Servodirecția Audi cauzează roți grele și vibrații

Am avut o problemă similară cu A6 2013 iarna trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și depanarea sistemelor electronice. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, direcție grea și vibrații. Lumina de avertizare a sistemului electronic de stabilitate s-a aprins intermitent și în cazul meu. Senzorul unghiului de direcție a fost într-adevăr vinovat, cauzând atât servodirecția, cât și sistemul de control al tracțiunii să acționeze. Am dus-o la un atelier specializat unde au efectuat o diagnoză completă. Senzorul de direcție trebuia recodificat și recalibrat. Costul total al reparației a fost de 195 de euro, care a inclus diagnosticarea și programarea. După reparație, direcția a revenit la normal, iar controlul stabilității a funcționat din nou perfect. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să împărtășiți: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Se simte direcția mai grea la diferite viteze? Când ați efectuat ultima aliniere a roților? Ați observat vreun model neobișnuit de uzură a anvelopelor? Senzorul unghiului de direcție este esențial atât pentru servodirecție, cât și pentru sistemele electronice de stabilitate, astfel încât este important să obțineți un diagnostic precis. Dacă seamănă cu ceea ce am experimentat eu, probabil că se poate repara fără înlocuirea unor piese importante.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut mașina revizuită la 66131 KM și am vrut să împărtășesc experiența mea cu înlocuirea senzorului, care mi-a rezolvat complet problemele de direcție. Defecțiunea senzorului unghiului de direcție a fost confirmată după efectuarea diagnosticării. Alinierea a fost verificată de două ori în timpul reparației, deoarece a fost necesar să se acceseze coloana de direcție. S-au aprins luminile de avertizare, atât avertismentele privind controlul tracțiunii, cât și cele privind servodirecția au apărut intermitent. Repararea a costat 450 de euro, inclusiv manopera și piesele. Acum, direcția se simte din nou normal, fără vibrații. Cu siguranță merită să verificați senzorul dacă aveți simptome similare cu A4-ul dvs. Atelierul a menționat că aceste probleme ale senzorilor sunt destul de frecvente pe acest model și pot afecta mai multe sisteme. Ei au trebuit să recalibreze totul după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Chiar mă bucur să aud că ai rezolvat problema! Mulțumesc că ne-ai împărtășit detaliile. Experiența ta sună aproape identic cu ceea ce am avut cu A6 meu, deși costul reparației a fost mai mare, probabil din cauza înlocuirii complete a senzorului față de recalibrarea mea. Natura interconectată a acestor senzori auto face ca diagnosticul să fie dificil, dar luminile de avertizare pe care le-ați menționat sunt cu siguranță un semn revelator al problemelor senzorului de direcție. Faptul că au apărut atât avertismente pentru controlul tracțiunii, cât și pentru servodirecție corespunde comportamentului tipic atunci când senzorul unghiului de direcție începe să cedeze. De la recalibrarea mea, nu am mai avut probleme de aliniere sau de direcție de peste 15 000 km. Merită menționat faptul că a fi atent din timp la orice avertismente legate de coloana de direcție poate ajuta la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să se agraveze. Sistemul de control al stabilității este deosebit de sensibil la precizia senzorului de direcție. Bună observație cu privire la faptul că problemele legate de senzori sunt frecvente la aceste modele. După experiența mea, am învățat să acord mai multă atenție oricăror modificări ale senzației de direcție sau tiparelor neobișnuite ale luminilor de avertizare. Verificările regulate de diagnosticare în timpul intervalelor de service pot ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme ale senzorului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuția dvs. Ca urmare a postării mele inițiale, acum că totul este reparat, pot confirma că senzorul unghiului de direcție a fost într-adevăr problema. Semnele de avertizare timpurie au fost exact așa cum am descris, direcție grea, vibrații și acele lumini intermitente de avertizare atât pentru controlul tracțiunii, cât și pentru servodirecție. Valoarea totală a reparației a fost de 450 de euro, sumă care a acoperit înlocuirea senzorului, manopera și o verificare a alinierii roților. Sistemul electronic de stabilitate funcționează acum perfect, iar direcția pare din nou normală. Au trebuit să recalibreze mai multe sisteme după instalarea noului senzor de direcție, dar a meritat fiecare cent. Pentru oricine se mai confruntă cu probleme similare de direcție la A4-ul său, trebuie neapărat ca senzorul să fie verificat din timp. Atelierul a confirmat că aceste defecțiuni ale senzorului sunt o problemă cunoscută. Alinierea a fost bună în cazul meu, a fost pur și simplu o problemă electronică care afectează mai multe sisteme. Foarte recunoscător pentru toate sfaturile de aici, care m-au ajutat să identific problema înainte de a o duce la atelier. Procesul de reparare a fost simplu odată ce au identificat problema. Conduc de aproximativ o săptămână și mașina se comportă ca nouă. Nu mai există direcție grea sau lumini de avertizare, iar sistemul electronic de stabilitate a revenit la normal.

(Tradus din Engleză)