Senzorul servofrânei RS3 cauzează un răspuns slab al pedalei

Am avut probleme similare pe un S3 2014 după un service de rutină la frâne. Simptomele se potriveau exact, senzație de pedală mai dură și performanță redusă a frânelor. Diagnosticul inițial a indicat amplificatorul de frână, însă problema reală a fost sângerarea incorectă a frânelor hidraulice. Sistemul de frânare a necesitat o resorbție profesională completă cu ajutorul unui echipament de diagnosticare adecvat. Bulele de aer din conductele hidraulice au cauzat o presiune inconsecventă a frânelor și au declanșat lumini de avertizare. Aceasta era o problemă gravă de siguranță care necesita atenție imediată. O inspecție amănunțită a arătat că cilindrul principal funcționa corect, dar aerul intrase în sistem în timpul lucrărilor de service anterioare. Modulul ABS a necesitat proceduri specifice de sângerare folosind instrumente de diagnosticare aprobate de producător pentru a se asigura că tot aerul a fost eliminat din sistemul de frânare. Deși senzorii de presiune ai servofrânei pot ceda, merită să verificați mai întâi problemele mai simple. Spălarea corectă a sistemului de frânare a restabilit senzația normală a pedalei și performanța frânelor. Repararea a durat aproximativ 4 ore, inclusiv timpul de diagnosticare. Pentru un diagnostic precis, vă recomandăm să solicitați unui atelier certificat să efectueze o evaluare completă a sistemului de frânare utilizând echipamente de diagnosticare adecvate, în loc să vă bazați pe simptome generale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului de frânare. Experiența dvs. se potrivește cu cea prin care am trecut eu cu RS3-ul meu. După ce l-am dus la un alt atelier, au constatat, de asemenea, că aerul din conducte era principalul vinovat care afecta siguranța și performanța vehiculului. Doar din curiozitate, vă amintiți costurile de reparație pentru service-ul dvs. de frână? A mea a ajuns să aibă nevoie de un nou senzor de presiune a pedalei de frână, de asemenea, câteva luni mai târziu, așa că mă întreb dacă este o problemă comună de urmărire cu aceste modele. Chiar ajută să auziți experiențele altora cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mi-am rezolvat complet problemele sistemului de frânare pentru 90 de euro la un magazin specializat. Reparația a implicat o purjare completă a sistemului folosind instrumente profesionale de diagnosticare pentru a elimina tot aerul blocat. Ați menționat că senzorul de presiune al servofrânei dvs. s-a defectat mai târziu, ceea ce este interesant, deoarece și al meu a trebuit înlocuit la aproximativ 2 luni după reparația inițială. Simptomele defecțiunii senzorului au revenit pentru scurt timp, dar înlocuirea componentei respective a rezolvat problema definitiv. Performanța frânelor a fost perfectă de atunci. Privind în urmă, aerul din conducte a stresat probabil senzorul de presiune, ducând la defectarea sa finală. Este destul de comun ca acești senzori să necesite înlocuirea după probleme ale sistemului de frânare, mai ales atunci când problema inițială a implicat proceduri incorecte de sângerare. Cel puțin diagnosticul inițial privind aerul blocat a fost corect. Obținerea instrumentelor de diagnosticare adecvate și a tehnicii de sângerare corespunzătoare a făcut toată diferența în ceea ce privește restabilirea funcționării normale și a siguranței frânelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Permiteți-mi să vă împărtășesc cum s-a rezolvat situația mea. După ce am devenit frustrat de mecanicul meu inițial, am găsit un atelier certificat specializat în sisteme de frânare. Instrumentele lor de diagnosticare au identificat rapid aerul din conductele de frână ca fiind principala problemă, confirmând ceea ce au menționat alții aici. Spălarea completă a sistemului de frânare a costat 120 de euro și a durat aproximativ 3 ore. Tehnicianul a folosit echipamente adecvate pentru a se asigura că tot aerul a fost eliminat, îmbunătățind instantaneu senzația de pedală de frână și siguranța generală a vehiculului. Așa cum am prevăzut, senzorul de presiune al servofrânei mele a cedat două luni mai târziu. Piesa de schimb și manopera au adăugat încă 180 de euro la costul total al reparației. Dar de la remedierea ambelor probleme, performanța de frânare a fost perfectă și nu am mai primit niciun avertisment de pe tabloul de bord. Lecția învățată: găsiți un atelier cu instrumentele de diagnosticare și expertiza potrivite pentru problemele sistemului de frânare. Diagnosticul corect m-a salvat de la înlocuirea inutilă a unor piese mai scumpe. Întreaga experiență a arătat cât de important este un service profesional al sistemului de frânare pentru siguranța vehiculului.

(Tradus din Engleză)