Simptome și remedieri ale defecțiunii senzorului MAP la VW Spacefox

Având experiență cu simptome similare pe VW Golf-ul meu din 2013 cu motor de 1.4 TSI, îți pot împărtăși experiența mea. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: răspuns slab al motorului, consum mare de combustibil și martorul de verificare a motorului aprins persistent. Inițial, am crezut că este doar senzorul colectorului de admisie, dar mecanicul meu a descoperit o scurgere mare de vacuum în sistemul colectorului. Senzorul de presiune funcționa de fapt corect, dar scurgerea provoca citiri incorecte. Reparația completă a inclus înlocuirea unor conducte de vacuum crăpate și a unei garnituri uzate la colector. Costul total al reparației a fost de 235 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a restabilit imediat performanța normală a motorului și economia de combustibil. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, Zgomote neobișnuite, în special fluierături la accelerare, Dacă consumul de combustibil a crescut treptat sau brusc, Dacă motorul funcționează neregulat la ralanti sau se oprește. Simptomele defecțiunii senzorului pot fi similare la modelele VW, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea problemei dacă problema dumneavoastră se potrivește cu experiența mea cu scurgerea de vacuum sau dacă ar putea fi o altă problemă legată de colector.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut recent service-ul de 93034 km și m-am confruntat cu exact aceeași problemă. După câteva teste, s-a dovedit că senzorul MAP era într-adevăr defect, nu o scurgere de vacuum ca în cazul dumneavoastră. Citirile senzorilor auto erau complet greșite, ceea ce explică performanța slabă. Înlocuirea senzorului de presiune a galeriei de admisie m-a costat 180 €, inclusiv manopera. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi, care prezenta o acumulare semnificativă de carbon care îi afecta citirile. După înlocuirea senzorului, consumul de carburant a revenit la normal și martorul de verificare a motorului s-a stins. O diferență cheie între un senzor MAP defect și o scurgere de vacuum este că în cazul meu nu a existat niciun sunet de fluierat. Aș sugera testarea senzorului mai întâi, deoarece este un punct de defecțiune frecvent la acest kilometraj.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind problema senzorului MAP. Este foarte util să comparăm diferitele noastre experiențe cu simptome similare. Cazul dumneavoastră confirmă faptul că testarea corectă a senzorilor auto este crucială, deoarece pierderile de vid și defecțiunile senzorilor se pot asemăna atât de mult. Repararea pierderii de vid la Golf m-a costat puțin mai mult, 235 € față de înlocuirea senzorului dumneavoastră de 180 €, dar ambele reparații au rezolvat complet problemele de performanță ale motorului. Lipsa sunetului de fluierat în cazul dumneavoastră este un indiciu diagnostic excelent care mi-ar fi economisit ceva timp inițial. Ați observat vreo diferență în modul în care răspunde acum motorul, mai ales în timpul accelerației? După repararea pierderii de vid, răspunsul accelerației a fost mult mai precis decât înainte de apariția problemelor. Sistemul de management al motorului pare destul de sensibil atât la citirile presiunii colectorului, cât și la nivelurile de presiune reale. Acest thread va fi util pentru alții care se confruntă cu simptome similare la mașinile lor VW, deoarece arată cât de important este să se diagnostice corect dacă este vorba de o defecțiune a senzorului sau de o pierdere fizică care provoacă problemele.

(Tradus din Engleză)

Mecanicul a observat o îmbunătățire a răspunsului accelerației după înlocuirea senzorului MAP, chiar mai bună decât înainte de apariția problemelor. Motorul acum se simte mult mai receptiv și trage puternic prin toate treptele de viteză. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale în primul rezervor după reparație. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare ale senzorului de admisie, testați senzorii mașinii devreme. Senzorul MAP este un punct de defecțiune frecvent care afectează semnificativ performanța generală a motorului. Costul total al reparației mele de 180 € a meritat, având în vedere îmbunătățirea manevrabilității și economiile de combustibil. Principalele simptome care au indicat un senzor de presiune defect în cazul meu au fost: Martor constant al motorului, accelerație slabă, consum ridicat de combustibil, fără sunete sau fluierături neobișnuite, citiri curate după înlocuirea senzorului. S-a dovedit mult mai simplu decât să te ocupi de pierderile de vid. Testul și înlocuirea senzorului de admisie au rezolvat totul într-o singură vizită.

(Tradus din Engleză)