Senzorul arborelui cu came din Audi A1 afectează performanța motorului

Am avut simptome similare cu al meu 2012 Audi A3 1.8 TFSI. Motorul blocat și pierderea de putere au indicat direct o defecțiune a senzorului arborelui cu came. După diagnosticare, s-a dovedit că cablajul senzorului auto era corodat, cauzând probleme intermitente de conectare. Problemele de sincronizare au fost suficient de grave pentru a justifica o atenție imediată, conducerea cu un senzor al arborelui cu came defect riscând deteriorarea motorului și blocarea imprevizibilă. Repararea a implicat înlocuirea atât a senzorului, cât și a conectorului de cabluri deteriorat. Un instrument specializat de diagnosticare Audi a confirmat că noul senzor comunica corect cu ECU. Lucrarea a necesitat demontarea mai multor componente pentru a accesa locația senzorului, dar un tehnician calificat o poate finaliza în 2-3 ore. Cel mai important a fost asigurarea calibrării corespunzătoare după instalare pentru a preveni defectarea viitoare a senzorului. Simptomele dvs. se potrivesc perfect cu o problemă a senzorului de poziție a arborelui cu came. V-aș recomanda să o diagnosticați cu un echipament adecvat, mai degrabă decât să înlocuiți doar piesele. Lumina de verificare a motorului care stochează codurile de defecțiune specifice vă va ajuta să stabiliți dacă este vorba într-adevăr de senzor sau de componente potențial conexe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Audi A1 al meu prezintă exact aceleași simptome, ralantiul brusc și problemele legate de avariile motorului au fost foarte îngrijorătoare. Mecanicul meu a găsit, de asemenea, coroziune în cablaj și a înlocuit atât senzorul, cât și conectorii. Mă întrebam dacă ați putea împărtăși care a fost costul total al reparației în cazul dvs.? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme cu senzorii sau cu motorul de la reparație? Mașina mea funcționează bine acum, dar vreau să stau în fața potențialelor probleme.

(Tradus din Engleză)

Sunt fericit să raportez că A3-ul meu funcționează perfect de la repararea senzorului arborelui cu came. Problemele de ralanti și de sincronizare au dispărut complet după repararea conexiunii defecte. Costul total a fost de 95 de euro pentru repararea cablajului, care a fost în principal de muncă, deoarece au avut nevoie doar pentru a repara conexiunea cablului, mai degrabă decât să înlocuiască întregul senzor. În lunile care au urmat, nu am mai avut probleme cu motorul sau defecțiuni ale senzorului. Simptomele blocării motorului nu au revenit niciodată, iar mașina funcționează fără probleme la toate vitezele. Întreținerea regulată și monitorizarea performanțelor motorului ajută la depistarea timpurie a potențialelor probleme. Dacă reparația dvs. a fost similară cu a mea și doar cablajul a fost de vină, ar trebui să fiți în regulă în continuare. Doar asigurați-vă că monitorizați orice schimbări în modul în care senzorii arborelui cotit și ai arborelui cu came comunică. Aceste componente lucrează împreună, astfel încât transmiterea corectă a semnalului între ele este crucială pentru performanța optimă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce mi-am verificat mașina, s-a dovedit a fi exact ceea ce a fost descris. Mecanicul a găsit cabluri corodate lângă senzorul arborelui cu came și unele acumulări de murdărie. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 180 de euro în total, inclusiv piese și manoperă. Lampa de verificare a motorului este acum stinsă și mașina pornește perfect. Nu mai există probleme cu motorul care se blochează sau probleme de pierdere a puterii. Mecanicul a efectuat o scanare completă de diagnosticare după reparație pentru a se asigura că senzorii comunică corect. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, repararea de către un tehnician calificat a meritat fiecare cent. Funcționarea mașinii cu probleme de distribuție cauzate de un senzor defect ar fi putut provoca daune mult mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)