Sistemul de cronometrare Kizashi VANOS Cost fix și ghid de magazin

Am avut aceeași problemă pe Kizashi Sport 2010. Lumina de verificare a motorului s-a aprins și consumul de combustibil a crescut semnificativ. După diagnosticare, s-a dovedit a fi un solenoid VANOS defect care cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de distribuție variabilă. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, consumul crescut de combustibil apare deoarece distribuția motorului se blochează, împiedicând combustia optimă. Atunci când se produce defecțiunea VANOS, motorul funcționează într-un mod de siguranță care sacrifică eficiența. Aceasta a fost o problemă gravă care necesită atenție imediată. Nerezolvată, aceasta poate duce la rateuri ale motorului și la potențiale deteriorări ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea ambelor solenoide VANOS, deoarece acestea tind să cedeze în jurul aceluiași kilometraj. Diagnosticarea a arătat că solenoidele erau înfundate cu depuneri de ulei, o problemă frecventă la aceste motoare atunci când ajung la un kilometraj mai mare. Schimburile regulate de ulei cu ulei de calitate corectă ajută la prevenirea acestei probleme. După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a fost eliminat. De atunci, mașina a rulat fără probleme timp de 40000 km, fără probleme legate de VANOS. Se recomandă un diagnostic profesional, deoarece simptome similare pot indica și alte probleme ale sistemului de distribuție variabilă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am avut probleme identice cu Kizashi anul trecut, ralanti aspru și economie de combustibil teribilă, combinate cu temuta lumină de verificare a motorului. Sa dovedit a fi sistemul VANOS arbore cu came de admisie prea. Mă întrebam dacă ați putea împărtăși care a fost costul total al reparației? Factura mea de reparații pentru defecțiunea VANOS părea abruptă și sunt curios să compar. De asemenea, ați observat orice alte probleme de la repararea? A mea a funcționat bine timp de aproximativ 6 luni, deși Im religios cu privire la schimburile de ulei pentru a preveni acumularea de nămol de ulei și probleme de putere scăzută să se întâmple din nou.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Reparația VANOS a arborelui cu came de admisie a ajuns la 250 €, inclusiv piese și manoperă pentru a repara electrovalva defectă. Mecanicul a constatat că sursa de alimentare a uneia dintre supapele electromagnetice ale arborelui cu came era defectă, cauzând problemele de sincronizare. De când a fost reparată, mașina funcționează perfect, fără nicio lumină de verificare a motorului sau probleme de performanță. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal. La fel ca tine, acum respect intervalele stricte de schimbare a uleiului, ceea ce ajută la prevenirea acumulării de nămol de ulei și la apariția altor probleme cu VANOS. Repararea a meritat cu siguranță, având în vedere performanțele îmbunătățite și prevenirea potențialelor deteriorări ale motorului. Întreținerea regulată este mult mai ieftină decât să te confrunți cu o defecțiune completă a sistemului VANOS.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Mi-am dus mașina la magazin săptămâna trecută și am reparat sistemul VANOS. Costul total a fost de 320€ care a inclus solenoizi noi și manoperă. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, acestea erau complet murdare de nămol de ulei. Procesul de reparație a durat aproximativ 4 ore. A trebuit să scoată mai multe componente pentru a avea acces la sistemul de distribuție variabilă. După înlocuirea ambelor solenoizi, au stins becul de verificare a motorului și au făcut un test drive pentru a confirma că totul funcționează corect. Ce diferență a făcut, consumul de combustibil a revenit la normal și motorul merge mult mai ușor acum. Nu mai are ralanti sau ezitare. Merită banii cheltuiți. Voi continua să fac schimburi regulate de ulei la fiecare 5000 km pentru a preveni viitoarele probleme de distribuție.

(Tradus din Engleză)