €, ceea ce pare mai bine decât ceea ce ați plătit dumneavoastră. Atelierul de reparații a diagnosticat rapid senzorul defect al temperaturii aerului de admisie și l-a înlocuit cu o piesă OEM. Funcționează fără probleme de peste un an, fără probleme la motor sau coduri de eroare. Citirile instrumentului de diagnosticare arată acum valori consistente ale temperaturii aerului, iar răspunsul motorului este perfect. Nu mai există funcționare neregulată sau pierderi de putere ca înainte. Întreținerea regulată și menținerea curată a sistemului de admisie a aerului ajută la prevenirea reapariției acestor probleme. Un senzor de funcționare al mașinii face o diferență enormă, calculatorul motorului primește date precise și poate regla corect amestecul de combustibil. Este mult mai ieftin să remediați senzorul IAT devreme decât să riscați deteriorarea motorului din cauza citirilor greșite.

(Tradus din Engleză)

elizabethzimmermann1 (Autor)

Vizita la mecanic a decurs bine după ce m-am ocupat de Chrysler-ul meu 200, care mergea destul de prost. Mecanicul a depistat imediat senzorul IAT defect și a confirmat suspiciunile mele cu privire la citirile incorecte ale temperaturii. Nota totală a fost de 280 €, probabil puțin cam mare, dar piesa OEM și manopera au meritat pentru liniștea sufletească. Șase luni mai târziu, motorul funcționează perfect, cu citiri corecte ale temperaturii aerului și fără martori de eroare. Puterea a revenit complet la normal. Verificările regulate ale sistemului de admisie arată că totul funcționează așa cum trebuie. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la mecanic. E bine să aud că alții au avut reparații similare cu costuri mai mici, dar cel puțin problema este rezolvată. Nu mai am dureri de cap dimineața cu un motor care tremura sau cu dificultăți la integrarea în traficul de pe autostradă. Cu siguranță voi continua să monitorizez citirile de temperatură prin intermediul instrumentului meu de scanare pentru a depista din timp orice probleme viitoare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: