Simptomele Defender indică o problemă majoră la colectorul de admisie

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu Land Rover Discovery 3 diesel 2005 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, ralanti dur, pierdere de putere și acel zgomot distinctiv de șuierat. S-a dovedit că furtunul meu de admisie avea câteva fisuri mici și o despicare majoră lângă conexiunea turbo. La garaj, au descoperit că furtunul de admisie din cauciuc s-a degradat de la expunerea la căldură în timp. A provocat o scurgere semnificativă de aer, încurcând amestecul aer-combustibil. Au trebuit să înlocuiască întreg ansamblul furtunului de admisie și câteva cleme de conectare. Nu este o problemă foarte gravă în ceea ce privește deteriorarea motorului, dar cu siguranță ceva care trebuie reparat cât mai curând posibil, deoarece afectează performanța motorului și poate cauza alte probleme dacă este lăsat neverificat. Lucrarea a durat aproximativ 2 ore. Partea cea mai consumatoare de timp a fost accesarea furtunului, deoarece este ascuns în spatele altor componente. Dacă simptomele tale se potrivesc cu ceea ce am experimentat, cu siguranță l-aș verifica în curând, aceste probleme nu se rezolvă de la sine și de obicei se agravează. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Exact cu asta mă confruntam la Defender-ul meu. În cele din urmă am reparat-o săptămâna trecută și acum merge ca un vis. Mecanicul a găsit și furtunul de admisie fisurat, ați avut dreptate cu diagnosticul. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme? Aceste Defenders vechi pot fi destul de temperamentale uneori!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat Defender-ul! Da, după ce mi-am reparat Discovery, a mers ca un campion. Întreaga reparație mi-a dat înapoi 100 de euro, destul de rezonabil având în vedere cât de multă durere de cap o provocau acele simptome. Mecanicul a înlocuit furtunul de admisie crăpat și a verificat dublu toate conexiunile și de atunci nu am mai avut nicio problemă. Știți cum pot fi aceste Land Rover vechi, le place să ne țină cu atenție! Dar sincer, odată ce acea scurgere de admisie a fost remediată, toate acele simptome enervante au dispărut complet. Nu mai șuierat, nu mai ralanti, iar motorul și-a revenit la putere. Este uimitor ce diferență poate face repararea unui furtun care curge! Fii cu ochii pe acele componente din cauciuc, ele tind să se uzeze în timp cu toată expunerea la căldură. Dar cel puțin acum știi la ce să fii atent dacă acele simptome apar vreodată din nou. Conducere fericită!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații! Da, experiența mea de reparații a fost destul de similară. În cele din urmă m-am apucat să o repar săptămâna trecută, și ai dreptate, e ca și cum ai conduce o mașină complet diferită acum! Factura mea a ajuns la aproximativ 150 $ în total, inclusiv manopera. Mecanicul își cunoștea foarte bine meseria, a găsit imediat furtunul fisurat și chiar mi-a arătat unde se fisurase. Partea amuzantă a fost să-i văd cum sapă prin compartimentul motorului încercând să ajungă la furtun! A fost nevoie de un pic de manevre creative, dar au terminat-o în aproximativ două ore. Nu mai tremură, nu mai scoate zgomote ciudate, iar motorul merge foarte bine. Lumina de verificare a motorului este în cele din urmă off prea, care este o ușurare masivă. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre verificarea acestor lucruri mai devreme decât mai târziu. Am pierdut mult prea mult timp cu primul mecanic care nu și-a dat seama. Dar, hei, cel puțin acum știu exact ce înseamnă acel șuierat dacă se mai întâmplă vreodată! E timpul să mă bucur de Defender-ul meu care funcționează cum trebuie, sper să rămână așa pentru o vreme!

(Tradus din Engleză)