Senzorul colectorului Audi S3 ucide performanța și MPG

Am avut simptome similare cu Audi S4 2010. Eșecul senzorului MAP a cauzat ralanti bruște și pierderi semnificative de putere. În timpul diagnosticării, au fost descoperite scurgeri de vid în mai multe locuri, în special în jurul garniturii colectorului de admisie. Senzorul de presiune al colectorului trimitea citiri incorecte către ECU, cauzând un amestec necorespunzător de combustibil. Acest lucru explica atât scăderea performanțelor, cât și creșterea consumului de combustibil. Repararea a implicat înlocuirea senzorului MAP și remedierea tuturor scurgerilor de vid, cu siguranță o problemă gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului. În cazul meu, atât senzorul colectorului, cât și garnitura de admisie au necesitat înlocuirea. Senzorul de presiune în sine este o înlocuire simplă, dar scurgerile de vid ascund adesea probleme mai profunde. În timpul inspecției, atelierul a descoperit conducte de vid deteriorate și o supapă PCV fisurată. Pentru un diagnostic precis, solicitați atelierului să efectueze un test cu fum pentru a identifica toate scurgerile de vid. De asemenea, înainte de înlocuirea senzorului MAP, trebuie efectuat un test corespunzător al presiunii în colector. Aceste teste ajută la evitarea înlocuirii inutile a pieselor și asigură abordarea simultană a tuturor problemelor aferente. Dacă nu reparați această problemă, riscați să deteriorați alte componente ale motorului din cauza raportului aer-combustibil incorect. Luați în considerare obținerea unei a doua opinii dacă nu sunteți sigur de rezultatele diagnosticării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut aproape aceeași problemă cu Audi S3 cu câteva luni în urmă. Mă întrebam doar, cât de mult ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? După repararea senzorului colectorului și a scurgerilor de vid, ați observat alte probleme care au apărut? Prețurile senzorilor auto par să varieze destul de mult și vreau să mă asigur că am un buget corect pentru această reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După efectuarea lucrării, am plătit 235 de euro pentru a repara scurgerea mare de vid care a cauzat funcționarea defectuoasă a senzorului de presiune al colectorului. Repararea a rezolvat complet problemele, nu mai există probleme de performanță a motorului sau consum excesiv de combustibil. Înlocuirea senzorului MAP a fost de fapt simplă odată ce scurgerea principală de vid a fost identificată și reparată. Reacția motorului este acum mult mai lină, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Citirile presiunii la colector sunt acum precise, ceea ce a restabilit amestecul adecvat de combustibil și performanțele normale. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, obținerea unui diagnostic corect este crucială. În cazul meu, simpla înlocuire a senzorului fără a rezolva problema scurgerii de vid ar fi fost o risipă de bani, deoarece problema de bază ar fi persistat. Nu au apărut probleme suplimentare în lunile care au urmat reparației. Motorul funcționează din nou la eficiență maximă, ceea ce dovedește că abordarea corectă a fost aceea de a aborda atât senzorul de presiune defect, cât și scurgerea de vid.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la modul în care acest lucru sa dovedit. În cele din urmă mi-am reparat S3 săptămâna trecută și experiența a fost de fapt mai bună decât mă așteptam. Am găsit un magazin specializat care știa cu adevărat lucrurile lor despre problemele de performanță ale motorului. Au efectuat un diagnostic complet și au constatat că senzorul colectorului era într-adevăr defect, dar au descoperit și o mică scurgere de vid care înrăutățea lucrurile. Mecanicul mi-a arătat exact unde erau problemele și mi-a explicat de ce defecțiunea senzorului îmi afecta consumul de combustibil. Factura totală a ajuns la 280 de euro, inclusiv manopera, ceea ce a fost corect având în vedere că au înlocuit senzorul MAP și au reparat scurgerea de vid. Întreaga lucrare a durat aproximativ 3 ore. Mare diferență în modul în care mașina funcționează acum, ralanti mult mai lin, accelerație mai bună, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi pentru că m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept la magazin. Performanța motorului este complet restaurată și nicio lumină de verificare a motorului de la reparație. Cu siguranță merită să o faceți bine de prima dată.

(Tradus din Engleză)