Simptomele multiple ale Infiniti G indică o problemă majoră de eroare de aprindere

Bună ziua! Am avut o experiență oarecum similară cu 2015 Infiniti Q50 meu (nu prea departe de G dvs.), și am ceva experiență de lucru cu mașini, deși nu sunt un mecanic profesionist. Când am avut exact aceleași simptome de funcționare aspră, probleme de putere și acel miros urât de evacuare, s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. Remedierea a implicat înlocuirea injectorului defect, ceea ce m-a costat aproximativ 515 euro, dar a rezolvat complet toate aceste probleme. Care este kilometrajul tău la G? Și ți-a citit vreun cod de diagnostic? Asta m-ar ajuta să-mi dau seama dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. De asemenea, ce variantă de motor ai? Linia Infiniti (atât seria G cât și Q) poate fi destul de asemănătoare în ceea ce privește aceste probleme. Simte-te liber să împărtășești mai multe detalii, iar eu voi încerca să te ajut pe baza a ceea ce am învățat din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! G-ul meu este la 178492 KM și tocmai a avut service-ul luna trecută. Am citit codul P0300 la un magazin local, care indică rateuri neobișnuite, dar nu au putut identifica problema exactă. Situația dvs. cu injectorul de combustibil sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu. Ați observat vreun semn special înainte de a se strica complet? S-ar putea să o duc la dealer de data asta, din moment ce mecanicul meu obișnuit pare nehotărât. Să sperăm că nu mă va costa un braț și un picior să o repar!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta cu privire la codul P0300. Cu Q50 mea, de fapt, am observat unele semne de avertizare înainte de injector de combustibil complet cedat. Masina ar ezita ocazional la accelerarea de la o oprire, mai ales atunci când motorul era rece. Inițial l-am ignorat (mare greșeală!), crezând că este doar o uzură normală, deoarece mașina mea avea aproximativ 165.000 KM la momentul respectiv. Simptomele pe care le descrieți sunt aproape identice cu ceea ce am experimentat eu. Când injectorul meu de combustibil a început să cedeze, rateurile neobișnuite m-au înnebunit, simțeam că mașina are probleme, în special în timpul accelerării. Și mirosul acela puternic de eșapament? Semn clasic de combustibil necombustit, la fel ca cel cu care m-am confruntat eu. Din moment ce ați menționat că mecanicul dvs. obișnuit nu știe ce să facă, cea mai bună soluție ar putea fi să mergeți la dealer. Deși sunt de obicei mai scumpi, au instrumente de diagnosticare mai bune, special pentru Infinitis. Doar un heads-up în cazul în care este injector de combustibil ca în cazul meu, asigurați-vă că le verifica toate în timp ce acestea sunt la ea. Uneori, atunci când unul merge prost, celelalte nu sunt departe în urmă. Lasă-mă să știu ce spune dealer-ul! Fingers crossed este ceva simplu ca problema mea injector și nu ceva mai complex.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Într-adevăr util pentru a ști despre aceste semne de avertizare timpurie acum că ai menționat, am observat unele ezitare în timpul porniri la rece în ultimele câteva luni, dar nu cred că prea mult de ea. Cu siguranță nu voi mai ignora astfel de semne în viitor! Am programat o întâlnire cu dealerul pentru săptămâna viitoare. Mă voi asigura să le cer să verifice toate injectoarele, așa cum ați sugerat. Probabil că va costa mai mult decât mecanicul meu obișnuit, dar cel puțin s-ar putea să rezolv în sfârșit problema. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună despre ceea ce aș putea avea de-a face. Vă voi ține la curent de îndată ce voi primi vești de la dealer!

(Tradus din Engleză)