Carly Community
lisawolf1
Senzorul S8 Trans cauzează mai multe probleme de schimbare și avertizare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
lisawolf1 (Autor)
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Aceleași simptome au apărut anul trecut pe S8-ul meu și s-a dovedit a fi mai mult decât senzorul de temperatură a uleiului din transmisie. Întreaga transmisie a necesitat o verificare și o revizie amănunțită. Ați ajuns să o reparați? Aș fi curios să aflu costul final al reparației și dacă au apărut alte probleme după efectuarea reparației. Vreau doar să compar notele, deoarece reparațiile transmisiei pot varia destul de mult ca preț.
(Tradus din Engleză)
robin_brown1
Am rezolvat totul și vestea bună este că remedierea senzorului de transmisie a rezolvat problema principală. Mecanicul a constatat că nivelul uleiului din cutia de viteze era prea scăzut, ceea ce cauza problemele de transmisie despre care am discutat. Costul total a fost de 365 de euro, incluzând piesele și manopera. De la înlocuirea senzorului defect de temperatură a uleiului din transmisie și corectarea nivelului de ulei, transmisia schimbă fără probleme, fără lumini de avertizare sau activări ale modului de urgență. De asemenea, nu am avut probleme de supraîncălzire, ceea ce confirmă că senzorul a fost într-adevăr vinovat, împreună cu nivelul scăzut al uleiului. Transmisia mea automată funcționează acum perfect, fără zgomote de măcinare sau schimbări bruște ca înainte. Au trecut câteva luni de la reparație și nu au apărut alte probleme. Privind în urmă, depistarea timpurie a ajutat la evitarea unor reparații mai costisitoare ale transmisiei. Prețul a fost rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare amănunțită și faptul că au identificat în mod corespunzător atât problema senzorului, cât și nivelul scăzut al uleiului, în loc să înlocuiască piese inutil.
(Tradus din Engleză)
lisawolf1 (Autor)
După această discuție am decis să o repar. Am găsit un specialist în transmisii care a făcut un diagnostic complet. Repararea totală a ajuns să coste 420 de euro, inclusiv înlocuirea senzorului de temperatură a uleiului din transmisie, schimbarea completă a lichidelor și o verificare amănunțită a sistemului. În timpul reparației, au constatat că nivelul scăzut al uleiului a cauzat o uzură minoră, dar au prins-o înainte să apară daune grave la transmisie. Conduc mașina de aproximativ 2 luni și transmisia automată funcționează perfect, nu mai există lumini de avertizare sau probleme legate de modul de urgență. Zgomotul de măcinare a dispărut complet după reparație, iar schimbările de viteze sunt din nou line. Mă bucur că am abordat această problemă mai devreme decât să risc defectarea completă a transmisiei. Costul reparației a fost de fapt rezonabil în comparație cu ceea ce mă temeam inițial că ar putea fi necesar. Sfatul meu pentru alții cu simptome similare: nu așteptați prea mult și asigurați-vă că obțineți un diagnostic corect de la cineva care cunoaște aceste transmisii. Aceste probleme de supraîncălzire pot duce rapid la probleme mai mari dacă nu sunt verificate.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
robin_brown1
După ce am avut probleme similare cu transmisia automată pe Audi A7 3.0 TFSI 2011, aceste simptome indică mai degrabă o potențială problemă cu nivelul uleiului din transmisie decât o simplă defecțiune a senzorului. Când transmisia mea a început să afișeze lumini de avertizare și schimbări bruște, diagnosticul inițial a indicat, de asemenea, senzorul. Cu toate acestea, investigațiile ulterioare au arătat că uleiul de transmisie era cu mult sub nivelul necesar, cauzând probleme de supraîncălzire și cuplarea necorespunzătoare a treptelor de viteză. Repararea a necesitat: Verificarea completă a nivelului uleiului de transmisie, testarea presiunii sistemului, înlocuirea uleiului de transmisie și a filtrului, recalibrarea unității de control a transmisiei, ștergerea tuturor codurilor de defecțiune Acest lucru s-a dovedit a fi destul de grav, deoarece conducerea continuă ar fi putut duce la defectarea completă a transmisiei. Zgomotul de măcinare pe care îl descrieți se potrivește exact cu experiența mea: transmisia se chinuia din cauza lubrifierii insuficiente. Simptomele pe care le descrieți sunt de fapt frecvente la modelele S8 cu un kilometraj ridicat. Aș recomanda cu tărie obținerea unei a doua opinii de la un alt atelier specializat în transmisii Audi. Ei ar trebui să efectueze un diagnostic complet al transmisiei, nu doar testarea senzorilor. Important: Nu continuați să conduceți vehiculul în această stare, deoarece riscați să provocați daune permanente transmisiei.
(Tradus din Engleză)