Sistemul de spălare VW Sharan defect, experiență în costuri necesară

Am avut aceeași problemă la VW Touran 2013 diesel al meu la 92000 km. Sistemul de spălare al parbrizului a cedat complet, în ciuda faptului că aveam rezervorul plin cu lichid de parbriz. Problema s-a dovedit a fi un motor de spălare defect, care se corodase din interior. Aceasta este de fapt o problemă frecventă la aceste modele VW. Duzele de pulverizare erau perfect funcționale, dar pompa pur și simplu nu putea împinge lichidul prin sistem. Mecanicul a trebuit să înlocuiască întreaga unitate a motorului de spălare, deoarece aceste componente nu pot fi reparate individual. Nu a fost o reparație complexă, a durat aproximativ o oră, inclusiv testarea noului sistem. Aceste pompe tind să cedeze atunci când resturi intră în lichidul de spălare sau după perioade îndelungate de funcționare a sistemului pe uscat. Reparația nu a fost deosebit de gravă în ceea ce privește siguranța sau funcționarea vehiculului, dar a necesitat remediere, deoarece curățarea corespunzătoare a parbrizului este esențială pentru o conducere sigură. Pentru a preveni această problemă, utilizați întotdeauna lichid de spălare a parbrizului curat și nu lăsați rezervorul să se golească complet. Aș recomanda să-l verificați cât mai curând posibil, deoarece activarea continuă a unei pompe defecte poate provoca deteriorări suplimentare componentelor sistemului de ștergătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am observat aceeași problemă la Sharan-ul meu iarna trecută și am rezolvat-o. Mă întreb doar cât ați ajuns să plătiți pentru înlocuirea motorului de ștergătoare? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu luminile de pe bord de când ați făcut reparația? După ce mi-au reparat mașina, martorul de avertizare a continuat să se aprindă câteva zile până când mecanicul a ajustat ceva la senzorul nivelului de lichid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare. Înlocuirea motorului mașinii de spălat m-a costat 215 € plus piesele. Problema cu martorul de avertizare pe care ați menționat-o este interesantă, am avut exact aceeași problemă inițial. Tabloul de bord afișa în permanență avertismente de nivel scăzut al lichidului de spălare, chiar și cu rezervorul plin. Când m-am întors la mecanic, au descoperit că senzorul lichidului de spălare al parbrizului avea nevoie de recalibrare. A fost o reparație rapidă care a costat doar 25 € pentru reglarea citirii senzorului. De atunci, atât sistemul de spălare, cât și luminile de avertizare funcționează perfect. Nu mai există avertismente false de nivel scăzut al lichidului. Pentru oricine altcineva citește acest lucru, dacă avertismentul de lichid de spălare rămâne aprins după o reparație, de obicei este vorba doar de senzorul care are nevoie de reglare, mai degrabă decât de o problemă reală a sistemului. Duzele de pulverizare și motorul mașinii de spălat pot funcționa bine, în timp ce senzorul încă consideră că lichidul este scăzut.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate răspunsurile utile. Am vrut doar să împărtășesc cum a decurs reparația mea, deoarece alții ar putea găsi acest lucru util. Am dus-o la un mecanic local, care a diagnosticat-o imediat ca fiind un motor al spălătorului de parbriz defect. Întreaga reparație, inclusiv piesele, a costat 190 €, ceea ce mi s-a părut corect în comparație cu prețurile de la dealer. Aveau piesa pe stoc și au terminat totul în aproximativ 45 de minute. Așa cum au menționat și alții, am avut și eu acel bec enervant de pe tabloul de bord care a rămas aprins după reparație. Am dus-o înapoi și au recalibrar senzorul lichidului de spălare fără costuri suplimentare. În cele din urmă, martorul de avertizare s-a stins, iar duzele de pulverizare funcționează perfect de atunci. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a salvat de la supraplata la dealer și am știut exact la ce să mă aștept. Sistemul de spălare al parbrizului funcționează excelent de câteva luni fără probleme.

(Tradus din Engleză)