Senzorul transmisiei Jaguar F Pace cauzează alunecarea treptelor de viteză

Am avut o defecțiune similară a transmisiei pe modelul F Type diesel 2018 anul trecut, așa că pot să vă împărtășesc experiența mea de reparație. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit eu, lumină de avertizare a transmisiei, schimbări bruște și zgomote ocazionale de măcinare. Problema principală s-a dovedit a fi nivelul critic scăzut al uleiului de transmisie, care a declanșat defecțiunea senzorului și modul limp. Atelierul meu a efectuat teste cu manometrul, care au confirmat că presiunea uleiului era prea scăzută. Aceștia au descoperit o scurgere lentă, care făcea ca uleiul de transmisie să scadă sub nivelul minim. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a transmisiei, testarea presiunii uleiului, înlocuirea uleiului de transmisie vechi, remedierea scurgerii minore, resetarea modulului de control al transmisiei Costul total al reparației a fost de 365 € și a durat aproximativ 4 ore. După reparație, toate problemele legate de transmisie au dispărut complet. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când a fost ultima revizie a transmisiei, Există scurgeri vizibile de ulei sub mașină, Ce mesaje de avertizare ale transmisiei apar, Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu sau potențial ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Problema a început după ultimul meu service la 110887 KM. Defecțiunea transmisiei pare diferită de cazul dvs. deoarece nu am scurgeri vizibile sub mașină. Luminile de avertizare și schimbarea bruscă a vitezelor se întâmplă mai ales când motorul este cald, nu în timpul pornirilor la rece. Codurile de eroare ale senzorului de transmisie au fost verificate la un atelier independent care a confirmat că senzorul de presiune a uleiului trimitea citiri eronate. Ei au recomandat o diagnosticare completă, dar au vrut să verifice dacă alții au avut experiențe similare înainte de a proceda la reparații. Un test de presiune adecvat ar ajuta cu siguranță să se stabilească dacă este vorba doar de un senzor defect sau de o problemă mai gravă a presiunii uleiului din transmisie care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs. a simptomelor motorului cald și a citirilor neregulate ale senzorilor, acest lucru pare diferit de situația mea cu scurgerea de ulei. După ce am primit diagnosticul inițial pe F Type-ul meu, am înlocuit senzorul de presiune a uleiului din transmisie, deoarece trimitea semnale incoerente modulului de control. Înlocuirea senzorului mi-a rezolvat complet problemele. Repararea a implicat: Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului din transmisie, ștergerea codurilor de eroare, test drive pentru a verifica funcționarea corectă, verificarea nivelului de ulei Costul total a fost de 290 €, inclusiv piese și manoperă. Repararea a durat aproximativ 2 ore. Simptomul cheie care a indicat mai degrabă senzorul decât o problemă reală de presiune a fost citirile inconsecvente. Un comutator de presiune defect trimite adesea semnale fluctuante, ceea ce face ca unitatea de control a transmisiei să fie confuză și să declanșeze avertismente. Având în vedere simptomele dvs. similare și rezultatele diagnosticării care indică citiri neregulate ale senzorului, aș recomanda să procedați la înlocuirea senzorului de presiune. Asigurați-vă doar că, în timpul reparației, se efectuează o verificare completă a nivelului uleiului din transmisie pentru a exclude orice probleme subiacente. Transmisia mea a funcționat perfect în ultimii 15 000 km de la înlocuirea senzorului defect. Zgomotele de măcinare și schimbarea bruscă a vitezelor au dispărut complet după reparație.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le experimentez par să se potrivească cu ceea ce ați descris cu privire la senzorul de presiune defect. După ce am văzut rezultatul cu succes al reparației dvs., mă simt mai încrezător în legătură cu înlocuirea senzorului. Voi programa diagnosticarea completă și probabil îi voi ruga să înlocuiască senzorul de presiune a uleiului din transmisie, deoarece citirile eronate corespund exact situației mele. Este bine de știut că durata reparației este de doar 2 ore, iar costul este rezonabil, de 290 EUR. Aveți dreptate când spuneți că trebuie să verifice nivelul uleiului din transmisie în timpul reparației. Vreau să mă asigur că nu există alte probleme în afară de problema cu comutatorul de presiune. Faptul că transmisia dvs. a funcționat perfect timp de 15 000 km după înlocuirea senzorului este foarte liniștitor. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate. Voi actualiza forumul după ce voi înlocui senzorul de presiune pentru a confirma dacă se rezolvă și simptomele defecțiunii mele la transmisie.

(Tradus din Engleză)