Simptomele defecțiunii sistemului de alimentare cu combustibil la VW Up indică probleme la pompă.

O problemă cu pompa de carburant a apărut în mod similar la Golf TSI 2014 al meu, cu semne clare de probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii: ralanti neregulat, consum crescut și probleme la pornire. În timpul diagnosticului auto, mecanicul a constatat că conectorul electric de la ansamblul pompei de carburant avea borne corodate, provocând funcționarea intermitentă a pompei. Pompa de carburant în sine era în regulă, dar conexiunea cablajului electric a necesitat curățare și borne noi. Acesta este un punct de defecțiune frecvent în aceste sisteme de alimentare cu combustibil. Pompa funcționează la o presiune redusă atunci când conexiunea este defectă, ducând la aceleași simptome. Deși repararea în sine este simplă, accesarea ansamblului pompei de carburant necesită demontarea rezervorului de combustibil la majoritatea modelelor. Martorul de verificare a motorului și funcționarea neregulată sugerează puternic probleme de alimentare cu combustibil. Solicitați unui profesionist să verifice presiunea combustibilului și conexiunile electrice înainte de a înlocui întreaga pompă. Uneori, curățarea și repararea conectorului existent rezolvă aceste simptome fără înlocuirea unor piese importante. În cazul meu, aceasta s-a dovedit a nu fi o problemă gravă, deoarece nu a fost necesară înlocuirea niciunei componente. Cu toate acestea, lăsarea nereparată riscă o defecțiune completă a pompei și blocarea pe drum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ai împărtășit experiența ta cu conectorul defectuos al pompei de carburant. Mă bucur că ai rezolvat problema fără să fie nevoie de înlocuirea completă a pompei. Îți amintești aproximativ cât te-a costat reparația la final? De asemenea, mă întreb dacă ai avut alte probleme cu sistemul de alimentare cu carburant de când ai reparat-o? Întreb pentru că mașina mea Up începe să prezinte simptome foarte asemănătoare cu probleme de alimentare cu benzină. Ralantiul neregulat și opririle se înrăutățesc, iar eu vreau să-mi bugeteze în mod corespunzător pentru potențiala reparație.

(Tradus din Engleză)

Repararea cablajului la conectorul pompei de carburant a costat în total 95 €, inclusiv manopera pentru accesarea și repararea conexiunii. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului ansamblu al pompei. Sunt fericit să raportez că nu am mai avut probleme cu sistemul de alimentare cu carburant de când am reparat acea conexiune. Motorul funcționează acum lin, cu un consum normal de carburant, fără ralanti neregulat sau opriri. Și martorul de verificare al motorului s-a stins imediat după reparație. Diagnosticarea auto a fost exactă în identificarea conexiunii electrice ca fiind cauza principală, mai degrabă decât o defecțiune completă a pompei. Acest tip de problemă a sistemului de alimentare cu carburant este destul de frecventă, iar depistarea ei din timp a prevenit probabil reparații mai costisitoare pe termen lung. Pe baza simptomelor prezentate de Up-ul dumneavoastră, pare foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Ar fi inteligent să îl verificați în curând pentru a evita o posibilă defecțiune a pompei sau rămânerea în pană. Costul reparației ar trebui să fie comparabil dacă se dovedește a fi aceeași problemă la conector.

(Tradus din Engleză)

Ieri am dus mașina mea Up la un mecanic nou, după ce am citit aici despre probleme similare ale sistemului de alimentare cu combustibil. S-a dovedit că conectorul pompei de combustibil a fost într-adevăr vinovatul, exact ca în cazul dumneavoastră. Performanța mașinii s-a îmbunătățit dramatic de la reparație. Atelierul auto a găsit borne corodate în ansamblul pompei de combustibil, exact așa cum ați descris. Costul total a fost de 110 € pentru curățare, borne noi și manoperă. Mult mai bine decât mă așteptam, mai ales în comparație cu înlocuirea completă a pompei. Mecanicul a fost sincer în ceea ce privește diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil și mi-a arătat piesele corodate. Nu mai am probleme de ralanti neregulat sau de blocare de la remediere, iar martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Consumul de combustibil a revenit la normal. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici, în loc să mă grăbesc să înlocuiesc întreaga pompă. Acest atelier auto îmi va primi cu siguranță afacerea din nou. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit o reparație costisitoare inutilă.

(Tradus din Engleză)