henrykoenig1
Sistemul de bujii incandescente A6 Diesel cauzează fum și alerte
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
henrykoenig1 (Autor)
Am avut exact aceleași probleme pe A6 meu diesel nu cu mult timp în urmă. Unitatea de control a bujiilor de incandescență și două dintre bujii au trebuit înlocuite din cauza coroziunii. Costurile de întreținere a mașinii se pot acumula, dar este mult mai ieftin decât să las lucrurile să se înrăutățească. Problemele de pornire la rece au dispărut complet după reparație și vehiculul funcționează perfect acum. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme apărute de când ați reparat-o? Ar fi bine să știu la ce să fiu atent cu aceste reparații ale motoarelor diesel.
(Tradus din Engleză)
majathunder1
După ce A6-ul meu a fost verificat de un mecanic autorizat, testul de diagnosticare a confirmat că unitatea de control a incandescenței era defectă. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit în principal repararea unei conexiuni defectuoase a cablului la elementul de încălzire. Mult mai accesibil decât mă temeam inițial. De la reparație, motorul diesel a funcționat fără probleme, fără ca vehiculul să se blocheze sau să aibă probleme la pornirea la rece. Problemele legate de fum au dispărut complet, iar luminile de avertizare nu au revenit. Programul regulat de întreținere a mașinii a făcut ca totul să funcționeze corect în ultimele câteva luni. Pentru referință, testarea întregului sistem de bujii incandescente a fost crucială, a ajutat la identificarea faptului că problema era doar conexiunea, în loc să fie nevoie de o înlocuire completă a unității, care ar fi costat mult mai mult. Aș sugera cu siguranță obținerea unei verificări complete a sistemului dacă apar simptome similare.
(Tradus din Engleză)
henrykoenig1 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă mi-am dus mașina la un nou mecanic care a fost mult mai meticulos decât cel anterior. Factura totală a ajuns la 420 Euro, care a inclus înlocuirea unității de control a bujiilor de incandescență și a două elemente de încălzire care erau complet distruse. Lumina motorului a dispărut imediat după reparație, iar pornirile la rece sunt perfecte acum. De asemenea, nu mai există probleme cu fumul de motor diesel. Mecanicul a descoperit și câteva probleme minore de cablare în timpul lucrului și le-a rezolvat fără costuri suplimentare. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație și întreținerea mașinii a decurs fără probleme. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece mecanicul a menționat că bujiile de incandescență defecte ar fi putut duce în cele din urmă la probleme grave de rateu al motorului. Pacea sufletească a meritat fiecare cent cheltuit pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
majathunder1
În calitate de proprietar al unui A4 diesel care s-a confruntat cu simptome similare, aceste semne indică în mod clar probleme ale sistemului bujiilor incandescente. Unitatea de control și conexiunile sunt puncte comune de defectare la aceste motoare, în special în jurul acestui interval de kilometri. Când vehiculul meu a început să prezinte simptome identice, lumină constantă de preîncălzire, rateuri ale motorului în timpul pornirilor la rece și fum excesiv, s-a dovedit că unitatea de control a bujiilor incandescente avea conexiunile corodate. Fumul apare deoarece motorina nu arde corespunzător în timpul pornirii și accelerării. Repararea a necesitat: Testarea rezistenței individuale a bujiilor de incandescență, Verificarea ruperii cablajului, Înlocuirea conectorilor corodate ale unității de control, Efectuarea resetării sistemului cu ajutorul instrumentului de diagnosticare Blocarea vehiculului a devenit frecventă înainte de reparații, în special pe vreme rece. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenția unui profesionist, deoarece arderea necorespunzătoare a motorinei poate deteriora injectoarele și supapele dacă nu este verificată. Recomandați testarea individuală a tuturor bujiilor incandescente, deoarece unitatea de control ar putea să nu fie singura problemă. Cablajul trebuie, de asemenea, inspectat pentru daune, deoarece problemele de conectare însoțesc adesea defecțiunile unității de control la aceste modele.
(Tradus din Engleză)