Sistemul de securitate Trax Dead: Ghid de remediere a controlului alarmei

Am avut aceeași problemă de alarmă de securitate pe Chevy Cruze-ul meu 2011 luna trecută. Întreruperea de curent în modulul de control al alarmei a cauzat oprirea completă a sistemului. Mecanicul a găsit conexiuni corodate ale cablurilor și o baterie de rezervă defectuoasă pentru sistemul de alarmă. Remedierea a implicat: Înlocuirea modulului de control al alarmei, Recablarea cablajului principal de securitate, Reprogramarea cheilor, Testarea tuturor funcțiilor optice de blocare (indicatoare/lumini) A fost o reparație serioasă deoarece sistemul de alarmă al mașinii este legat de imobilizatorul motorului. Fără a o remedia, riscați să nu porniți neobișnuite și potențiale blocări de securitate. Principalele indicatoare care trebuie reparate: Mașina refuză să recunoască telecomanda, Indicatoarele luminoase nu mai clipesc la blocare, Probleme neobișnuite de descărcare a bateriei, Lumina de securitate rămâne pe tabloul de bord. Vă recomandăm să o verificați în curând, aceste probleme se agravează de obicei și vă pot lăsa blocat dacă se activează imobilizatorul . Un dealer autorizat ar trebui să poată diagnostica corect codurile de eroare exacte.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestor detalii. Același lucru s-a întâmplat și cu Trax-ul meu, senzorul de alarmă s-a încurcat și a declanșat alarme false constante până când întregul sistem a murit. L-am reparat la un magazin certificat, deoarece sistemul de alarmă este destul de complex și legat de funcții critice. Mă întreb, care a fost costul final al reparației? Am ajuns să plătesc destul de mult pentru al meu și am fost curios să compar. De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere? Uneori, acești gremlins electrici pot reveni dacă există o problemă de fond care nu a fost depistată.

(community_translated_from_language)

Am terminat reparația și acum funcționează perfect, de atunci nu există nicio alarmă falsă sau o problemă de baterie. Costul total a fost de 45 EUR pentru recodificarea sistemului de alarmă pentru o blocare optică adecvată. Mult mai ieftin decât se aștepta, deoarece s-a dovedit a fi doar o problemă de programare, mai degrabă decât o defecțiune hardware. Modulul de control al alarmei este acum sincronizat corect cu imobilizatorul, iar indicatoarele clipesc corect la blocare/deblocare. Mă bucur că nu am avut nevoie de înlocuirea completă a sistemului, ca în unele cazuri. Magazinul certificat a realizat rapid diagnosticarea și remedierea, cu siguranță merită să mergi la cineva care cunoaște bine aceste sisteme de securitate. Se pare că ați avut o problemă mai complexă cu configurarea senzorului. Aceste sisteme de alarmă integrate pot deveni costisitoare atunci când mai multe componente trebuie înlocuite, dar cel puțin atunci când sunt corectate, de obicei rămân fixe.

(community_translated_from_language)

În sfârșit, am rezolvat totul cu sistemul de securitate al mașinii mele și m-am gândit să închei asta cu cum a mers. L-am dus la un magazin certificat după ce senzorul de alarmă a continuat să acționeze. Mecanicul a descoperit că întreg modulul de control al alarmei era prăjit, plus niște cabluri deteriorate care provocau acele declanșări false. Factura totală a ajuns la aproximativ 780 de euro, cu siguranță nu ieftină, dar au fost nevoiți să înlocuiască modulul, să rebranșeze părți ale sistemului de securitate și să reprogrameze totul pentru a funcționa cu imobilizatorul. Funcționează fără probleme de trei săptămâni, nu mai există alarme neobișnuite sau probleme de pornire. Sincer, mi-aș fi dorit să mă ocup de asta mai devreme, în loc să sper că se va rezolva de la sine. Alarma mașinii este sincronizată corect acum, luminile clipesc corect la blocare, iar telecomanda funcționează perfect. Presupun că uneori trebuie doar să muști glonțul și să rezolvi corect aceste lucruri.

(community_translated_from_language)