Sistemul de spălare VW Up defect: niciun sunet al pompei sau flux de lichid

Ca mecanic amator cu ceva experiență, am avut o problemă similară cu VW Polo 2012 al meu. Disfuncția sistemului de spălare a prezentat simptome identice, niciun zgomot al pompei și defecțiune completă. După verificarea siguranțelor și a nivelului de lichid, așa cum ați făcut și dumneavoastră, atelierul meu a descoperit o conexiune defectuoasă a cablului la releul pompei. Defecțiunea sistemului era într-adevăr conectată la mecanismul de curățare a farurilor, deoarece acestea împart același circuit al pompei în multe modele VW. Înfundarea nu era în conducte, ci mai degrabă o problemă de conexiune electrică. Reparația a implicat accesarea ansamblului pompei, înlocuirea cablurilor corodate și instalarea unui releu nou. Costul total a fost de 165 € inclusiv piesele și manopera. De la remediere, atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și sistemele de curățare a farurilor funcționează perfect. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun fel de martori de avertizare pe tabloul de bord? Când a început să funcționeze defectuos sistemul de curățare a farurilor? Auziți vreun zgomot de clic atunci când activați comutatorul de spălare? Este defecțiunea constantă sau intermitentă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea Up are 59294 km și a avut ultima revizie acum 3 luni. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat din nou și am observat un zgomot discret de clic atunci când folosesc comutatorul de spălare a parbrizului, pe care l-am ratat înainte. Nu există LED-uri de avertizare pe tabloul de bord. Eroarea sistemului de faruri a început acum aproximativ 2 săptămâni, funcționând intermitent la început înainte de a se defecta complet. Sugestia dumneavoastră cu releul este logică, mai ales că ambele sisteme sunt afectate. Zgomotul de clic, dar fără acționarea pompei, indică o defecțiune electrică mai degrabă decât o scurgere sau o problemă mecanică. Voi verifica ansamblul pompei și cablajul pe baza experienței dumneavoastră. Repararea dumneavoastră a implicat demontarea barei de protecție față pentru a accesa toate componentele sistemului?

(Tradus din Engleză)

Repararea la Polo-ul meu a necesitat demontarea parțială a barei de protecție față pentru a accesa corect ansamblul pompei și cablajul. Zgomotul de clic pe care îl descrii este exact ceea ce am experimentat eu, de obicei este releul care încearcă să se angajeze, dar nu reușește să activeze pompa. Procedura de acces a durat aproximativ o oră, iar repararea completă a defectului a necesitat aproximativ 3 ore în total. Componentele sistemului de curățare a farurilor sunt montate aproape de rezervorul de lichid de spălare, ceea ce face practică inspecția simultană a ambelor sisteme. Având în vedere progresia similară a defecțiunii, defecțiunea intermitentă a curățării farurilor urmată de o defecțiune completă a sistemului și acel clic caracteristic al releului, problema dumneavoastră sună identic cu ceea ce am întâlnit eu. Repararea mea a inclus: Demontarea completă a ansamblului pompei, Curățarea tuturor contactelor electrice, Înlocuirea secțiunilor de cabluri corodate, Instalarea unui releu nou, Verificarea etanșeității sistemului, Test complet de funcționare a ambelor circuite de spălare. Repararea a durat 2 ani fără nicio problemă recurentă. Dacă intenționați să o reparați, asigurați-vă că verifică întregul cablaj în timp ce bara este demontată, deoarece reparațiile parțiale duc adesea la defecțiuni repetate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru istoricul detaliat al service-ului. Toate simptomele se potrivesc perfect, de la problemele cu curățarea farurilor până la sunetul de clic al releului. Acest lucru ajută cu siguranță la restrângerea diagnosticului. După compararea sistemelor de pe ambele mașini, cred că abordarea reparației va fi similară. Întrebarea despre bara față este importantă, deoarece accesul diferă între modele. Voi programa o vizită la service săptămâna viitoare pentru a le cere să verifice ansamblul pompei și cablajul. Feedback-ul dvs. despre inspectarea întregului cablaj în timp ce bara este demontată este practic. Nu are rost să faci reparații parțiale care ar putea necesita refacere. Doi ani fără probleme arată că a meritat să fie făcută corect prima dată. Doar pentru a confirma, reparația completă la care ar trebui să mă aștept include: Inspecția ansamblului pompei, Verificarea completă a cablajului, Înlocuirea releului, Testarea ambelor circuite ale sistemului de spălare. Mă uit la aproximativ 3-4 ore de manoperă, în funcție de experiența dumneavoastră. Sunetul de clic a ajutat cu adevărat să se confirme natura electrică a problemei, mai degrabă decât o înfundare sau o scurgere. Mulțumesc că m-ați ghidat prin procesul dvs. de reparație, m-ați salvat de la testarea componentelor greșite mai întâi.

(Tradus din Engleză)