Simptomele corpului de accelerație BMW i3, proprietar în căutare de ajutor

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW i8 Hybrid din 2017 la aproximativ 125k km. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, răspuns lent, inactivitate neregulată și modul de șchiopătare. Inițial am crezut că este și corpul clapetei. L-am dus la garajul meu obișnuit, unde l-au diagnosticat corect, s-a dovedit a fi un modul defect al pedalei de accelerație. Senzorii electronici din interior au fost împușcați, provocând toate acele simptome. A fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece afectează atât răspunsul motorului electric, cât și cel cu ardere. Remedierea nu a fost super complicată, dar a necesitat echipamente de diagnosticare și codare specifice pentru a sincroniza noul modul cu sistemele mașinii. Toată reparația a durat aproximativ o jumătate de zi la garaj. Sfatul meu ar fi să-l verifici la un magazin specializat în hibrizi BMW, deoarece vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite. Aceste simptome nu trebuie ignorate, ele pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate necontrolate. Am vrut doar să împărtășesc experiența mea, sper că acest lucru vă va ajuta cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru că ne-ai împărtășit asta! Este foarte util să știu despre modulul pedalei de accelerație, cu siguranță este ceva ce voi cere atelierului să verifice. Vrei să-mi spui cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut și alte probleme de atunci cu i8-ul tău?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Doar pentru a vă actualiza, de la ultima mea postare, de fapt am rezolvat problema. Se pare că am avut dreptate că modulul pedalei de accelerație este de vină. Reparația mi-a adus înapoi 265 € total, care a inclus piesele și manopera. Sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că acum mașina merge ca de vis. Mecanicul a constatat că și supapa de accelerație acționa, dar a rezolvat-o în timpul aceleiași vizite. De la reparație (acum acum aproximativ 4 luni), i8-ul meu a funcționat frumos, nu mai are modul limp, accelerație lină, iar relantiul este perfect. Este ca și cum ai conduce din nou o mașină nouă! Nu au apărut alte probleme de atunci. Cheia a fost să găsești un magazin care să le cunoască cu adevărat în jurul BMW-urilor hibride. Au nevoie de acel echipament special de diagnosticare pentru ca totul să fie codificat și sincronizat corespunzător. Să-ți spun, dacă o repară pe a ta, dă-mi un mesaj și spune-mi cum merge. Întotdeauna bine să împărtășești experiențe cu aceste mașini!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Ieri mi-am rezolvat în sfârșit problema la i3. Nu v-ar veni să credeți, dar era exact ceea ce ați menționat, modulul pedalei de accelerație! Repararea s-a dovedit a fi destul de simplă odată ce am găsit atelierul potrivit. Mecanicul a fost foarte minuțios și m-a condus prin tot. Am fost lovit cu o factură ușor mai mare decât a ta, deși, a trebuit să înlocuiască atât modulul și câțiva senzori de conectare. Dar sincer, este o mare ușurare să am din nou mașina care funcționează cum trebuie. A luat-o pentru un test drive în această dimineață și ce o diferență! Nu mai există mișcări sacadate, ralantiul este stabil, iar răspunsul a revenit la normal. Lumina de verificare a motorului s-a stins și ea în sfârșit. Mă simt cam prost pentru că am amânat atât de mult, dar cel puțin e reparat acum. Apreciez foarte mult faptul că v-ați împărtășit experiența, cu siguranță m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și să pun întrebările potrivite la magazin. Voi fi cu ochii pe lucruri și sper că nu vor mai apărea alte probleme!

(Tradus din Engleză)