Simptome bizare ale temperaturii la cald/la rece la Audi S5

M-am confruntat cu simptome aproape identice cu Audi S4 2011, care au indicat direct un termostat de hartă defect. Comportamentul contradictoriu al temperaturii pe care îl descrieți este un semn clasic de defectare a termostatului la aceste motoare. Sistemul de răcire se lupta să mențină un control adecvat al temperaturii, uneori afișând avertismente de supraîncălzire a motorului, în timp ce alteori dura neobișnuit de mult să ajungă la temperatura de funcționare. În timpul diagnosticării, s-a descoperit că termostatul se bloca intermitent, cauzând un flux neregulat al lichidului de răcire. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al carcasei termostatului, deoarece unitatea de control a hărții electronice este integrată în acesta. Acesta este un punct slab cunoscut al acestor motoare și necesită cu siguranță atenția unui profesionist. Deși nu este o urgență catastrofală, amânarea reparației riscă probleme mai grave de supraîncălzire a motorului și deteriorarea potențială a altor componente. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore la atelier, necesitând golirea sistemului de răcire și accesarea mai multor puncte de montare greu accesibile. După înlocuire, reglarea temperaturii a revenit la normal, cu timpi de încălzire constanți și fără alte avertismente de supraîncălzire. Cel mai bine este să abordați această problemă cât mai curând posibil, deoarece fluctuațiile continue de temperatură pot afecta longevitatea și performanța motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Simptomele tale se potrivesc exact cu cele prin care am trecut și eu. De asemenea, a trebuit să înlocuiesc carcasa termostatului, ceea ce a rezolvat complet problemele de supraîncălzire a motorului. Pompa de apă părea în regulă în timpul inspecției, dar mecanicul a recomandat să o înlocuiască preventiv, deoarece golise deja sistemul de răcire. Vă amintiți cu aproximație cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme legate de răcire de la reparație?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea motorului termostatului circuitului de răcire, S4-ul meu a funcționat perfect, fără probleme de temperatură. Costul reparației a fost de 350 de euro pentru termostatul de hartă defect, ceea ce este tipic pentru acest tip de reparație. Sistemul de răcire a funcționat perfect de la reparație, fără citiri neregulate ale temperaturii sau avertismente de supraîncălzire a motorului. Am renunțat la înlocuirea preventivă a pompei de apă, deoarece a mea nu prezenta niciun semn de uzură. Ventilatorul de răcire și alte componente erau, de asemenea, în stare bună. Dacă mecanicul dvs. a detectat potențiale probleme cu pompa de apă, ar putea merita să luați în considerare înlocuirea acesteia în timp ce sistemul de răcire este deja golit, dar în cazul meu, nu a fost necesar. Au trecut doi ani de la reparație, iar reglarea temperaturii a rămas constantă. Motorul se încălzește în mod normal acum și menține temperatura de funcționare adecvată chiar și în timpul deplasărilor lungi. Această reparație pare să fie o soluție permanentă pentru problemele legate de carcasa termostatului, frecvente la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturile excelente. În cele din urmă am făcut reparația săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc cum a mers. Am dus-o la un alt magazin de data aceasta, specializat în mașini germane. Ei au confirmat carcasa termostatului a fost cedat și a înlocuit-o împreună cu un senzor de temperatură care a fost, de asemenea, arată semne de uzură. Totalul a ajuns la 480 de euro pentru piese și manoperă. Deși nu este ieftin, ventilatorul de răcire funcționează corect acum, iar temperatura motorului rămâne perfect constantă. Nu mai există oscilații bruște de temperatură sau lumini de avertizare. De asemenea, timpul de încălzire este acum normal, durează aproximativ 5 minute pentru a ajunge la temperatura de funcționare. Ceea ce m-a impresionat cu adevărat a fost minuțiozitatea cu care au verificat întregul sistem de răcire în timp ce l-au demontat. Au găsit o mică scurgere la o conexiune de furtun pe care nici măcar nu o observasem și au reparat-o și pe aceea fără costuri suplimentare. Sunt mult mai mulțumit de acest atelier decât de mecanicul meu anterior. Mașina merge din nou ca nouă și am liniștea sufletească știind că sistemul de răcire este corect sortat.

(Tradus din Engleză)