Sensoare O2 defectă consumă benzină la Chrysler 300

Am avut probleme similare cu Chrysler 200 (2014). Martorul de verificare a motorului s-a aprins din cauza unui senzor de oxigen defect. Citirile senzorului de evacuare erau inconsistente, determinând sistemul de management al motorului să utilizeze un amestec bogat de combustibil. Înlocuirea senzorului de oxigen a rezolvat atât martorul de verificare a motorului, cât și a restabilit consumul normal de combustibil. Repararea a fost simplă, a fost nevoie doar să localizez și să înlocuiesc senzorul de evacuare defect. În cazul meu, a fost senzorul de oxigen din aval care monitorizează eficiența convertorului catalitic. Înainte de a înlocui piesele, solicitați mecanicului să verifice ce senzor de oxigen este defect, deoarece aceste mașini au mai mulți senzori în sistemul de evacuare. Aceștia pot determina acest lucru printr-un test diagnostic adecvat. O conexiune sau o cablare defectuoasă a senzorului poate uneori provoca simptome similare, deci merită să verificați mai întâi conexiunile electrice. Repararea nu a fost deosebit de gravă sau complexă, dar ignorarea acesteia ar putea duce la un consum crescut de combustibil și la posibile deteriorări ale convertorului catalitic în timp. După înlocuire, sistemul de management al motorului s-a adaptat în câteva cicluri de conducere, iar eficiența consumului de combustibil a revenit la normal.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu înlocuirea senzorului O2. Chrysler-ul meu funcționează excelent de aproximativ 6 luni de la reparație. Martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar eficiența consumului de combustibil a revenit la normal. Mă întrebam care a fost costul total al reparației dumneavoastră? De asemenea, ați observat alte probleme la sistemul de evacuare de când a fost reparat? Ar fi util să știu dacă ar trebui să fiu atent la altceva legat de senzorul de oxigen pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că Chrysler-ul tău merge mai bine. După ce mi-am dus mașina la mecanic, s-a dovedit că problema nu era de fapt un senzor O2 defect, ci mai degrabă o conexiune cablu problematică la senzorul de oxigen. Costul total al reparației a fost de 95 € pentru repararea cablajului și curățarea conexiunilor senzorului. Raportul aer-combustibil a revenit la normal odată ce conexiunea a fost restabilită corespunzător. De când s-a reparat conexiunea senzorului, sistemul de evacuare a funcționat impecabil, fără martori de eroare sau alte probleme. Citirile de eficiență ale convertorului catalitic au rămas stabile, confirmând succesul reparației. Verificările diagnostice regulate pot ajuta la detectarea timpurie a unor probleme similare. Un senzor O2 care funcționează corect este crucial pentru menținerea unei eficiențe optime a combustibilului și pentru protejarea altor componente ale sistemului de evacuare. Simptomele inițiale pe care le-ați descris, consumul crescut de combustibil și luminile de avertizare, sunt semne clasice ale problemelor senzorului de oxigen, fie de la senzorul în sine, fie de la conexiunile acestuia.

(Tradus din Engleză)

UPDATE: După ce am primit mai multe păreri, în cele din urmă mi-am dus Chrysler-ul la un mecanic de încredere. Testele de diagnosticare au confirmat un senzor O2 defect în aval, afectând raportul aer-combustibil. Costul total al reparației a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul mi-a arătat senzorul de oxigen vechi, era acoperit cu depuneri de carbon care îi afectau capacitatea de a trimite citiri corecte la calculatorul motorului. După înlocuire, sistemul de evacuare funcționează perfect. Martorul de avarie s-a stins după câteva drumuri, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile normale. Convertorul catalitic a fost, de asemenea, verificat în timpul reparației și, din fericire, nu a prezentat nicio deteriorare din cauza senzorului defect. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema rapid, înainte să apară probleme mai costisitoare. Toată experiența m-a învățat să fiu atent la schimbările bruște în eficiența consumului de combustibil, deoarece acestea indică adesea probleme cu senzorii. Acum, la 6 luni distanță, totul funcționează încă excelent, fără martori de avarie sau probleme de consum de combustibil. A meritat fiecare cent să fie reparat corect.

(Tradus din Engleză)