Simptomele periculoase ale transmisiei Q7 indică un senzor de ulei

Am avut o situație similară cu Audi Q5 2017. Având de-a face cu câteva probleme de transmisie înainte, această problemă specială mi-a atras atenția, deoarece se potrivește cu ceea ce am experimentat aproape exact. Problemele de transmisie au început în același mod, lumini de avertizare, schimbări bruște și, în cele din urmă, modul limp. Inițial, am crezut, de asemenea, că senzorul transmisiei a acționat, dar după ce am dus-o la atelier, au descoperit că nivelul uleiului din transmisie era extrem de scăzut. Acest lucru cauzează o presiune inadecvată a uleiului și schimbări neregulate ale vitezelor. Repararea a implicat o verificare completă a nivelului uleiului din transmisie, diagnosticarea sistemului și reumplerea uleiului. Costul total s-a ridicat la 365 de euro, inclusiv manopera și lichidul de transmisie proaspăt. De la reparație, cutia de viteze a funcționat fără probleme și fără semnale luminoase. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la senzori, ar fi util să știți: Kilometrajul actual al Q7-ului dvs., Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Observați scurgeri de lichid de transmisie sub mașină, Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald Aceste detalii vă vor ajuta să determinați dacă vă confruntați cu o problemă similară legată de nivelul uleiului sau dacă este de fapt o problemă a senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 173000KM în urmă cu aproximativ 2 luni. După ce am inspectat îndeaproape sub mașină, am observat mici picături de lichid de transmisie lângă carcasa clopotului. Defecțiunea transmisiei pare să se agraveze atunci când motorul se încălzește. Avertizarea privind presiunea uleiului devine mai frecventă în timpul condusului pe autostradă. Pierderea de lichid ar putea explica schimbarea bruscă a vitezelor și problemele cu transmisia. Voi cere atelierului să verifice atât scurgerea, cât și citirile senzorilor de transmisie pentru a fi complet. Aș prefera să rezolv problema cât mai curând, înainte ca transmisia să fie și mai afectată. Merită menționat faptul că kilometrajul meu actual este de 177057KM.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ați găsit acele picături de lichid de transmisie, care se aliniază cu siguranță cu simptomele. După ce am experimentat un model similar de scurgere pe Q5-ul meu, locația de lângă carcasa clopotului indică adesea o garnitură de transmisie defectă. Avertizările privind presiunea uleiului la viteze de autostradă apar deoarece atunci transmisia are nevoie cel mai mult de presiunea optimă a lichidului. Problemele legate de transmisie care se agravează odată cu temperatura motorului corespund, de asemenea, experienței mele. Atunci când lichidul de transmisie se încălzește, acesta devine mai subțire, făcând scurgerile mai pronunțate și determinând declanșarea mai frecventă a senzorului de presiune. Sugestia mea de a face cu acest lucru înainte: Rezolvați mai întâi scurgerea înainte de a înlocui orice senzor, Solicitați efectuarea unui test de presiune a transmisiei, Solicitați o verificare completă a nivelului lichidului după reparații Codurile de eroare ale transmisiei s-ar putea șterge de la sine odată ce se restabilește presiunea și nivelul adecvat al lichidului. Repararea mea a implicat înlocuirea garniturii principale a transmisiei și completarea lichidului, ceea ce a rezolvat atât problema scurgerii, cât și avertizările senzorilor. Costul înlocuirii garniturii și al întreținerii lichidului a fost de aproximativ 450 de euro, dar depistarea din timp a prevenit daune mai mari la transmisie, care ar fi putut ajunge la mii de euro.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate comentariile cu privire la problemele de transmisie și de etanșare. Urmărind cazul meu, am dus ieri mașina la atelier și diagnosticul lor ne-a confirmat suspiciunile. Presiunea uleiului din transmisie era într-adevăr în scădere din cauza acelei scurgeri de lângă carcasa clopotului. Principalul vinovat era o garnitură de transmisie deteriorată, care permitea lichidului să scape mai ales în timpul temperaturilor ridicate. Mecanicul mi-a arătat cum citirile senzorului transmisiei fluctuau foarte mult din cauza presiunii inconsecvente a uleiului. Ei au înlocuit garnitura defectă, au efectuat o schimbare completă a lichidului de transmisie și au efectuat mai multe teste de presiune pentru a se asigura că totul funcționează corect. Valoarea totală a reparației a fost de 475 de euro, ceea ce pare rezonabil având în vedere potențialele daune care ar fi putut apărea. După ce am condus aproximativ 100 km de la reparație, transmisia schimbă din nou perfect, fără lumini de avertizare sau schimbări bruște. Presiunea uleiului rămâne stabilă chiar și în timpul condusului prelungit pe autostradă. De asemenea, nu mai există pete de lichid sub mașină. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să identific problema la timp. Atelierul a confirmat că prinderea scurgerii înainte ca aceasta să provoace daune majore transmisiei m-a scutit probabil de mii de reparații.

(Tradus din Engleză)