Simptomele injectoarelor de combustibil BMW M3: Ghid de diagnosticare DIY

Hei acolo! Mă pot referi la acest lucru, am avut probleme similare cu BMW M5 2011 sezonul trecut. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat: ralanti aspru, consum crescut de combustibil și performanțe slabe. S-a dovedit că injectoarele mele de combustibil erau într-adevăr înfundate. Le-am curățat profesional și le-am testat la un atelier specializat. Au găsit depuneri de carbon care blocau jetul. Soluția nu a fost însă doar o simplă curățare, două injectoare nu mai puteau fi salvate și trebuiau înlocuite. A fost cu siguranță o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece injectoarele murdare/defectuoase pot duce la probleme mai mari ale motorului dacă nu sunt verificate. Repararea a durat aproximativ o zi, iar diferența de performanță a fost zi și noapte. Mașina merge bine acum, ralantiul este perfect, iar economia de combustibil a revenit la normal. V-aș recomanda cu siguranță să o verificați cât mai curând, aceste simptome nu se vor rezolva de la sine și s-ar putea agrava. Doar asigurați-vă că oricine lucrează la ea are echipament de diagnosticare adecvat pentru sistemele de injecție directă BMW. Este o muncă destul de specializată, și veți dori pe cineva care știe ce face.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece am de-a face cu simptome aproape identice. Foarte bine de știut că sunt pe drumul cel bun cu diagnosticul injectorului. Întrebare rapidă, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată slujba? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Apreciez cu adevărat sfaturile pentru a găsi pe cineva cu echipament adecvat de diagnosticare BMW. Cu siguranță nu vreau să te încurci cu orice magazin obișnuit pe acesta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să dau curs întrebării tale despre costuri. După ce mi-am dus M5-ul la specialist, au confirmat că a fost exact ceea ce am suspectat, duza de injecție defectă a fost vinovată. Fericit să raportez că au rezolvat-o complet! Factura totală a ajuns la 515 € pentru repararea supapei de injecție murdare, care sincer nu a fost atât de gravă pe cât mă temeam. De la reparație, mașina mea funcționează ca un vis, fără alte probleme sau porniri bruște. Economia de combustibil a revenit acolo unde ar trebui să fie, iar acel enervant ralanti a dispărut complet. Au trecut deja câteva luni și nu am avut nicio problemă. Cea mai bună decizie pe care am luat-o a fost să o repar imediat, în loc să aștept. Aceste motoare de înaltă performanță chiar au nevoie de îngrijire adecvată, iar încercarea de a economisi bani prin amânarea reparațiilor se soldează, de obicei, cu costuri mai mari pe termen lung. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta, întotdeauna interesat să aud cum colegii proprietari de BMW rezolva aceste tipuri de probleme!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Tocmai m-am întors azi de la mecanic și am vrut să vă actualizez. Ai fost pe măsură în toate! L-am dus la un specialist BMW care le cunoștea cu adevărat lucrurile. Au făcut un diagnostic amănunțit și au găsit două injectoare înfundate, exact ca în cazul tău. Toată treaba m-a costat 490 €, destul de aproape de cât ai plătit tu. Chiar uşurat că nu a fost mai rău! Diferența este uimitoare. L-am luat pentru un test drive și e ca și cum ai avea din nou o mașină nouă. Gata cu pornirile grele, ralanti este neted și problema aia enervantă a consumului de combustibil a dispărut. Si mecanicul a fost super profesionist, mi-a aratat piesele vechi si mi-a explicat tot ce au facut. Sunt foarte recunoscător pentru sfatul dumneavoastră despre a merge la un specialist. Ar fi putut avea probleme mult mai mari dacă aș fi așteptat mai mult sau aș fi fost la magazinul meu obișnuit. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit o altă greșeală costisitoare!

(Tradus din Engleză)