Sistemul de spălare Audi nu funcționează în ciuda lichidului plin

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A3 2014, unde sistemul de ștergătoare a încetat să mai funcționeze, deși avea suficient lichid de spălare a parbrizului. Avertizarea de pe tabloul de bord a persistat chiar și după reumplere. După ce am verificat de mai multe ori nivelul lichidului, am descoperit că jeturile de pulverizare erau complet înfundate. Motorul de spălare funcționa bine, dar nimic nu putea trece. O curățare profesională a jeturilor de pulverizare și a conductelor la un atelier a rezolvat complet problema. Costul total a fost de 25 de euro pentru acest serviciu. Cu toate acestea, înainte de a sugera că aceasta ar putea fi exact problema dumneavoastră, ar fi util să știți: Auziți motorul spălătorului funcționând atunci când încercați să pulverizați? Ați verificat dacă jeturile de pulverizare sunt vizibil blocate? A4 dvs. are jeturi de pulverizare încălzite? Când a fost ultima dată când sistemul de spălare a parbrizului a funcționat normal? Simptomele corespund experienței mele, dar aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă este vorba de un sistem înfundat sau, eventual, de un motor de spălare defect sau de o problemă electrică.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 57484 KM. Da, pot auzi un bâzâit slab atunci când activez funcția de pulverizare, dar cu siguranță nu este sunetul normal. Am curățat bine jeturile de pulverizare cu un ac, dar nicio îmbunătățire. Sistemul de lichid ștergător a funcționat bine până săptămâna trecută când s-a oprit brusc în mijlocul pulverizării. Jetul de pulverizare nu este încălzit pe modelul meu. Deoarece motorul spălătorului scoate un sunet, dar nu se mișcă lichidul, bănuiesc că motorul ar putea ceda. Lumina persistentă de pe tabloul de bord, chiar și cu lichidul de spălare plin, sugerează cu siguranță o defecțiune a sistemului, mai degrabă decât un simplu blocaj. A înlocuit cineva motorul spălătorului pe aceste modele? Mă întreb dacă este un punct comun de defecțiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Acestea ajută cu siguranță la restrângerea căutărilor, iar simptomele dvs. sunt destul de diferite de problema mea cu jeturile înfundate de pe A3. Zgomotul slab de bâzâit combinat cu mișcarea zero a lichidului indică cu tărie un motor de spălare defect. La Audi-ul meu, când motorul funcționa corect, scotea un bâzâit distinct. Acest bâzâit slab pe care îl descrieți se potrivește cu ceea ce au experimentat alți proprietari chiar înainte de defectarea completă a motorului. Lumina de avertizare care rămâne aprinsă atunci când nivelul lichidului de spălare a parbrizului este complet indică de obicei faptul că sistemul detectează o problemă de funcționare a pompei, nu doar o stare de lichid scăzut. Eroarea stocată în computerul mașinii confirmă acest lucru. Înlocuirea motorului de spălare pe aceste modele costă aproximativ 180 de euro pentru piesă, plus manoperă. Acesta se află de obicei lângă rezervorul de lichid și înlocuirea durează aproximativ o oră. Când motorul meu de la A3 a cedat complet anul trecut, simptomele au fost identice cu cele descrise de dvs. Înainte de a proceda la o înlocuire, totuși, ați putea dori să: 1. Verificați siguranța pentru sistemul de spălare 2. Verificați dacă conexiunile electrice la motor sunt sigure 3. Ascultați cu atenție pentru a determina dacă motorul se învârte de fapt atunci când auziți acel bâzâit Lumina persistentă a tabloului de bord combinată cu acel bâzâit slab mă face destul de încrezător că este motorul, bazat pe experiența mea cu aceste sisteme de spălare Audi.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate comentariile detaliate. După ce am verificat de două ori tot ce mi s-a sugerat, sunt convins că este într-adevăr motorul spălătorului pe baza simptomelor. Bâzâitul slab se potrivește exact cu ceea ce ați descris pentru o pompă defectă și am verificat dacă toate siguranțele și conexiunile sunt bune. Voi programa înlocuirea motorului de spălare în curând, deoarece sistemul de curățare a parbrizului este practic inutilizabil în starea sa actuală. Costul pieselor de 180 de euro pare rezonabil, iar o oră de muncă nu este nici ea prea rea. Cel puțin este o reparație simplă. Am vrut doar să vă informez că avertizarea de pe tabloul de bord persistă și că performanța slabă a jetului de pulverizare nu s-a îmbunătățit în ciuda verificării tuturor elementelor de bază. Mulțumesc pentru că m-ați ajutat să-mi confirm suspiciunea cu privire la motorul defect. Voi reveni cu un raport după ce îl voi înlocui pentru a le spune celorlalți dacă acest lucru a rezolvat atât problemele legate de jet, cât și avertizarea persistentă privind nivelul lichidului.

(Tradus din Engleză)